五万以内！这款国产中量级双缸ADV非常适合运输和摩托车旅行！

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中国人注重实用性，“有用”、“无用”、“有用”等关键词在汉语拼音中出现的频率很高。很多人在选车的时候也是如此，希望它尽可能的全面，能拉人拉货，有一定的通过能力出去玩，这也是汽车如此受青睐的一个重要原因。流行的。中国SUV。

说到摩托车，汽车界也有SUV这样的车型。这就是ADV模型。驾驶性能不如越野车，速度不如跑车快，乘坐品质不如旅行车，但ADV却是所有这些的结合。如果你能用笔给世界带来和平，你就可以采取行动，决定世界。”所以，你不仅可以用4万到5万韩元购买国产黄金中量级ADV模型，而且还可以享受到流畅性和良好的声音。双缸？

贝纳利TRK502

指导价33800元起

针对全ADV趋势，贝纳利在2015年11月米兰车展上推出了500mL的ADV——TRK502。它有着非常划算的价格，前卫的风格，足够的配置可以满足大多数摩托车爱好者的需求。它成为2016年中国最受瞩目的车型。那一年，苏宁众筹在最后12小时内突破1000万，订购车辆超过440辆。作为首款在国内销售的国产中排量ADV，它的成功一方面证明了这款车的受欢迎程度，但另一方面也说明了当前国内汽车爱好者需要这种冒险车型。

TRK502在外观上继承了贝纳利的家族风格特征，例如TNT系列车型的钢管后摇臂和侵略性大灯，而这些元素融入TRK502后，以全新的面貌呈现在世人面前。车辆外观独特的设计能够完美体现车辆本身的特点。欧式外观，雄伟、有力、豪华，行驶在路上非常引人注目。个性化的挡风玻璃搭配符合当下ADV潮流的猎鹰式车头设计，赋予车辆前部强烈的立体效果。

搭载500mL并列2缸水冷8气门发动机和博世电子燃油喷射系统，最大输出功率为35KW/8500rpm，最大扭矩为45Nm/5000rpm。前后盘式制动器均配备博世ABS防抱死制动系统，前制动器为320mm浮动双盘搭配4活塞径向卡钳，后制动器为260mm单盘搭配2-活塞卡钳。轮胎为倍耐力天使轮胎，前轮尺寸为120/70，后轮尺寸为160/60，饱满的造型和强劲的抓地力提高了长途行驶的舒适性。前减震器为倒置减震器，后减震器为多级可调，提供出色的稳定性和可控性。TRK502配备20L大油箱，油箱设计棱角分明，线条感强，大油箱适合车辆定位，提供长距离耐用性。

分体式防滑座垫提供了舒适的驾驶体验，前排座椅也有良好的腰部支撑。鹰眼大灯结合了意大利风格的设计和流行的上下两层配置。使用LED光源来增加照明度。仪表盘外观简洁大方，配有运动型指针转速表和多功能LED显示屏。可通过车身附带的USB充电接口连接各种外部电子设备，为长途出行提供便利。

推荐理由适合颜值高、外观高大威猛、坐姿高、人性化、驾驶舒适的人。

旋风分离器RX3S

指导价26880元起

RX3S是国产优秀车型RX3的升级版，特点众多，外观依然延续了RX3的大灯造型，用户还可以选装RX4自动感应大灯。采用管状车架代替RX3的铝合金车架，车身肯定更加坚固。动力装置改为并列二缸SOHC8气门异步发动机，排量为380mL，这也是SecoronRX系列首次使用两缸发动机。

赛克龙RX3S之所以被称为精英SUV，一方面是因为相比老款RX3等国产同级SUV，RX3S的配置更高，尤其是在减震和制动系统方面。RX4级更接近。同时，RX3S的输出设置在国内中量级二缸SUV中也很少见，采用水冷并列二缸SOHC8气门异步发动机，配备德尔福电子喷射系统，以产生最大输出。这款发动机的输出功率为27kW，最大扭矩为27kW.35Nm，偏向于低扭矩输出，给RX3S带来了更广阔的动力空间，使其更适合SUV定位。

搭配全封闭式保险杠，外观依然大气磅礴。排气管采用底部单出的形式，并且为了保证涉水性能，排气管依然定位较高，车尾外观与RX3相同。RX3S的前倒置减震器阻尼可调，后减震器预载和阻尼可调。前制动器采用双浮动盘和双径向对置四活塞卡钳，而后制动器则采用ABS版本的单活塞。轮胎规格为前110/80/R19，后130/70/R17，有铝轮版本和辐条轮版本。油箱扩大至20升，巡航能力也大幅提升。将分体式鞍座更换为具有耐磨、防滑设计的一体式鞍座。座位也有高低之分。

合理的前轮重量比和较小的前叉角度设计提高了驾驶操控性。仪表盘结合机械指针和液晶仪表，显示全面的信息。两侧有两种电源接口规格，满足出行电源需求。侧支架熄火开关、530油封链条、前后铝合金踏板及齿轮、刹车踏板等小细节也进行了升级。

