粉丝再多，依然很难激活。丰田Raise，这次真的要说再见了。

总是有不少人都想知道粉丝再多，依然很难激活。丰田Raise，这次真的要说再见了。和丰田锐志最后一辆下线的题，但却又不很了解，那么让小编为你详细的解说吧！

2017年9月，随着第528188辆锐志下线，一汽丰田宣布，在国内市场上市12年的锐志正式停产。国产后价格的略低让锐志成为史上最贵车型。由于它是一款价格低廉的V6后轮驱动车型，因此对于国内车迷的吸引力是显而易见的。不久前，丰田正式宣布将于今年12月在全范围内停产MarkX，从此全再无锐志。

第一代Raise诞生于1968年。它最初位于卡罗拉和皇冠之间。当时，它被称为CoronaMarkII，而不是MarkX。第一代车型还诞生了以下车型。轿跑车和皮卡车。四年后发布的第二代Wraith增加了6缸发动机车型，但该车型是北美市场独有的。此后，Wraith一直保持着每四年更换一款车型的习惯，而2000年发布的第9代Wraith则发生了较大的变化。整体风格从之前的家用车型走向了豪华路线。冠轴距加长至2780mm，直接提升车内空间。然而这一代车型却从未离开过MarkII，该车型在发售四年后就正式停产了。

2004年MarkII停产后，丰田发布了其继任者MarkX。如果将MarkII算作其前身，那么MarkX就是最初的丰田锐志。同时，也是国人最熟悉的丰田锐志这一代。这是因为这一代车型于2005年引入国内市场，由一汽丰田生产。这是一款通过应用前轮驱动和V6发动机重新定义了运动路线的车辆，受到了很多车迷的喜爱。

中国有不少Raise粉丝，但它依然没能重振旗鼓，经过2009年的换代和2012年的改款，Mark丰田锐志确实是一款不可多得的好车，但在竞争日益激烈的市场中它的缺点无疑显露出来。

以停产前的上一代Raise为例，V6发动机或许可以提供更为平顺的驾驶体验，但25L+6AT的输出组合确实平平无奇。即使是目前193马力的15T发动机也能产生相同的输出。但输出并不突出，还存在烧机油等小题。同时，不少锐志车主指出，该车的油耗并不低。城市道路综合油耗长期保持在12L/100KM以上，行驶品质也得益于丰田的一贯调校。整体风格还是家庭友好型，但定位感觉不明确。

除了在今年12月宣布停产Leitch之外，丰田还推出了最终车型FinalEdition和FourFinalEdition来纪念这一时刻，而这两款车仅在日本销售。两轮驱动和四轮驱动可供选择，熟悉的25LV6发动机保持相同的输出。随着最终版本的发布，丰田以相当和平的方式停产了Reich。丰田本身可以靠情感再卖一辆车。同时，对于雷奇的粉丝来说，天气也不会那么冷了。生产已正式宣布停止。

丰田此次发布的Raise最终版拥有18英寸专用轮毂和镀铬前保险杠，提供珍珠白、金属银、珍珠黑三种车身颜色可供选择，内饰为红色和黑色。强调运动感，车内装饰上运用了很多缝线元素。该车的售价仅在日本发售，FinalEdition售价为33,354,333,180日元，FourFinalEdition售价为33,354,348,948日元。

虽然现在市场上的丰田锐志数量不多，但还是有不少改装车爱好者爱不释手。加上运动周边、大轮子和“低车身”之后这辆车真的很不错。可玩。很多人可能会抱怨一些小题，但停产可能会让很多人后悔。毕竟30万元以下已经买不到V6+后驱了。与此同时，宝马7系和奔驰S车型也开始使用四缸，未来市场上V6车型将会越来越少。

尽管你可能不是加薪者，但你可能曾经梦想过加薪，但现在这个梦想已经成为现实，那个梦想已经离你而去。尽管如此，即使出现这句话，也值得我们告别。两年前.

mar是什么车的标志？日本丰田汽车公司拥有的汽车

MAR-X轿车是日本丰田汽车公司生产的轿车。

锐志是国内生产的日本丰田MARK的名称。于2017年9月停产，共生产528,188辆。

锐志买哪款比较好？锐志购买了第一辆国产汽车，该车于2005年10月在天津下线。这辆车的质量是一流的。

丰田锐志本身与丰田皇冠是在同一条生产线上生产的。另外，该车型的国产率并不高，虽然发动机和变速箱与丰田皇冠共用，但包括内饰件在内的很多配件都是进口的。