轿车的进气管在哪里，汽车产品结构知识-应急设备-聚鸿汽车用品

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汽车产品结构知识培训教材

汽车主要由车身、电器、发动机、底盘等主要总成组成。本次讨论的重点是发动机和底盘；车身和电器不讨论。

1.发动机

发动机的功能是通过燃烧所提供的燃料来发电。

1、发动机的分类

根据燃烧方式的不同，可分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机和替代燃料发动机。根据工作行程的不同，分为四冲程发动机和二冲程发动机。按工作原理和结构可分为点燃式内燃机、压燃式内燃机、混合动力内燃机、转子发动机、燃气轮机、外燃机和电动机等。还可以根据气缸数量、燃烧室类型等进行分类。

2、柴油机的基本定义、结构及工作原理

柴油机是以柴油为燃料并产生压缩点火的内燃机。目前，大多数汽车发动机是四冲程柴油发动机。柴油机的主要优点是热效率高、油耗低、可靠性高、耐用性好。柴油机的主要结构由以下几部分组成1）身体组。主要包括缸盖、缸体、油底壳等。2）曲柄连杆机构。主要包括活塞、连杆、飞轮、曲轴等。3）配气机制。主要包括进气门、排气门、凸轮轴、气门间隙调节机构等。4）供给系统。燃油供给系统主要包括油箱、输油泵、喷油泵、喷油器、柴油滤清器及相应的供给管路。气源包括进气管、空气过滤器等。燃烧后的废气通过排气管、消声器等排入大气。5）冷却系统。主要包括水泵、风扇、节温器、散热器、水管等。6）润滑系统。主要包括油泵、滤油器、润滑油管等。7)启动系统。主要包括蓄电池、起动机等。增压器还有增压器、压缩机等用来增加进气量的装置。对于汽油发动机来说，还有点火系统，主要包括点火线圈、火花塞等部件。发动机的主要技术参数包括燃烧室型式、气缸排列、气缸数量、缸径、冲程、修正功率和转速、最大扭矩和转速、燃油消耗率、机油消耗率等。主要指标有动力性、经济性、冷启动性能、排放、噪声等运行指标。

3、增压及中冷技术介绍

怎么运行的

所谓机械增压器，就是通过预压缩空气并将其供给至气缸来增加空气密度和增压器进气量的技术。发动机增压及中冷技术是指对流入发动机气缸的空气或可燃混合气进行预压缩，然后进行中冷，以增加流入气缸的空气或可燃混合气的密度，增加充气值，降低发动机热负荷。降低排气温度，在燃油供给系统的适当配合下，可以更好地燃烧更多的燃油，从而提高发动机功率，增加比功率，提高燃油效率，减少热负荷，减少爆震，减少废气排放。通常，增压空气密度每降低10Co，发动机功率可增加约3%。增压是发动机升压的有效措施之一，也是发动机高原动力恢复的主要手段。发动机增压的主要指标1）增压程度表示发动机增压后功率增加量与增压前功率的比值。2）增压比指增压后的充气压力与增压前的充气压力之比。一般来说，小于16的称为低压增压，16至25的为中压，超过25的为高压，超过35的为超压。高压力。

涡轮增压器分类及工作原理

中冷器效率一般要求75-85

气流阻力通常需要小于5-8kp。驾驶员只需操作油门踏板即可控制车速。

半自动变速器有两种类型一种是自动操作几个常用档位，其余档位由驾驶员控制。另一种是预选式，驾驶员通过按钮提前选择档位并踩下离合器踏板或松开油门踏板，电磁或液压装置与变速档位连接。

目前我厂使用的变速器主要是有级变速器和力操纵式变速器，为了满足用户的需要，在输入扭矩小于550Nm的变速器上增加了辅助变速器，以提高车辆的爬坡能力。配备副箱的变速箱有两种前置式副箱和后置式副箱，前置式副箱变速箱中，发动机的扭矩经过副箱放大后直接输入到主箱，导致主箱放大，箱体扭矩增大，负载系数缩短，主箱寿命缩短。副箱后置变速箱从根本上解决了这些题，延长了主箱的使用寿命。

