拿10AT！无敌7座SUV中国造，30万韩元你能买得到吗？

对于一些拿10AT！无敌7座SUV中国造，30万韩元你能买得到吗？的相关话题，以及7座suv新款国产的题，想必很多人都想知道，下来听小编介绍。

在福特品牌历史上，探索者是不得不提的重要车型，对于中国消费者来说，探索者这个名字远不如福特福克斯甚至F-150猛禽皮卡那么熟悉。探险者是一款深受美国民众喜爱的车型，自1990年上市以来，探险者不仅是美国市场最畅销的中大型SUV车型，更推动了SUV从小众车型的转型。它是美国最受欢迎的车型，而作为最受欢迎的车型之一，间接导致了其他厂商纷纷推出SUV，而这一趋势席卷了包括中国在内的全主流汽车市场。

福特在一月初的2019北美车展上正式推出了全新第6代2020款探索者，而有趣的消息是，这款传统的美式7座中型SUV在第5代发生了改变。2020款探险者，上一代横置发动机+前轮驱动/四驱布局回归纵置发动机+后轮驱动/四轮驱动布局，长安福特预定在国内上市2019年。

第六代探索者

不过好消息就是好消息，即使新6代探险者真的国产了，在如今竞争越来越激烈、消费者选择越来越多的国内7座中型SUV市场，探险者如果真的国产了，不会是刻意为中国做的，也会有一些改变，能否成功还不清楚。另外，目前在售的进口探险者销量低迷，缺乏探险者车系应有的体量和影响力。因此，在对新Explorer的本地化提出建议之前，教授们需要回以下两个关于Explorer的题。

首先，您需要了解探索者之前的车型是什么类型的汽车。

第四代探险家

从1990年诞生的第一代Explorer到一直销售到2010年的第四代Explorer，它们都拥有与早期SUV车型相同的硬派越野车传承。外观线条和造型均为带横梁非承载式车身结构，越野性能强劲，分时四驱带低速四驱齿轮，大容量V6、V8纵置发动机。此外，根据福特宣传，探索者计划将其定位为一款7座中大型SUV，以越野驾驶能力和拖车牵引能力为主要卖点。

第五代探索者

2010年发布的第五代探险者是国人最熟悉的一代，也是正式进口到中国的一代。这一代车型的开发恰逢2008年金融危机，全经济遭受重创，人们的购买力下降，美国也不例外，因此消费者在购买汽车时更加注重燃油效率。无奈之下，只能将在危机中差点破产的第五代探险者改为承载式车身，以减轻车重，并采用“小排量”的35TV6和20TL4涡轮增压发动机。横向布局、前轮驱动或正时匹配四轮驱动，燃油经济性更好。

第五代探索者

自第5代车型推出以来，探险者彻底放弃了越野性能，重生为一款主打道路舒适性和宽敞性的城市SUV。虽然这种做法遭到了部分车迷的排斥，但无疑符合了当时全主流SUV消费者的需求。由于更省油、空间更大，第五代探险者在一些地区仍然畅销。地区。不过，进口探险者在国内还没有流行起来，相比上汽大众途昂、广汽丰田汉兰达，甚至一些需要加价购车的自主品牌七座SUV，探险者还要支付一定的费用。有溢价就得有人溢价，购买只需优惠4万到5万元。

这应该说明了赚探险家的产品能力和市场困难。

福特探险者指导价4228万至6068万

我们先来说最重要的题产品力。从外观上看，当前的Explorer至少还算不错。虽然在2016年左右进行了中期改款，但依然保持着压倒性的美式风格。与竞品车型相比，内饰相对过时，保留了过去十年相同的设计标准，感觉非常廉价，不豪华或科技感。

空间方面，得益于庞大的车身尺寸，你不用担心车内空间的大小，但需要注意的是，这当然是单纯通过尺寸数字的积累来实现的。实际上与其外部尺寸几乎相同。Tuang和较小的Highlander很相似。事实上，美国汽车，特别是福特汽车，在太空探索和利用方面不如日本或欧洲汽车。

