什么是“新三好SUV”？试驾博越L，我们发现整体操控有些软。

对于什么是“新三好SUV”？试驾博越L，我们发现整体操控有些软。的相关题，以及耳边suv想必很多人都想知道，接下来让小编给大家解说。

2月17日，我们受邀在美丽的湘湖畔参加了吉利新三豪SUV博越L的媒体试驾和品鉴，深度体验了“高度智能、安全的新三豪SUV博越L”。和节能”。同时，我也体验了新三好SUV开启的新生活，浪漫的湖畔，自由的奔跑，端庄的生活，精致的情感！

提早抵达杭州鱼香湖酒店，首先映入眼帘的是博越L的光波波纹前格栅和粒子束LED灯光组。VisionStarburst概念车首款量产车型博越L的光波波纹前格栅继承了吉利经典的“水滴波纹”设计特征，并引入了光、脉冲、光线等新特征，通过元素整合，给人一种年轻、数字化的感觉。视觉体验.

博越L的粒子束灯组由182个LED发光单元组成，采用业界最扁平的15120mm“叶片平面透镜模组”。发光强度可达178LX，有效远光照射距离168m。

潮水沿着腰线流动，在潮水的流动中释放无限重力，迅速上升的腰线贯穿整车，蓄势待发，由290颗超红LED组成的数字箭头LED贯穿尾灯。它明亮透明，仿佛漂浮在车流中，全最耀眼的霓虹灯、20英寸银黑星盘轮毂、对比鲜明的银黑低风阻轮毂，以及钻石般闪耀的细致饰面。锋利的切割和光泽；

以前我一直不明白BoyueL所传达的数字交响科技美学的含义，但现在我明白了，它把数字艺术和东方美学有机地融合在一起，用有节奏的手势唤起感官的觉醒。外观方面，博埃尔为年轻消费者打造了一种审美，并通过量产设计的数字化表达完美地呈现给消费者。

现场登录后，我们同时签订了试驾合同，还收到了吉利为大家准备的贴心礼物，真是贴心。据吉利汽车东战区浙江区域总监翁长青现场介绍，博越L体现了吉利汽车制造的最新技术，主售价在15万左右，但却是在30万的基础上开发的。对于普通大众来说，这确实是一辆好车。

以下为路试驾培训，讲授本次路试驾的要点和产品体验点，在环湘湖一周的行驶过程中主动体验博越L的NOA先进智能驾驶辅助系统和26个全场景主动安全辅助系统、3速变频电驱DHTPRO等等，大家都已经想尝试了，赶快行动吧！

第一次坐进车里，BowieL最大的看点就是那颗晶钻的档把，像钻石一样闪闪发光，奢华的感觉，让我爱不释手！132英寸中控竖屏搭载高通骁龙8155芯片，玻璃表面贴有防反光、防指纹、防眩光膜，整体操控流畅顺滑！

当按下启动按钮时，整个中控台会亮起环绕形的情感光屏，模拟声门、呼吸、流水来表达情绪。在“小睡模式”下，人类和机器的情感之间没有界限。连接互动！

通过道路试驾，我们体验到了博越L在多种路况下的出色表现，在城市道路上，博越L的AEB城市预碰撞系统、RCTA后方交叉交通紧急避让系统、TSI交通标志识别系统系统让我们的驾驶大放异。它变得更容易、更舒适。

湖滨道路上，空气沙发的超感官座椅和头枕扬声器让您与周围如画的风景完美融为一体。

身体感觉舒适柔软，仿佛坐在云上，耳朵里环绕着优美的音乐，最大限度地提高驾驶乐趣！

最后，TorPower在高速路段展现了威力，3速变频电驱在加速和平顺性方面表现出色，展现如此出色的动力实属罕见，尤其是在SUV领域。

回到杭州鱼香湖宾馆，主办方为我们精心准备了有趣的互动手工艺品和古老的茶道，我们喝茶聊车，度过了一段愉快的时光。

今天的深度道路试驾表明，博越L实际上是最好开的城市SUV之一。我们相信，“好智能、好安全、好节能”三大好基因深深烙印在博越L身上的每一个部位，未来将会创造出更高的市场表现。

SUV正常高速行驶时的噪音水平是多少？SUV在高速公路上正常行驶时，低于60分贝就属于可接受的范围，噪音的基本概念就是分贝。分贝是声压级的单位，声压每增加一倍，声压级就增加6分贝。

1分贝是人耳几乎听不见的声音。

通常，我们认为低于20分贝的声音是安静的，当然，我们通常可以将低于15分贝的声音视为“死一般的寂静”。

20到40分贝大约是人耳耳语的声音水平。

40到60分贝属于我们正常谈话的范围。

任何超过60分贝的声音都被视为噪音。

70分贝就被认为是非常大的声音，可以认为是听觉神经受损的开始。

超过90分贝就会出现听力损失。