推荐理由更轻的重量提高了操控性，并且配备全地形轮胎，与其他车型相比，无论是高速公路还是土路都有更好的应对能力。

春风650MT

指导价38800元起

650MT的外观沿袭春风独特的家族DNA，修长、优雅、起伏的线条贯穿整个车身，而水箱护板和配套件也以简单、重叠的形式表达。立体效果变得更强了。整体外观简洁明了，没有任何不必要的元素。整车均采用LED灯具，尤其是国宾车上的LED大灯技术。

整车采用轻量化设计理念，铝合金后平叉就是其中之一，并采用空心轮毂，减少非簧载质量，提高驾驶灵活性。根据公布，650MT的最高时速为170公里/小时，整备质量为213公斤，仅比650NK重7公斤。

东风650MT采用前倒置减震、后单减震。配备可调机构和可调再生阻尼，能适应更多路况。前减震器直径为43毫米，行程为140毫米。后减震器为45mm，大大提高了车辆的整体性能。

东风650MT的制动系统采用300mm前制动盘、浮动菊花盘、双盘液压，后制动盘为240mm、单盘液压，制动距离更短、更线性，有效保障行车安全。应用ABS系统可以提高车辆行驶时紧急制动的安全系数，防止紧急制动时丢失方向和车轮侧滑，防止制动时车轮抱死。

动力方面，东风650MT继承了国宾汽车发动机强劲稳定的基因，搭载动力强劲的水冷并列二缸DOHC8气门650mL发动机，0米加速至200米仅需11秒。与博世电子喷射系统配合，最大限度提高速度。采用数字燃油喷射系统，智能辅助燃油雾化，低温下也能无故障启动。2x38mm节气门阀体，环保排气，响应快，半干式油底壳，持续润滑，骑行更顺畅。

推荐理由650MT是同类产品中动力最强的，对于对动力性能有要求且主要在高速公路条件下使用的骑手来说是一个不错的选择。

墨累极地鹰MG500

指导价29800元起

穆雷MG500的外观比其他产品更加引人注目，它采用了与贝纳利TRK502相同的经典鸟嘴设计。与TRK502的强大不同，MG500就像一只凶猛的鹰。前大灯配备自动检测环境光的透镜，尾灯采用两个相对的字母“C”形状，全车LED照明灯具增添了档次感。全液晶仪表盘可以自动检测环境光线并调节亮度，提供了出色的视觉效果，尤其是在夜间，但装饰仪表盘的金属外壳形状在设计上使其略显慵懒。

MorenMG500搭载两缸液冷八气门发动机，活排量491mL，配备博世电子喷射系统。该发动机由隆鑫动力定向研发，最大功率35kW/8500rpm，最大扭矩43Nm/7500rpm。前制动器为320mm双盘，西式双四径向卡钳，后240mm单盘，双活塞卡钳，高端版本配备博世ABS。减震系统由法士特提供，倒立式前减震器两级可调，行程150mm，后中置单连杆减震器行程104mm，离地间隙210mm，提供优良的通过性。

MG500以其符合人体工学的操作而脱颖而出，前后宽阔的踏步垫和柔软的手感确实令人惊叹。前排座椅宽大，拥抱感极佳，即使长途骑行也能提供良好的舒适感。后排座椅采用可拆卸设计，与铝合金后扶手同高，提高实用性。车把采用小前倾角设计，骑行踏板自然向下延伸，深凹的座椅设计和向上折叠的发动机前悬架使车身结构非常紧凑。高强度锻造铝合金车架和一体式铝合金摇臂，结构简单、轻量化且坚固，赋予MG500优异的公路骑行品质。

推荐理由MG500动力平顺性好，甚至高端车型也是目前车系中唯一配备辐条轮的车型，离地间隙高，减震出色，车架优秀，适合频繁越野公路驾驶。骑手正在安装人行道。

总的来说，这些车在各方面都比较接近，主要在铺装道路上使用，并以其舒适的乘坐品质赢得了骑手的心。从性能和动力上来说，三款车都可以满足日常公路骑行。还有摩托车游览，路况还不错。这四辆车的价格略有不同，外观也各有特色。你会选择哪辆车来观看青草生长和鸟儿飞翔？

如何将摩托车改装成SUV？如果SUV宽敞的话，两个人就可以抬起来，我买车的时候订的是货车，虽然两个人可以把206kg的车抬起到金杯高度，但是不建议。放在汽车里，最好放在拖车上。SUV再大，也不是用来拉货的。无论是踩踏板还是撞SUV，都是不必要的损失。

pao和boom有什么区别？Pao和Boom都是汽车的功能词，但它们有不同的含义和用途。首先，“BuchePao”是中国大陆的一个俚语，通常用来形容快速、暴力驾驶。它来自英语单词“拉”和“汽车”的音译，意思是汽车在高速行驶时发出轰鸣声。Bucepao强调速度和动力，通常用来描述驾驶车辆的感觉和体验。相反，boom是一个英文单词，意思是大声或爆炸。在汽车界，“Boom”经常被用来形容音响系统强劲的低音效果。如果您的汽车音响系统能够产生强劲有力的低音效果，那就太棒了。总而言之，pao是表达汽车快速激烈驾驶的一种方式，boom是表达汽车音响系统强劲低音效果的一种方式。它们的含义和用法有明显的区别。