31英寸大屏，史上最强动力……宝马i7火力全开！EQS很恐慌

对于31英寸大屏，史上最强动力……宝马i7火力全开！EQS很恐慌想必网友都想知道，关于奔驰580越野声浪这样的话题一直都是大家想了解的，那让小编为各位揭秘案吧！

【太平洋汽车网新车频道】回顾2001年第4代7系的推出，由著名设计师ChrisBangor主导的新风格引起了全汽车界的热议。第七代iDrive系统依然是豪车按键越多看起来越豪华的时代，省掉众多物理按键，只留一个中央手柄与车交互的使用逻辑，简直就是黑科技。将来玩吧。因此，尽管这一代7系发布已经过去数年，但全范围内仍然习惯性地称为“新7系”。此外，这一代7系销量超越同代S级，确立了千禧D级旗舰霸主的地位。

然而，在接下来的二代7系中，宝马又回到了传统、平淡的路线，而随着Banger的离开，今年的实验设计风格也永远消失了，让车迷们怀念不已。不，令人兴奋的7系列又回来了。新车一改沉闷的外观，采用夸张的设计和全新的奢华方式。此次发布的还有纯电动版本——i7。下个月，新一代7系将在北京、纽约、慕尼黑三地同步亮相，随着它们的亮相，新一代大型旗舰轿车的争夺战有望升温。

超光双肾型格栅+分体式大灯

如今，宝马汽车的造型由设计总监杜克马戈茨(DukeMargotzi)主导，前端设计的竞争日益激烈。就量产车来说，我想大家在4系、M3、iX等车型上都有过这样的经历。双肾型格栅放大到了令人震惊的尺寸。对于即将推出的新一代7系/i7，不要以为宝因为拥有顶级旗舰地位就“手下留情”。去年，当i7在瑞典进行冰雪测试时，宝马官员表示迷套装已经出炉，在车辆照片中，当时看不到厚重迷罩下的格栅具体形状，而是分体式大灯、侧面线条以及车辆轮廓等元素是可见的。车辆已经可见。

有趣的是，虽然i7的前端足够前卫，但车身仍然是传统的D级豪华轿车，因此即使与奔驰EQS竞争，它仍然有资格被称为“世界第一”'。一款纯电动豪华轿车。”

关于i7的实际图片，宝马最近只发布了一张正面剪影照片，让大家高兴不已。通过大幅提升亮度和阴影细节，可以看到新车的车头与外媒现有的渲染图没有太大区别，八边形双肾型格栅的面积也变得出奇的大。此外，格栅的外观仿照XM概念车，并增加了超薄LED灯带。它实际上只是新的独立前灯的一部分，其下方也有实际的投影。另一组灯用于照明目的。

就我个人而言，我认为i7的格栅比iX的格栅更包容。格栅不像iX那样窄小小气，更多的是一个拉长的方形造型，内部有垂直瀑布式的装饰条。类似于我们的宝马燃油车。习惯于。此外，i7的格栅框架由水晶玻璃制成，并内置照明元件，即使在夜间也能增加出色的可视性。

车身尺寸方面，宝马尚未公布数据，但最终这款D级旗舰轿车的长度将至少达到5200毫米。值得注意的是，小编指出，i7的各方面与1986年发布的第二代7系列非常相似。两者都具有相对较长且平坦的视觉外观，尤其是后门处的“霍夫迈斯特角”。设计总监杜克在接受采访时表示，“我并不追求复古的设计”，但这些强劲、笔直的线条与现在宝马刚柔并济的风格有很大不同。

预告片中并未展示车尾设计，迷车也隐藏得严严实实，四四方方的造型中没有任何亮点区域。现款7系采用了狭长的L型尾灯，中央连接着镀铬装饰条和贯穿式LED灯带，显得精致而大气。据外媒渲染图显示，新车似乎取消了这一设计，变得更加简洁，更接近X4、2系GranCoupe等车型。小编个人其实不太希望未来7系的尾部是这个样子，气场和豪华感都快让人乏味了。

