通用汽车可能出售底特律总部[禾研新闻]

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【河研新闻通用汽车或出售底特律总部、4月公共充电基础设施增速停滞、快速充电桩比例达43%、北京拟建设100平方公里自动驾驶示范区、马斯科修三菱汽车CEO辞职、二阶北迁美国，杨明接任北京奔驰总裁兼首席执行官，宝马股东大会变成批评会。]

通用汽车可能出售其底特律总部

据外媒报道，通用汽车(GM)去年在业务重组和削减成本的过程中与官员谈判出售其总部大楼。据四位知情人士透露，通用汽车正在讨论将其玻璃塔综合体出售给亿万富翁丹吉尔伯特。其中一位消息人士称，向吉尔伯特的出售可能很快就会发生，但另一位消息人士称，通用汽车不会寻找其他买家。通用汽车(GM)拒绝对讨论发表评论，称“将对我们的总部和周边设施进行重大投资和改进。”

作为一家总部位于底特律市中心的公司，通用汽车表示，它定期与其他领导人就底特律业务进行磋商。“我们不会透露这些谈话的细节，也不会对相关调查和测发表评论。”

吉尔伯特的基岩公司在一份声明中表示，拒绝对谣言或测发表评论。

4月份公共充电基础设施平稳增长，快速充电桩占比43%。

中国电动汽车充电基础设施促进会近日发布了最新的电动汽车充电基础设施运营状况。截至2019年4月，联合会会员单位共上报公共充电桩391万个，截至2019年4月，全国公私充电桩存量总数为953万个，同比增加752个去年。4月份公共充电基础设施增速平稳。联盟成员单位上报的391万个公共充电桩中，交流充电桩223万个，直流充电桩168万个，交直流一体化充电桩50万个，快速充电桩占比43%。公共充电站比2019年3月增加7,464个。2018年5月至2019年4月，平均每月新增公共充电站10748个，2019年4月较上年增加492个。2019年1-4月，充电基础设施新增145万个，比上年增加473个，公共充电基础设施和车载充电设施持续增长。

公共充电基础设施建设地区也相对集中，北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、天津、安徽、湖北省位列前10位建设地区，公共充电基础设施建设达到755个%，占%。

我国公共充电基础设施和车载充电设施保持稳定增长，但未能跟上新能源汽车市场的快速增长。今年1月，公安部交通安全负责人在微博公布，2018年全国新能源汽车保有量为261万辆，占汽车总量的109%。车辆数量增加70%。其中，纯电动汽车保有量为211万辆，相当于新能源汽车总量的8106辆，可见充电基础设施建设相比“一一档”愿景还有很长的路要走。

北京拟建设100平方公里自动驾驶示范区

据了解，5月19日，海淀区公布了《关于加快中关村科学城创新引领发展的15条措施》和《关于支持中关村科学智能网联汽车产业创新引领发展的15条措施》两项措施。可能的。“城”就是产业政策。其中，针对智能网联汽车产业，海淀区已启动面积100平方公里的中关村自动驾驶示范区建设，建成全国首个功能齐全、独具特色的自动驾驶民间测试场地，打造智能网联汽车产业.以车联网、智能汽车、综合交通一体化为特色的测试环境。利用5G通信网络、智能传感、车路协同等前沿技术，建设系统完整的开放测试区。同时，海淀区计划开展短距离互联、物流配送、智能保洁、智能公交等自动驾驶试点应用项目。

增子修辞去三菱汽车首席执行官职务

据外媒近日报道，三菱汽车宣布，增子修将于6月21日辞去首席执行官职务，并任命印尼法人社长加藤隆雄为其继任者。不过，三菱汽车在另一份声明中表示，增子修将继续担任三菱董事会主席，并补充说增子修和加藤隆雄将于5月20日召开新闻发布会讨论这一变动。

MasukoOsamu于1972年4月加入三菱商事汽车部门，并继续在三菱汽车工作至今。我在三菱汽车担任高管已经快13年了。其中，2016年，随着“燃油效率丑闻”不断涌现，三菱汽车前首席执行官相川哲郎辞职，增子修临时接任。同样，2018年卡洛斯戈恩因涉嫌违反《金融工具和交易法》被捕后，马斯科修接任临时董事长。在Masco临时任命期间，三菱汽车2018财年全销量总计1244万辆，比上年增长13%。尽管三菱并未披露全主要市场的具体销量数据，但其财报显示，三菱汽车在全几乎所有地区的销量均同比增长。

倪凯调往北美，杨明接任北京奔驰总裁兼首席执行官。

5月17日，梅赛德斯-奔驰宣布全主要市场人事变动。2019年9月1日，现任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官的倪凯将出任梅赛德斯-奔驰美国及北美地区总裁兼首席执行官。Des-BenzRussia将接替倪凯出任梅赛德斯-奔驰销售公司总裁兼首席执行官。

倪凯于1979年加入梅赛德斯-奔驰品牌，曾就职于梅赛德斯-奔驰英国公司。随后，他在欧洲、中东和亚洲等多个市场担任销售和营销高级管理职位，并于2010年开始担任梅赛德斯-奔驰日本公司总裁兼首席执行官。2012年任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官。

倪凯的继任者杨明于1992年加入位于斯图加特的戴姆勒集团财务部，并先后在集团内担任多个职务，包括梅赛德斯-奔驰轻型车海外营销和销售主管、戴姆勒成本管理主管和首席执行官。我做到了。Lebus部门的财务总监、波兰梅赛德斯-奔驰首席执行官以及俄罗斯梅赛德斯-奔驰首席执行官。

宝马股东大会变批评会

17日（当地时间德国时间），外媒报道称，宝马周四召开股东大会，多名大股东对宝马管理层严重不满，异常公开批评集团管理层。业绩不佳，股价下跌，股东回报下降，不少股东公开表达不满！据外界评论，宝马首席执行官克鲁格可能不会相应续约。

股东对宝马管理层的企业战略并不满意，尤其是电气化战略。宝马虽然是最早开始电动化的汽车公司，但采取了汽油车、柴油车、纯电动车和混合动力汽车灵活的混合动力发展策略，扩大集团产品链，满足多元化客户的需求。但股东们对此表示不理解，认为多种技术路径的开发会增加成本。

德国股东风险保护协会主席丹尼尔鲍尔表示，他并不反对宝马的策略，但批评宝马“胆怯、软弱、勇敢”。他表示，宝马的竞争对手大众和戴姆勒在电动汽车领域取得了重大进展，但宝马却停滞不前。

美国券商伯恩斯坦的分析师认为，宝马应该出售其利润较低的Mini品牌，并将集团的发展战略重点放在混合动力汽车上。这不仅可以增加利润，还可以满足欧盟相关车辆排放要求。

一位知情人士表示，“集团内部存在各种动荡”，并补充道，“克鲁格的合同明年到期，据悉，新的监事会将决定是否与克鲁格续约。”

结尾