丰田混动机油乳化雷凌，雷克萨斯混动机油乳化吗

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今年3月初，多款在华销售的丰田SUV和豪华品牌雷克萨斯陷入“油污增多、油画增多”事件。随着舆论的不断升温，丰田汽车公司也开始关注事件的动态。

3月15日，丰田中国相关负责人在接受媒体采访时就“机油增多/机油乳化”事件表示，“车主反映的情况是发动机使用过程中出现的正常现象，不会影响发动机行驶。”揭示了。“机油的润滑性能并不影响发动机性能，我们不认为上述现象属于质量题。”

对于机油乳化的原因，丰田中国给出了解释，认为是由于在发动机未充分预热的情况下反复使用，发动机内部有少量冷凝水无法蒸发所致。它与发动机油混合。“车辆中高速行驶后，发动机充分预热，随着机油温度升高，混入机油中的少量水分蒸发，乳化现象消失。”

针对机油上涨，中国丰田宣布其发动机工厂按照F刻度线注入机油，但存在一定的容忍度。实际加油时，可能会超过F线，但仍在规定范围内，而汽车保养换油时，油位也可能会超过F线。发动机低温启动时，可能会产生少量未使用的机油，完全燃烧的汽油通过活塞环与缸体之间流入机油中，因此，在测量油位时，应注意地面是否平坦和油温也会影响油位。它影响

从丰田中国的回应来看，丰田并未否认多款SUV车型存在机油积聚/乳化现象，但丰田中国否认这种现象导致发动机和机油损坏。今天。虽然丰田中国尚未针对机油膨胀/乳化题给出具体的解决方案，但有车主表示，自己的车辆遇到机油膨胀、乳化题后，可以去4S店免费更换新机油。

从目前来看，丰田汽车机油稠化乳化现象尚未大规模发生，但通过汽车投诉网站查询，与机油稠化乳化相关的投诉正在增多。丰田汽车中，事故焦点丰田凯美瑞正处于灾区。

据粗略计算，3月15日收到凯美瑞燃油加注/油化相关投诉多达18起，看来凯美瑞有望取代帕萨特成为3月投诉榜“冠军”！除了凯美瑞之外，丰田的雷凌、卡罗拉、亚洲龙等车型都含有浓缩/乳化油，但比凯美瑞少很多。

从以上车型不难看出，亚洲龙、凯美瑞、雷凌等车型均基于丰田TNGA架构，其搭载的发动机具有一定的相似性和技术互通性。既然是油画，那就是一样的。基于TNGA架构的威兰达是否存在这种情况还有待考察。不过，很多TNGA车型都出现了机油膨胀/乳化的情况，威兰达也很难独善其身，这可能会在一定程度上影响销量。

目前尚不清楚丰田汽车在发动机油添加/乳化方面对丰田汽车的发展有何影响。然而，2018年4月，本田汽车公司搭载15T发动机的CR-V因机油增多而被召回，之后机油增多事件不断发生，本田于2017年2月4日至2018年2月27日发布召回.该车辆已被召回。2018年，CR-V的15T发动机零部件总计130,455台，当年本田CR-V销量直线下降。

有汽车工程师表示，机油不明原因的增加大多是汽油渗透造成的，随着机油被稀释，其粘度降低，时间一长必然会影响润滑系统。“如果长期使用与汽油混合的机油，严重时，发动机可能会拉缸。乳化也是类似的。它也会降低机油的润滑功能，增加发动机的磨损。这种不可修复的机械性是简单来说，当出现上述情况时，题是如果强行的话，很容易导致发动机出现题。

在日本排名前五的品牌中，丰田在中国市场的良好表现与丰田品牌车型的可靠性以及通过服务积累的声誉密切相关。由于今年疫情的影响，丰田在中国市场也面临着很大的挑战，在这种环境下，“装糊涂”是不可取的，丰田应该更加关注这一事件的影响。只有消费者心目中的品牌形象才能保证品牌在中国的可持续发展。

冬季，汽车机油出现轻微增加和乳化现象是正常现象。如果油量增加，乳化严重，可以尝试升级发动机的ECU系统，改变发动机的点火时间和喷油量，使喷射的燃油完全燃烧。

保修期内，可以去4S店免费升级，保修期满后，原来从4S店升级的费用约为600-1000元。

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