再来说说奔驰E300l，E级的首选车型，男人无法抗拒的诱惑。

本文主要讲解一些再来说说奔驰E300l，E级的首选车型，男人无法抗拒的诱惑。，以及奔驰e200低压油泵的题，希望可以帮助到大家。

奔驰是很多男人的信仰和梦想。

E300L时尚型

无论消息有多么负面，销售仍然强劲。

被诟病无数次的奔驰C260，在市场上依然展现出了非常好的销量。

有小S之称的奔驰E300L，尽显傲人姿态。

那么这款车真的有那么酷吗？

一见钟情

E300运动型

相信很多人看到这款车都会爱上它。

车头的奔驰家族式进气格栅、侧面从车头延伸至尾部的腰线、质感十足的尾灯设计都让人着迷。

网上键盘侠们都在批评奔驰E300，但这并不影响奔驰的销量。最终，它如大多数人所希望的那样发展了。即使这一代人碰不到迈巴赫，拥有一辆奔驰E300L也会让他们的人生变得完整。

豪华内饰满分

说到内饰设计，毫不夸张地说，它在同级别中几乎没有竞争对手。

充满科技感的联动双屏、充满金属质感的空调出风口、柔软舒适的座椅，都给人一种无可挑剔的感觉。

也许唯一的缺点是新的奔驰控制界面仍然很难使用。

梅赛德斯-奔驰的内饰在豪华汽车品牌中是独一无二的。新发布的新一代S级的内饰有些令人惊讶，但回顾奔驰E300L，它是一个标杆和巅峰。

无论是音量键的手感还是阻尼调节，一切都是同级别中的顶级。

华峰做了一点小小的改变，奔驰家族化的设计让很多不太懂车的朋友很难区分C级、E级、S级。这很简单。看看车头灯。C级车只有一个日间行车灯，E级车有两个，S级车有三个。

当然，更换后，这种头灯设计风格可能不复存在，但你仍然可以将其作为判断老款奔驰车的依据。

动机各不相同。

动机又如何呢？显然，这不是奔驰Comfort车型的强项。

入门级的奔驰E260只搭载了15T+48V的微混系统，所以动力上相比同类车型明显有所欠缺，不过好在它搭配的是9AT变速箱，丝滑的变速箱。启动平稳的48V启动电机在启动和停止质量方面至少与同等型号相当。

只有更高规格的梅赛德斯-奔驰E300L和梅赛德斯-奔驰E350L配备了梅赛德斯-奔驰系列的20T发动机。

这款20T发动机就有趣多了，相比15T版本的皮带驱动BSA系统，20T采用了电机启动器和电机一体化的ISG系统，空调也是电动驱动。

微混合中型战斗机

相比奔驰C260混合动力系统微乎其微的电机输出，E350的ISG电机要强大得多。

即使发动机完全关闭后，车辆仍可继续向前行驶。该ISG系统还可在加速过程中提供额外的250牛米的最小助力扭矩。而且，相比传统的12V供电系统，48V驱动车内电器要容易得多，涡轮、水泵、油泵、空调等都是48V系统可以承受的。这显着降低了发动机负载和功率损失。

另外，这款发动机还采用了圆锥形的锥形气缸系统，通俗地说就是发动机气缸的下止点直径大于上止点。

由于混合气体在气缸内的燃烧不均匀，气缸下止点处的膨胀力比气缸下止点处的膨胀力小，并且锥形气缸结构减少了活塞的摩擦阻力。这是一个解决题的练习。

电子涡轮系统

另外，不要低估电子涡轮系统。这台涡轮需要很长时间才能爆发到72,000转/分钟的最高转速，这大大提高了发动机的响应能力。

电子控制涡轮泄压阀的出现可以更精确地控制涡轮泄压阀的打开和关闭。

E旅行版

当然，奔驰E300l本身也有很多题，但它不是神，它只是一个稀有而普通的工业产品，并不是个性化的。由于是流水线生产，质量检验不严格，所以在实际使用过程中会出现很多题。

例如，用钢替代国产铝后，就出现了悬挂强度不足的题。

混合动力系统也存在一些小题和缺陷。对于德国汽车来说这不是一个大题。因为德系车在可靠性方面一直都差强人意。

以钢代铝的题也是众所周知的，但从另一个角度来看，使用钢更能适应国内的路况，而且即使发生轻微的碰撞，也可以通过钣金修复恢复原状。不可能的。适用于精致的铝材

最后写一下

对于很多个体户来说，奔驰E300l是一个非常不错的选择，它凭借着强大的品牌力和漂亮的外观内饰，在二手车市场上有着非常好的保值率。因此，它成为这个级别的热门产品也是有道理的。

如何拆卸奔驰e200上的油泵？这辆车很特别。你需要打开后备箱。1、该车有一个主油泵和一个辅助油泵，拆开后座后发现主油泵位于右座下方。

2、无需专用工具，用螺丝刀拆下铁环，然后提起油泵，拔出辅助油泵管。

3.然后安装新的，并按照相反的步骤进行安装。

如何处理Mercedes-Benze200上报告的p06e900？如果出现P06e9错误代码，则应检查、调试和更换燃油泵、燃油泵控制模块、电路、连接器和电控单元。

P06e9错误代码适用于所有汽车制造商，表示燃油泵控制模块正在请求激活故障指示灯。

燃油泵控制模块是一个计算机微处理器，用于控制燃油泵的电压，以实现电子控制模块所需的燃油压力。故障指示灯，也称为检查发动机灯，是一种当控制模块检测到故障时会在仪表板上点亮或红色发动机符号的功能。故障原因包括燃油泵、燃油泵控制模块、电路、连接器和电子控制单元。