买日系德系还是美系车好，买日系车还是德系车好

买日系车还是德系车好和买日系德系还是美系车好这样的话题，一直都是很多人想知道的，接下来小编带你了解一下。

买车就像去不同国家的餐馆一样。每个品牌或汽车系列都有自己的优点和缺点。对于低成本型号来说，差异尤其显着。那么，我们遇到的车大多是德系、日系、美系，自主品牌有哪些特点，组合起来谁最好，买车时我们应该如何选择呢？

首先是一家日本汽车公司。众所周知，日本资源相对匮乏，因此汽车制造方向趋于经济合理，以耐用性和燃油效率为最优选择。以丰田为例，在中国有一个标签叫“永不故障的丰田”，这确实是事实。许多2000年代初期的丰田汽车仍在路上飞驰，行驶了数十万英里。公里数足以证明日系车皮革非常耐用，同时，在混合动力领域，日系车还处于相对起步阶段。无论是丰田的THS混合动力还是本田的i-MMD，它们在中国都是众所周知的免检产品。

当然缺点也是有的，首先，日系车的成本控制非常严格，价值10万元的车身绝对不可能使用价值20万元的材料。内饰的做工和用料都是最高水平的。而且，在人人追求科技的时代，日系汽车还没有进取心，其汽车系统的可玩性非常有限，因此正在被年轻消费者所回避。

最初，美国汽车在中国的名声并不好。主要原因是油耗过高，故障率较高，需要时常去维修店。这也是为什么美国汽车现在越来越边缘化，只能依靠折扣来参与市场竞争。此外，美国汽车在中国积极推广3缸发动机，这违背了消费者的用车理念，进一步加剧了销量的低迷。

不过，近年来，美系车除了三缸发动机值得诟病之外，在其他方面也做出了不少改进，首先在设计方面，他们极力迎合年轻消费市场。同时，动力系统也进行了全面重组，由于搭载了20T变缸发动机，因此在燃油效率方面预计不会落后于日系车。更重要的是，得益于折扣支持，美系车可以说是同级车中性价比最好的，紧凑型车预算往往也能买到美系中型车。

德国车的代表当然是大众集团和BBA，但由于他们的偏见，国内消费者对大众的认知度很高。产品绝对比同级别的日系车更厚重，开起来更豪华。在国内，涡轮增压器+双离合的组合正在推广，但其故障率往往比常规自吸+AT或CVT更高。

作为领先的豪华品牌，BBA的销量始终处于最高水平。我们总是说这些豪华品牌的溢价巨大，但我们不能忽视他们专注于动力总成以及主流小排量的事实。涡轮、6缸、8缸发动机也都取得了很高的成绩，所以如果你有足够的预算，我们强烈建议购买德国豪华品牌。

我们总说自主品牌就像撑不住的阿豆，只是袖手旁观，年复一年地逆向开发别人的成品。不过，纵观近两年，可以说一线自主品牌如传祺的巨浪动力、奇瑞的鲲鹏、长安的蓝鲸以及坦克500上长城装的30T+9AT组合都取得了不俗的成绩。这在技术上是可行的，并且在实践中类似于合资企业。

2021年，自主品牌积极发展混合动力，目前比亚迪DM-i超级混合动力在市场上已形成规模，但产能跟不上消费者支付定金的速度，消费者也不愿购买公交车.等待时间较长。

不过，传动系统依然是自主品牌的弱项，能上榜的双离合变速箱只有双离合变速箱，而技术和生产技术更高的AT变速箱则只能通过购买来获得。

总结

总体来说，主流量产车各车企之间的差距越来越小，如今的新车已经不再千篇一律，所以没有必要套用旧的独特概念。

仅就这个规模而言，德国家庭通常应该是最友好的，其次是美国家庭，然后是日本家庭。

舒适度方面，德系舒适度最高，日系最低。

日本车型的耐用性稍好，美国车型在安全性上似乎是最好的，德国车型和日本车型类似，但每个车型的车辆品牌很多，品牌之间的安全差距太大了。日本本田车型最差，德国大众车型也最差。看情况，一汽好一些，但上汽比一汽差很多。

美国、日本、德国哪个品牌更友好、合资？其实，很难说哪家合资车更好。每个都有其优点和缺点。让我们帮您分析一下。

1德系车型大众代表品牌，品牌知名度高，用料扎实，做工精良，底盘稳定，操控性能好，但配置略低。

2、日系品牌本田、丰田、日产等代表品牌是燃油效率相对较好、稳定性较好、保值率较高的品牌。本田动力性能好、空间利用率高，丰田稳定性最好，日产乘坐舒适度高。

3美系旗舰品牌别克、雪佛兰别克内饰豪华、安静，油耗稍高，雪佛兰的定位比别克略低。总体来说，美国车性价比更高，折扣也更大。

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