现代suv挂挡，现代SuV好不好

对于一些现代SuV好不好和现代suv挂挡这样的话题，一直都是很多人想知道的，下面就让小编带你了解一下。

文汽车皇帝徐波的原始认识

【了解切迪原创产品】北京现代全新车型——MUFASA在2023年上海车展上正式亮相，确立了其紧凑型SUV的地位，外观和内饰均采用了全新的设计语言。即使在涡轮增压发动机盛行的今天，MUFASA依然搭载20升自然吸气发动机，驾驶体验如何？今天我们就在这里和大家分享一下。

目前，北京现代MUFASA已正式开启预购，并推出豪华版和尊贵版两款车型，预售价分别为1398万元和1498万元。

动态驾驶体验

首先分享一下我的驾驶感受。穆萨搭载20升自然吸气发动机，最大输出118kW，最大扭矩193Nm，传动系统匹配6速自动变速箱。从账面数据来看，穆萨的动力参数并不如同级很多搭载15T发动机的车型，那么你驾驶它时感觉如何呢？

输出方面，穆萨在起步阶段并不能提供非常强的加速感，但当发动机转速达到1750转/分时，会感觉到一个小爆发点，输出根据发动机转速而增加。持续输出功率。不过，从车身的手感来看，它明显比涡轮增压发动机加速时产生的推力要弱很多。

Musa提供四种预设驾驶模式舒适、经济、运动和智能。如果你的驾驶风格比较温和，并且比较在意燃油经济性，经济模式可能更适合，但在该模式下，油门踏板响应会变慢，动力输出也相对较弱。调至运动模式后，油门踏板反应变得更加灵敏，动力输出也变得比较积极，但并没有特别明显的推力，发动机维持在较高的转速范围。而与此同时，前舱内传来了比较清晰的噪音。

穆萨配备的6速自动变速箱在平顺性方面确实不错，虽然不如CVT无级变速箱平顺，但在正常驾驶情况下很难真正感受到平顺性。降档。这款变速箱的换挡逻辑比较保守，即使在运动模式下，降挡也不是很积极果断，但整体感觉非常符合家用SUV的定位。

转向助力方面，穆萨的设置还是比较柔和的，这对于日常驾驶以及小型车辆的转向来说非常友好，但对于喜欢运动调校感觉的朋友来说就不太方便了。就我个人而言，我觉得悬架设置还是有点生硬，所以它并不能很清楚地过滤掉路面上的细小不平整之处。整体悬架舒适性方面仍有改进的空间。

Musa配备了L2级辅助驾驶系统，可以实现ACC自适应巡航、车道居中等功能。实践经验表明，当ACC自适应巡航功能开启时，车辆的加速和制动表现依然比较线性，不会给驾乘人员带来生涩感。方向修正比较顺滑，不会感觉方向打得太用力。不过，由于本次试驾时间有限，我们基本上没有遇到交通拥堵的情况，所以目前还无法评估这方面的表现。

静态性能

上前格栅和下保险杠进气口集成在一起。

Musa在车头应用了新的设计语言，将上前格栅和下保险杠进气口融为一体，并将整个车身涂成黑色，并且还具有类似于现代Parisi车型的垂直布局。增添了运动气息和力量感。

前格栅内部采用格子结构。

垂直排列的头灯组

细节上，穆萨的前大灯为LED光源，日间行车灯与大灯采用分体式设计，日间行车灯关闭时与前格栅融为一体，开启时更具辨识度。前车牌架下方是一个前向毫米波雷达，用作驾驶辅助功能的传感硬件。

轮胎规格为225/55R18。

穆萨的车身侧面配备了黑色外后视镜，与黑色车窗装饰条和黑色车身包围进一步协调。18英寸的双色轮圈造型非常独特，轮胎尺寸为225/55R18。根据北京现代提供的数据，穆萨的长宽高分别为4475/1850/1665mm，轴距为2680mm。

车尾部层次感很强。

配备环形贯穿式尾灯

车尾部分，慕萨采用了环形贯穿式尾灯组造型，与尾灯组中央的黑色装饰以及底部的黑色包围相协调，提升层次感。另外，高位刹车灯开启时辨识度很高，后窗还配备了隐藏式后雨刮器，但没有外露的排气系统。