缓存7系列

具有众多创新亮点的31英寸大屏幕直接安装在车顶上。

它是宝马的顶级旗舰轿车，而根据最近发布的预告片来看，下一代7系还将配备多项夸张的创新功能。其中许多都是将在2022年北美消费电子展上亮相的数字成果，包括四种新主题模式、宝马悬架大屏幕以及宝马电动车声音模拟。粉丝最多的地方就是后排，影院级别的大银幕。

内置iDrive8的曲面屏

从近日公布的内饰谍照来看，新款7系并没有太过极端，将会像最新的宝马车一样配备双屏，方向盘样式和座椅设计也颇有基于旗舰的宝马风格。从7系的定位来看，我们相信它会在细节设计和用料方面带来更多惊喜和令人兴奋的新事物。至于《车与机器》，预告信息显示新车将采用曲面屏，但由于角度和胶片的原因，谍照并未透露曲率会有多大。

后排设有31英寸8K大屏幕影院。

i7不仅前排座椅配备了曲面大屏，后排座椅还配备了31英寸超广角比例32:9的影院级屏幕，将后座空间变成了专属的私人影院。后座乘客可在行进中欣赏31英寸屏幕，享受影院级屏幕带来的视听盛宴。不过，该装备不会成为全系车系的标配，未来只会出现在高端或顶级车型上。

这款31英寸超宽全景显示屏支持高达8K分辨率，巧妙地集成到车辆的车顶系统中，可以从车顶延伸到前排座椅靠背。屏幕上的内容可以以多种格式播放，包括16:9、21:9或32:9，并辅以Bowers&Wilkins4D钻石环绕音响系统，为用户带来出色的沉浸式体验。屏幕的倾斜度和两个触摸屏部分的位置设计得完美贴合，让用户坐感舒适，操作轻松。

此外，i7还配备了由交错的LED灯带制成的SkyLounge全景玻璃车顶，中控台和车门内饰板上应用了特殊的情绪照明和功能显示。如果你触摸它。

不过，毕竟这么大的屏幕是悬挂在头顶上的，而且宝马也仔细考虑了悬挂大屏幕的碰撞安全性，而且这块大屏幕也经过了多次碰撞测试，以保证安全，为乘客提供身临其境的体验。乘客数字化旅程。内容方面，宝马与亚马逊FireTV合作，为用户提供丰富的前沿内容。未来，宝马计划与中国本土供应商合作，提供适合中国用户喜好的车内体验。

我的模组主题模组

2021年，宝马利用以驾驶员为中心的设计、新的人车关系以及先进的软件、硬件和互联功能，打造了全新的BMWiDrive。在您的整个旅程中创造独特的体验。在推出新一代BMWiDrive时，宝马率先推出了个性、运动和节能三大主题模式。如果驾驶员是其他人，激活此功能将使所有汽车设置（包括驾驶模式、车内氛围和座椅调节）成为驾驶员的首选模式。

在今年的2022北美消费电子展上，宝马推出了四种新的主题模式，包括“平静模式”、“动态模式”、“数字艺术模式”和“影院模式”。宝马此次推出的全新“主题模式”提供了超越现有用户界面设计的沉浸式触觉、听觉和视觉体验，并计划在未来安装在新7系的内饰中。

全新雕琢的精美界面在一体化浮动曲面屏上以艺术形式完美表达，以复杂的光影、明暗变化的视觉效果将富有感染力的设计演绎得淋漓尽致。“平静模式”和“动态模式”将于2022年下半年发布，届时用户将可以通过OTA远程升级获得新的主题模式。

氛围互动灯带

周边互动灯带遍布整个驾驶舱，其上方晶莹剔透的多功能控制元件可实现视觉和触觉控制，例如通风控制和储物箱打开。浮动曲面屏幕与贯穿前仪表板和车门的交互式灯带相同，可以集成环境照明和功能按钮，为座舱增添豪华、未来感。同时，车主还可以使用最新一代的iDrive操作系统，根据个性化需求设置汽车的驾驶特性和车内氛围，在车舱内切换多种设置，享受个性化的多感官体验。

