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关于一些奔驰suv 4matic和suv奔驰4000的热门话题，大家都有很高的关注，但是都不是很了解，下面就让小编为大家一一讲解吧！

发表者|曾伟

今年7月，全尺寸豪华SUV的标杆奔驰GLS共推出两款车型，2021款改款车型，售价定在1164万至1327万元，涨幅28万元与之前的型号相比。这是具有相同配置的型号。值得注意的是，新款奔驰GLS从“专供中国”的25T发动机更换为30T发动机。一年后我又换了，为什么？另外，笔者此前曾对GLS30T版本进行过深度试驾，借此机会与大家分享一下。

30T发动机换代，奔驰为何要玩排量？

笔者首先讲一下奔驰GLS这两年发动机排量的变化。在2019广州车展上，搭载直列6缸30T+48V动力总成的2020款GLS450车型上市。一年后，奔驰将2021款GLS450换成了25T+48V动力总成。发动机的核心数据保持不变，最大输出和扭矩仍然是367Ps和500Nm，但最终25T和30T的排量差距很明显，因此2021款GLS引起了很大的争议。当时。

奔驰GLS为何要玩排量？归根结底是为了满足排放标准，奔驰也有能力以小排量产生大输出。首先，25T和30T本质上是一样的直列6缸发动机，输出参数也完全一样，25T发动机只是活塞行程更短，最大扭矩在2000-4000转爆发，晚于2000-4000rpm。对于30T来说，1600-4500转的范围较窄，但这并不影响绝对的动力表现。此外，得益于48V电机的介入，25T车型起步依然平稳有力。客观地说，如果没有直观的比较，差异微乎其微，一般消费者很难注意到明显的差异。

更重要的是，虽然GLS特别版引起了很大争议，但由于去年底国六禁止水货，中国4S店销售的25T车型并没有直接竞争对手，所以还没有必要。我担心那时我会卖掉它。岁末年初，平行进口恢复，国内首款符合国六标准的平行进口车正式上市，美版奔驰GLS450也符合标准。相应地，如果4S店销售的中型GLS仍然是25T版本，那么受到Port30T车型大规模平行进口的影响，也会影响销量。GLS450换装30T发动机。

换回30T后，中国版GLS和4S店的美国版处于同一水平。笔者专门通过奔驰4S店和平行进口车经销商了解到，目前4S店销售的GLS的溢价大约比原车高出3万至4万元。以2021款改款GLS4504MATIC时尚款为例，标准售价为1164万韩元，目前终端售价约为120万韩元。同样，作为平行进口车销售的美版GLS的价格也有所上涨，售价在120万左右。不过目前美版GLS的库存很少，在4S店也不像国版那么容易找到该车。所以如果赶时间的话还是4S店比较靠谱。从这个角度来说，无论奔驰GLS是什么版本，在这个级别上还是资源不足的。

美版GLS

能杀死奔驰GLS的人只有自己。

事实上，无论是短期的25T还是30T，奔驰GLS都是这个市场的绝对标杆，而且据业内人士透露，据说比宝马X7卖得更好。这是因为真正购买这款车的人并不担心05T的排量差距而选择这款车，因为他们看重其他竞争对手不具备的优势。

首先是脸。奔驰品牌最大的SUVGLS车身庞大，尤其是车长5218毫米，轴距3135毫米，两项数据均领先宝马X7和路虎揽胜加长版的总和。优雅修长的外形，气势和气质均优于同级车型。

巨大的车身提供了充足的乘坐空间，奔驰GLS450的座椅排列为2+3+2。当然，每个座椅都是电动调节的，并且可以非常轻松地移动和折叠，使用起来非常方便。此外，第二排座椅也支持座椅记忆。你能承受这样的奢侈吗？

GLS拥有宽大的车身长度和轴距，因此即使使用三排座椅也有充足的后备箱容积。直观上看，它比市面上90%的7座SUV都要大。如果将第二排和第三排座椅折叠起来，放入215米长的床垫也没有题。无论是商务接待还是回家旅行，梅赛德斯-奔驰GLS在乘坐空间方面都近乎完美。

就驾驶体验而言，我认为GLS有两个方面。在城市中很难感受到动力的表现。尤其是在经过小车道的时候，整车总是显出它的大尺寸，油门踏板不但踩不下去，还得一直提着刹车，生怕被卡住。停车也是如此，因为路边停车位通常无法容纳这个52米的庞然大物。好在还有360度全景视频，即使在狭小的空间里也不用惊慌。

但在城里散步时，GLS并不会让人感觉笨重或笨重。比如转向力度非常合理，方向也比较准确，让你更好的掌控这台大车。另外，9AT的换挡非常平顺，停车和起步时不会有顿挫感。

而最好的驾驶场景当然是长跑啦！只有这样，才能最大限度地发挥这艘“陆地游艇”的优势。直列6缸30T+48V的组合，367马力，500Nm，只有在高速公路上才能发挥出最大的动力。动力依然给人源源不绝的感觉，尤其是在高速公路中段和后段加速时。而庞大的车身却极其稳定，拥有着只有这款百万级全尺寸豪华SUV才能提供的速度和扎实的抓地力。

在我长时间的试驾过程中，我个人发现非常有趣的是，当在高速公路上以正常速度行驶时，当你踩下GLS时，GLS巨大的车头会明显地抬起和弓步。感觉就像是被推出去一样。他抬起头的那一刻，就仿佛一头猛兽奔出，充满了力量。

当然，如果你想保持舒适自在，只需要开启自适应巡航系统，即可实现L2级自动车道保持和车辆跟踪。驾驶模式调整为舒适模式，空气悬架过滤掉路面上的大部分颠簸。此时，GLS的高速巡航就像一艘真正的大船一样悠闲地旅行。

最后的话

当然，除了百万级豪华车的高水平实际功能和驾驶体验之外，我认为GLS和宝马X7等品牌之间对豪华的理解也存在差异。这是两者最大的差距。宝马的内饰材质——实木、皮革和镀铬均经过处理，完美贴合。你坐在车上，大哥真是大哥。

如果你开的是宝马X7，它仍然是一辆汽车，驾驶体验更重要。当你开着奔驰GLS的时候，在行驶的时候感觉就像是一辆汽车，但是当你停下来的时候却感觉更像是家，非常温馨。如果你我，你想停在哪辆车里，安静地坐着听音乐？我想大多数人可能会选择奔驰。如此优雅的创作，其实业内很难超越。因此，无论奔驰GLS的动力如何变化，配置如何变化，它面临的最强大的对手仍然是它自己。

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