suv 噪音测试国产，中大型suv噪音测试排名

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江铃大道的上市，吸引了不少消费者的关注，不少消费者都在询这款新款皮卡的现状。除了我们所了解的江铃汽车在动力和无人机飞行伴奏等技术方面的投资外，据报道江铃汽车还进行了风洞测试，以尽可能优化风阻和风噪声。

江铃大道的风阻和风噪测试在京津地区首个汽车环境风洞实验室——天津风洞实验室进行，采用成熟先进的设备和控制系统，整体性能如下处于国内领先、先进水平。

据公开资料显示，很少有皮卡企业花费大量资金进行风阻和风噪的风洞测试。因为风电要几千万美元，成本这么高。对于传统皮卡企业来说，利润大于亏损。江陵大道毫不犹豫地投入数亿元进行检测，足见其对品质尽可能追求的信心。

所谓风阻是指车辆行驶时空气对车辆的阻力。这会影响您汽车的燃油效率、可靠性和舒适性。较高的阻力系数会增加车辆的能量消耗，导致车辆在高速行驶时产生更多的空气噪音和震动。较低的风阻系数降低了能耗，提高了行驶稳定性和舒适性。风噪声是指风穿过汽车外表面和车窗时产生的噪声。较高的风噪声水平会影响车辆的安静性和乘坐舒适性，尤其是在高速行驶时。

这两个指标对于传统皮卡车来说并不是什么大题。这是因为很长一段时间以来，皮卡车都注重耐用性、简单的精致性和舒适性。如今，产业形势和消费观念正在发生变化，皮卡也迎合了更多人的需求。江铃大道已成为全场景皮卡专家，精致度和舒适度与乘用车不相上下。例如SUV。因为是轿车，所以更加注重风噪，保证抗风能力。

风洞测试显示其在抗风和风噪声方面表现出色。

在测试现场可以看到，烟雾沿着江铃大道的流线型轮廓快速流动，表现出良好的贴合性，这样一来，江铃大道的风阻系数仅为038，不仅是之前的，而且也与客车处于同一水平。

获得这些成绩的前提是江铃大道拥有长宽高543519351872mm的巨大车身尺寸，轴距为3270mm。超低风阻系数进一步提升动力性能和节油性能，柴油机百公里油耗仅为78L，可以超越部分SUV。

宝剑锋得益于江铃大道的巨额投入，经过打磨，风阻系数与SUV相近。江铃大道凭借工匠之心，首创前气坝设计和低风阻轮圈，大幅降低底盘空气动力阻力，并精心打造每一个部件，完成了超过14个关键细节的测试、研究和优化。优化提升抗风性能。投入数亿美元进行风洞测试，流线型车身设计和圆角的细微优化通过测试不断完善。最终，较小的风阻提高了江铃汽车在所有路况下的行驶稳定性和燃油效率。

完成抗风测试后，我再次见证了风噪测试过程。在风洞实验室，测试人员使用声学摄像机识别外部噪声、烟流测试、开窗风噪声测试，然后使用车内传感器模拟人耳，通过车门变形测试监测风噪声。测试结果，JMCAvenue的风噪表现比竞品好2分贝，车内通话清晰度也优于竞品8，位居行业最高水平。

优异的风噪性能是通过各个方向的精心设计实现的，包括多参数优化的低风噪A柱和后视镜、全车应用的360吸音材料以及加厚4mm的车窗玻璃。皮卡上看到的精致工艺出现在江铃大道上，赋予江铃大道更多的国产气质和舒适质感。

报道称，除了风洞测试外，江陵大道还将进行路况下的测试，以获得更全面的数据；此外，为了控制风噪声，仿真工程师将在数字和模拟设计时通过仿真预测来优化风噪声。步。从源头上提高车辆安静性。

品质升级打造全场景皮卡专家

为了不断响应新一代消费者对皮卡多样化、个性化的需求，江铃大道立志成为中国皮卡全场景专家，全方位更新皮卡高度。输出方面，FEU23T汽油发动机最大输出180kW，最大扭矩400Nm，百公里加速时间为85秒，与乘用车相当。它还搭载了PUMA23T柴油发动机，最大扭矩450牛米，即使在野外行驶也能发挥足够的扭矩，预计将受到越野老手的好评。

江铃大道不仅保持了皮卡动力、载重、驾驶性能等传统优势，还强化了外观、内饰、智能化等产品能力，为用户提供媲美SUV的驾驶体验。配备一键式车窗升降、电动天窗、座椅通风加热、无线充电、蓝牙钥匙、折叠后排座椅等满足日常驾驶需求的各类便利设施，并配备L25-J-Pilot级智能驾驶辅助系统。有。它全面配备车载互联网等智能系统，并拥有普通SUV所没有的无人机车机互联，让自动驾驶爱好者可以随时随地方便地记录自己的户外生活。

最后写一下

品质源于一丝不苟，原创在于细节。出色的抗风性能和风噪性能只是JMCAvenue的众多细节之一，这些独特的细节结合在一起，打造出一款具有同级领先品质的SUV。总的来说，如果SUV能提供给消费者，江铃大道也可以提供给消费者，如果SUV不能提供给消费者，江铃大道仍然可以提供给消费者。

江陵大道让皮卡有机会站在C位。

SUV一定比轿车噪音大吗？1不一定如此。2SUV和轿车的噪音水平取决于多种因素，包括车型、发动机功率、车速和路况。噪音水平不能简单地根据车辆类型来确定。3此外，车辆的噪声水平还受到车辆的维护状况和驾驶员的驾驶习惯等因素的影响。因此，在选择车辆时，应综合考虑各种因素，而不是简单地判断每种车型的噪音水平。

2.5混合动力汉兰达噪音有多大？汉兰达燃油版的隔音表现相当不错，汉兰达混动SUV的噪音水平有望进一步提升，正常行驶时的噪音在60分贝左右。

丰田汉兰达整体的噪音控制能力是非常不错的，而且我觉得汉兰达的高速噪音表现还是相当不错的，汉兰达的表现可以说是相当的优秀。这次高速行驶时，车内噪音很低，没有干扰日常交谈。不过由于车身较宽，车速在120公里/小时以上时就可以明显听到风噪，不过好在此时车辆状况良好，并没有出现漂移。当然，中国还没有允许车速超过120公里/小时的高速公路，所以我认为较高速度下的噪音变化基本上可以忽略不计。

汉兰达行驶噪音控制出色，但发动机舱隔音效果不佳，加速时噪音更加明显。

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