接下来是动力系统和底盘悬挂，与福克斯这种欧式福特车悬挂硬朗、操控精准不同，探索者的悬挂和底盘调教偏软，整体感觉属于美系福特。汽车。动力总成方面，中期改款之前，只提供了35%自吸+6AT+适时四驱的组合，但在中国是按照发动机排量征税的，所以是进口的车。而且你必须缴纳关税。此外，福特过于自信。价格飞涨，2011年发布时最高配的Explorer售价高达838万日元！当然，这不是探险者最初定位的目标消费者能够承受的水平，而且福特品牌的附加值和对探险者的喜爱度在中国并不像在美国那么高。没有理由放弃买德国BBA，买这个。

福特在2013年将35自吸探索者的价格下调至50万以下，但同时相比7座SUV标杆——汉兰达仍然太贵，因此销量提升效果依然微乎其微。在教授看来，福特很愚蠢，因为没有将销量上最有希望的20T两驱版本引入中国。价格可能会更低。不幸的是，福特没有这样做。

不适合中国市场的尴尬动力系统可以说是目前探险者产品动力的最大困境，2016年中期改款后，探险者的中国动力总成换装了35T和23T+两款涡轮增压发动机。6AT+适时四驱，很多人看到23T都说哇，好开心。不过光是进口状态就比人家国产发动机贵了，而且23的排量还是太尴尬了，不高也不低，按照税法，别人的20T发动机只需要按排量来收费20吨。是5，但是福特的23T发动机需要收费9的排量，而这4就是，最终体现在车价上，福特不会好心掏的。

长安福特-锐捷指导价2298-4298万

下面我们就来说说福特品牌的市场布局。在过去的几年里，福特一直试图用锐捷来与更好的汉兰达竞争，锐捷在中国销量巨大，但锐捷在美国是一款五座SUV，而长安福特则迫使它这么做。作为一款7座SUV，其空间和舒适性无法与最初开发为7座或8座SUV的竞品SUV竞争。因此，福特必须用探险者来与汉兰达、途昂等车竞争，而长安福特的策略是以锐捷为强手，用进口探险者来提升品牌形象，与BBA等豪华品牌竞争。最终，错误导致Edge无法击败Highlander和Touron，阻止Explorer进入豪华车市场，并被巧妙地误导。

中国汽车市场的鼎盛时期，错过了就错过了，福特的战略缺陷和对品牌价值的盲目自信，探险者不是中国制造，没有为国家改进，挡住了中国汽车市场的大门。当前的资源管理器。丰田、大众和其他品牌在中国取得了巨大成功，并利用其客户群为自己赢得了声誉。那么，新6代探险者还有救吗？

最后我给大家讲一下教授对新第六代探险者国产化的期待，如果长安福特像您说的那样提高国产化的话，探险者或许还能保住。

1最新的30T发动机动力强劲，但排量太高，无法广泛使用，只能装在顶配和ST运动版车型上，33自吸版和33混动的排量和价格版本太高，排量无法增加，意义不大，无需介绍。如果国产304马力23T发动机，最好将缸数减至20T。不用担心Luigi245马力20T发动机的排量或功率。尺寸和重量与探索者相似的Turon，拥有20T高输出，但只有220马力。那个版本只有186马力，但低功率版本也只有186马力，绝对足以应对中国大城市拥堵的交通状况和120公里高速公路的限速。

2全新第六代探险者回归纵置发动机+后轮驱动/4轮驱动的布局，并采用10AT，这在同级竞争对手中是很少见的，所以探险者单在这方面就更胜一筹。国产7款中型、中大型SUV肯定都是高端的，最终全部采用横置发动机布局。这个时候，长安福特可以从这个角度为探险者做更多的宣传和广告，让消费者记住并使用新探险者纵置发动机+后驱/四驱的独特产品基调。提高机械领域质量并与竞争对手竞争以获得市场份额和收入。

3、有了产品力，品牌布局和策略就不能再错了，一开始就不合格的Luigi可以通过降价、停产意义和销量都不大的27T车型留下更多。探索者的定价有探索的空间，这样同品牌的两辆车之间不会发生内战，也不会出现过大的价格差异。

4定价应“以人为本”。23T/20T两驱版车型最低起售价为30万元，最好在30万元以内。最低配置预计不会成为主力销售力量。最终是否计划生产并不重要。最重要的是，利用较低的起价来吸引消费者进入您的商店看车。只有这样我们才有机会深入了解汽车。Explorer汽车出色的内饰对于消费者有机会订购一辆至关重要。其他车型的价格不能太高，除了30T顶配版和ST版外，其他车型不要超过40万台，否则消费者还没看车就被价格吓到了。14万元买车不容易！由于探险者的定位是后来者的销量，它需要以低价进入市场才能获得青睐，而在美国，探险者太贵了，因为它只是一款家庭SUV！