L3级自动驾驶功能

去年11月，宝马研发总监弗兰克韦伯就已经宣布，下一代7系将支持L3级驾驶辅助功能，这也是宝马首次正式确认L3级自动驾驶汽车将搭载在汽车上。新型号。会。宝马计划年内展示L3级自动驾驶的实际性能。

从L3级别开始，车辆可以有效降低驾驶员的操作强度。这是在有限场景下实现自动驾驶的功能。这并不是一个不需要人工干预的纯粹的自动驾驶功能。例如，在繁忙的道路上行驶时。可以自动控制车辆的加速、制动和转向，但如有必要，高速行驶的驾驶员会手动控制车辆。不过，目前全能够实现L3级自动驾驶的市场还非常有限，而届时宝马将如何实现L3级自动驾驶，还取决于后续的发展。

追求史上最强隔音

宝马表示，豪华轿车一直追求车内高度的安静性，但在电动汽车中，如果没有发动机旋转噪音，其他部件的运转噪音很可能会凸显出来。这将是NVH隔音工程领域的突破性进步。

为了保证车辆座舱的安静，原厂工程师在声学测试时测试了车内各种潜在的噪声源，并记录了车辆行驶时比较刺激的声音，在实验室再次进行模拟。驾驶部分也应用了降噪技术，加强车身刚性，通过带有吸音泡沫的特殊轮胎，尽可能降低车辆噪音和振动。

此外，i7的A/B/C柱、座椅、车顶内衬和后舱均采用吸音板，车门、门封条和车轮采用羊毛材料，以提供优化的轻量化隔音效果。拱门饰板隔音材料可显着降低滚动噪音。当然，如果你觉得车子太安静、无聊，i7还提供与格莱美、奥斯卡、金得主、世界知名作曲家汉斯季默合作打造的专属动感音效。到时候制作音效吗？

或者比自家V12动力更强劲

此前，宝马集团首席执行官齐普泽透露，全新宝马7系将提供内燃机、插电式混合动力、纯电动三种动力选择。宝马宣布其新一代高效内燃机满足最新欧7排放标准。这意味着宝马已经为满足2030年的监管要求和所需成本做好了充分的准备。虽然许多车企因严格的欧7排放法规而放弃对内燃机的坚持，但宝马继续发布下一代内燃机确实是一个令人兴奋的消息。

新7系将继续采用CLAR，而新i7将采用与iX、i4相同的第5代eDrive系统，因此整体动力系统预计与iX不会有太大差异。目前，iX提供xDrive40和xDrive50，M60等动力单元最大输出超过600马力。由于宝马预测i7将成为7系中动力最强的车型，新车有望超过现款M760i的585马力水平。

尽管输出数据尚未公布，但宝马宣布i7的预计续航里程为580~610km，能耗表现为197~189kWh/100km，达到WLTP。当然，i7将配备120kWh的电池组，也有传言称可能会推出三电机设置的高性能版本，最大输出功率可达740马力。

全新7系燃油版搭载30升直列6缸双涡轮增压发动机，预计将通过引入48V轻度混合动力和PHEV插电式动力来推出新一代7。一系列不同的电源选项可供选择。

竞争环境

由于i7是7系的纯电动车版本，所以定位自然是面向奔驰EQS。这款前卫的豪华电动轿车和S级简直就是两个不同世界的产物，那么奔驰GLS580有噪音吗？说到声音，奔驰GLS580是一款高端豪华SUV，因此发动机动力和声音是最重要的特点之一。在制造过程中，制造商建造了运动型排气管和专门定制的运动型消声器，以实现更强烈的发动机声音。这使得奔驰GLS580在驾驶时更具冲击力和激情。同时，为驾驶者提供更加惊险刺激的驾驶乐趣。除了奔驰GLS580之外，现在市场上很多高端豪华SUV都配备了运动型排气管和运动型消声器，打造出强劲的声音。例如宝马X5M、奥迪SQ7等。声音不仅可以让驾驶者感受到力量的冲击，也成为了该类汽车本身的重要属性之一，引起了很多消费者的兴趣和购买。