听听我的建议，存点给全车隔音，买点肉包子。

对于一些听听我的建议，存点给全车隔音，买点肉包子。和轿车后期加装隔音棉多少相关的题，你有了解多少呢？接下来让小编带大家来了解一下吧！

听从我的建议，不要把浪费在全车隔音上，用你花在全车隔音上的给自己买一个肉饼一年。

时至今日，仍有人认为给全车隔音是一项非常有用的翻新工程，当你拿到新车后，第一件事就是把它带到沙龙。将拆下来的零件拆下来，然后用来历不明的隔音棉和减震器填充。是的，最后的努力将花费数千甚至数万美元。

那有用吗？无用

隔音，也称为NVH，是一项复杂且系统的任务，不能通过简单地在车辆的门板、底盘、地板和车顶下粘贴隔音垫来优化。

当然有效，但是比毁掉一辆汽车的效果要差得多。

不知道大家有没有听说过轻量化这个词，但为了减轻车身重量而又不影响车辆的安全性，工程师们把重点放在了隔音、安全和控制上。

车内堆积了数十至数百公斤的隔音材料，相当于一个人直接加到车上的重量。控制灵活性不同。

此外，我们不建议对整车进行隔热的另一个原因是，你永远不知道新车出厂时的标准有多严格。

每个螺丝的扭矩都有严格的标准和工程设计，新车之所以几年都很少发出异响，是因为现在所有的装配环节都是由机械臂完成，非常严格和精确。

我是直接从4S店开车到维修店拆开的。我不知道你的修理工有多好，但他很可能在安装后在门板、座椅和地板上发现了一堆多余的螺丝。甚至工作台……也必须拆除才能安装隔音表面。

说实话，真的没什么用。

隔音控制从设计阶段就开始，白车身设计、材料选择、轻量化考虑、悬架支撑预载等都与NVH相关。一辆车的开发和设计往往需要数年时间，顶级工程师们来来回回很长时间才能打造出一辆好的车辆，但车辆NVH却是一项非常系统的工作。

如果仅仅增加一些隔音表面就可以解决题，我认为汽车公司可以通过邀请NVH工程师到他们的家中来节省大量资金。

有效与否，完全取决于车主的意愿。

有人认为高速时隔音65分贝，把汽车隔音降到63分贝就成功了，我觉得这就是白花，但我不太确定。这些改变也许是可能的，但既然你知道如何使用它们，那么花这笔升级一套静音轮胎会更好。

汽车噪音有多种类型，如风噪、胎噪、发动机噪音等，解决这些噪音的方法有很多，隔音玻璃、加厚防火墙、低噪音轮胎、主动降噪等都是有效的方法。

然而，工程师在设计和生产过程中往往会考虑这些有效的方法，以尽可能优化车辆的隔音水平。

所以，在沙龙里对全车进行隔音，说白了，就是一个为自己出名的巧妙方法，而在车上放几十公斤的材料，对隔音可能没有多大帮助，但一下子就把它全部拆掉了。难免会对车子造成损害，花这样的实在是不公平。

全车隔音要多少？汽车隔音整体价格在1000元至10000元之间。整车隔音的价格取决于几个因素，包括车型、车内隔音部件的数量、材料质量等。一般来说，价格越高，隔音性能越好。例如，汽车的隔音部件越多，其价格就越高。同时，使用优质隔音材料也提高了价格。整车隔音选择时，除了价格因素外，隔音效果也是重要的考虑因素。一些高端车型的隔音效果较好，因此消费者可以通过升级音响系统或其他隔音设备来提高车辆的音质。升级音响系统可以提高音质，隔音设备可以减少车内的噪音干扰和共振效应，提高车内的舒适度。

1200-12000取决于所使用的材料。很多人总是简单地全车隔音要多少？

你不应该这个题，如果你去实体店这个题，99%的几率会被骗。不要安装了多少减震板，而要它们放在哪里。全车隔音要多少？

好吧，我给你几块散落的防震板，全部用每米10块的隔音棉覆盖，这样车子整体价格才200块。