对抗部分竞争对手竞品的五招丰田汉兰达在家用7座SUV中占据优势地位，攻克难度很大。Explorer更多地依靠其机械质量优势来吸引用户并缩小销量差距。大众途昂，还不如大众的金字招牌，翻身有点困难。探索者的机械品质和空间也非常出色。我们正在努力让更多的人认识到Explorer本质上是优越的。销量仍有希望赶上途昂，近期新上市的马自达CX-8和Explorer将能够席卷传统标杆车型。拉吉，对抗起亚KX7，继续战斗！

总之，在教授眼中，福特探险者本身就是一款非常优秀的7座中大型SUV，长安福特年内确认国产当然令人欣喜。从影响力和销售利润来看，7座SUV市场不仅选择多样化，而且厂商之间相互竞争，推出更便宜、品质更好的产品，显然具有优势。最终，这将使消费者受益。所以任何人能做的就是多读教授的文章，转发给朋友圈、朋友和组织，祈祷福特的人看到这篇文章并按照教授说的去做，最终获得消费者的认可。厂家与市场双赢！

国产7座SUV混动车前10名有哪些？1.你的能量

指导价19.78~3599万韩元

级别中型SUV

30万元以内最快的0-100公里/小时，国货的口碑不夸张，它就是比亚迪唐新能源。悬架质感和转向手感在这款车中是次要的。充满电后，只需坐下来踩油门即可，就像超级跑车一样。

2.艾利森

指导价24.98~3288万韩元

级别MPV

艾里逊是东风本田旗下的豪华MPV车型，与奥德赛不同的是，它更有商务气息。作为本田汽车，艾里逊出色的空间利用率是一大特点，同时其发动机省油动力强劲，车辆整体维护成本较低。难怪它成为最畅销的MPV车型。不过艾里逊也继承了本田的缺点，比如隔音不好、底盘调教不好，如果这两方面能进一步改进，这款车可能会更受欢迎。

3.雷克萨斯RX

指导价3900万至8100万

级别中大型SUV

雷克萨斯RX是一款质量水平非常高的中型SUV，其与竞争对手相比的主要卖点是为您提供未来使用和维护所需的安全功能。这辆车无论从哪方面来说都配得上是一辆豪华车，必须要有漂亮的外观、充足的空间、丰富的配置，仪表盘的用料也必须足够舒适。缺点是动力比较一般，要上到35LV6才能感受到动力。

4.奥德赛混合动力

指导价2298万~3768万韩元

级别MPV

自2019年推出以来，奥德赛混合动力车在短短一年多的时间里已售出近5万辆。整体外观和内饰与燃油版没有太大区别。他还对空间和舒适度有着广泛的了解。据报道，本田通过销售发动机来交付汽车。尽管是MPV，奥德赛混动却能提供接近纯电动的流畅体验。与燃油版相比，由电动机驱动的奥德赛混合动力车提供了更顺畅的体验。启动和功率响应的变化最为明显。

5.宋美斯新能源

指导价14.99至1998万

级别MPV

比亚迪宋马新能源定位MPV车型，拥有出色的燃油经济性，受到众多车主的好评，在外观、动力、空间、舒适性、操控等方面都有着出色的表现。再加上它更宽，而且市场上销售的终端售价也比较低，所以该车的性价比可以说是相当高的。如果你是一个相对稳定的消费者，松美新能源的混合动力技术成熟度和口碑设计都是你的首选。

6.雷克萨斯LM

指导价1.166亿~1.466亿

级别MPV

雷克萨斯LM是一款豪华MPV，也是真正的明星座驾。外观造型气场十足，前排感觉像普通豪车，后排感觉像头等舱飞机，并且配备了座椅按摩、车载冰箱、空调等多种功能。大电视。高端音频皆有可能。如果您想购买这辆车，您将需要雇用一名额外的司机。因为这实在不是一辆适合独自驾驶的车。

7.阿尔法双引擎

指导价8050万-8560万

级别MPV