内饰配备了由Musa中控台内的液晶仪表盘和中控屏以及4辐式多功能方向盘组成的双屏。调节驾驶模式/空调温度时，空调出风口周围的环境光还可以通过改变颜色来产生联动效果。

主副驾驶座撞色设计

后排座椅具有倾斜功能

乘客座椅靠背上的设备支架

另外值得注意的是，Musa乘客座椅靠背可以完全向前折叠，并且乘客座椅靠背上有坐垫和固定装置，所以坐垫可以用作腿托，固定装置可以用作腿托。移动电话或固定设备。平板电脑、电脑等视听设备。但在实际体验中，手机、平板等固定支架的拧紧力度较弱，急转弯时设备可能会在支架内发生侧移，如果在使用过程中加大或反转支架的拧紧力度，稍后阶段，设备可能会在支架内向侧面移动。-添加滑条可以在一定程度上抑制这个题，尽管这在某种程度上是可能的。

乘客座椅可完全折叠。

当乘客座椅向前折叠时，座椅靠背板上没有放置手机或平板电脑的固定装置，因此在急加速或急刹车时，设备可能会从储物舱中弹出。根据目前的设计，该存储槽更适合在车辆静止时使用。

全景天窗

后舱200W交流输出

提供多种充电接口及无线手机充电功能

后门板上的储物空间

其他配置方面，从实用角度来看，Musa还提供了后备箱200瓦交流输出、后排空调出风口、转向灯转盘显示侧面图像、手机无线充电等配置。储物空间方面，乘客座椅前方的中控台处设置了储物空间，后门板上也设置了各种储物空间，为乘客提供更好的便利。

总结

驾驶方面，北京现代穆萨可能没有很强的动力表现，高速超车时可能需要相对较长的安全距离，但其制动、转向等还是比较符合家庭的定位。SUV，并且可以在城市地区使用，我们相信如果悬架设置能够更加舒适地满足日常驾驶需求，可以为驾驶员和乘客提供更好的体验。

与北京现代现有的紧凑型SUV相比，穆萨在设计方面提供了全新的体验，在实用性方面也提供了真正出色的表现，例如平放的乘客座椅和后备箱中的220伏交流输出接口。为用户提供更多的使用场景。那么，鉴于该车的预售价为1398万元起，如果穆萨的最终售价符合你的预算标准，你会考虑购买这款家用紧凑型SUV吗？欢迎大家在评论区留言讨论。

以下是如何在现代ix35上切换三种驾驶模式

1.行驶时立即按下开关。按下按钮。舒适模式通常没题。其他两个默认情况下处于禁用状态。ECO是燃油效率最好的模式。无论我如何用力踩油门，发动机都无法启动。车之家测试发现，ECO模式是省油的，但实际上并没有省多少，当然，相对于油门踩得更猛的人来说，肯定是省油的，不过这个模式非常适合初学者。

2、运动模式可能感觉油门比舒适模式更强，但其实和低挡高油门的原理类似。运动模式是没有用的，因为我们很了解废油。非常适合飙车，但安全是重中之重。

3.节能模式显示屏变为蓝色，转速表变为“高效动力”显示，以显示车辆行驶时的效率。在这里，驾驶员可以监控油门踏板的踩踏程度、车辆当前的油耗以及能量是否正在通过能量回收系统回收。

4.如果驾驶员踩油门踏板用力过大，整个显示屏将变成灰色，提醒驾驶员正在消耗不必要的燃油。此外，在节能模式和舒适模式下均可激活车速表放大功能。此功能可以通过放大指针位置来更轻松地查看，就像使用放大镜一样。

现代ix35AUTO是什么开关？现代ix35AUTO是自动变速箱开关。现代ix35AUTO是现代汽车公司生产的一款SUV车型，其中AUTO代表自动变速箱。与手动变速箱相比，自动变速箱驾驶起来更容易、更方便，因为不需要踩离合器或换档。近年来，随着科技的不断进步，自动驾驶技术越来越成熟，一些汽车厂商开始发布完全自动驾驶车型。未来，驾驶车辆将变得更加便捷、安全。

今天关于现代SuV好不好和现代suv挂挡的相关话题就解到这里了，希望对各位有所帮助，也请大家持续关注本站动态。