3.传动轴

汽车的万向传动装置由万向节、传动轴和支撑装置组成。主要用于运行过程中相对位置不断变化的两轴之间的动力传输。变速器与传动轴之间通常采用一根或两根或多根十字联结构传动轴。十字轴万向节传动连接的两轴之间的夹角一般要求尽可能小，否则会降低效率和使用寿命。对于典型的卡车来说，变速器和驱动轴之间的角度可达15至20。通过通用驱动器连接的两个轴之间的距离非常大。若一根传动轴超过临界转速，应加装中间支撑，并采用两根或多根传动轴，以减少传动轴长度，保证运行可靠性。

目前中型工程车使用的传动轴有EQ153、紧凑型斯太尔、斯太尔等。

4.传动轴

汽车传动系统的作用是传递动力，传动轴位于传动系统的末端，其基本作用是增大从传动轴或变速器直接传递的扭矩，并传递给驱动轮。

在典型的汽车结构中，传动轴包括主减速器、差速器、半轴、桥壳等部件。主减速器的作用是增大扭矩并改变扭矩传递方向；差速器的作用是在转弯或在凹凸不平的路面上行驶时，使左右驱动轮以不同的角速度转动。半轴起着传递扭矩的作用，差速器将其传递给驱动轮，桥壳支撑汽车质量并将作用在轮胎上的各种力传递给悬架和车架，而桥壳则作为主要部件。减速器和差速器。设备外壳和车轴。

我厂选用的中型工程车后桥主要有1093、1098、1153、153S、457、457S等驱动桥。以上类型可根据匹配的发动机和变速器合理选用。对于拉副箱煤的车辆，后桥扭矩载荷系数通常不超过25。对于不带副箱的工程车，后桥扭矩载荷系数通常不超过85。

5.停止

悬架是汽车的主要部件之一，是弹性连接车架和车轴的部件。其主要作用是通过缓解和抑制因路面不平引起的振动和冲击，迅速衰减车身和车轴的振动，传递作用于车轮和车架之间的各种力和力矩，保证车辆行驶的平稳性。和反作用扭矩，保证汽车行驶稳定性；

悬架根据导向机构的基本类型分为两类独立悬架和非独立悬架。目前我厂广泛采用非独立悬架，悬架的前后钢板弹簧匹配根据车辆的设计承载能力确定。

7.前轴

前轴通过悬架系统与车架连接，用于传递车架与车轮之间的各种力，通过一定比例改变两个转向轮的旋转角度来实现转向传动机构。汽车的转向。提供合适的前轮定位角度，确保车辆安全行驶。根据悬架结构的不同，前桥分为整体式和分离式两种。非独立悬架一般采用一体式前桥，转向节通过主销安装在前桥两端，转向节上装有转向梯形臂和转向节臂。分体式前桥为活动关节结构，主要与独立悬架配合使用。

8.轮胎

轮胎是围绕车轮外缘并与地面接触的弹性材料。现代汽车使用充气轮胎，因此轮胎在行驶时必须依靠内部气压来发挥其功能。

汽车轮胎的种类大致如下

根据应用范围，有乘用车轮胎、商用轮胎、非公路轮胎、特种轮胎。

根据胎面花纹分公路花纹轮胎、越野花纹轮胎、混合花纹轮胎、特殊花纹轮胎。

按胎体结构分，有子午线轮胎、斜交轮胎、带束斜交轮胎。

按骨架材料分钢丝轮胎、半钢丝轮胎、人造纤维轮胎、棉帘线轮胎。

按断面形状分常规断面轮胎、低断面轮胎。

按保密方法分有内胎轮胎、无内胎轮胎。

9、转向系统

转向系统配置

转向系统是改变汽车行驶方向并保持汽车直线行驶的装置，它由转向控制装置、转向传动装置和方向盘组成。你的车的空气滤清器会吸入空气吗？空气从空气滤清器壳体口进入，经滤芯过滤后，从进气管流入化油器气室，与汽油充分混合后进入燃烧室。