年轻人通过各大互联网公司飞赴印度

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印度智能手机用户的快速增长为内容向海外扩张创造了有利的环境。

来源受访者陈宇

来源|刺猬公社

作者|仙丹阳

中国各大互联网企业给印度带来的不仅仅是产品本身，更是传递着具有互联网行业独有特征的各大企业基因和一线员工的工作机制。他们在大工厂的工作经历，让他们带着齐全的设备走出国门，以同样的理念从零开始打造“印度大工厂员工”培训项目。

简安打算去印度，但父母不同意。

妈妈说“太危险了，别这么做。”

“这不是一个小女孩该去的地方，”她的父亲说。

简安曾经在国内一家大型互联网公司工作，有一天，他突然接到调动通知，要从北美产品线调到印度产品线。与她一起，还有数十人收到通知。

这些搬迁根据产品线职位的要求而有所不同，整个公司都在搬迁范围内。类似于一场战争，高级将领根据前线的需要统一调配部队，迅速投入战斗。建安的顶头上司也下达了类似的命令。去印度旅行，赶紧加入印度团队，和印度人打成一片。

研发团队位于国内，一线运营团队位于海外，通过设立印度分公司、大规模聘用当地人才，在最短的时间内抢占印度市场份额。这已经成为国内各大互联网公司的主要目标和战略之一。

2017年，不少国内企业利用政策红利，加速进军东南亚等发展中国家。一年后，印度成为他们出海的主战场。2019年，他们刚刚完成了初步探索和经验积累。

刘若于2019年初前往印度。她是建安的同事。临走前，她在工作中聊天说，“印度确实是最糟糕的，社会新闻报道那里性侵案件频发，而且以男性为主，国外的女游客也被残忍。”

她的话里夹杂着恐惧、焦虑、怀疑，甚至还有偏见。不过，这并不是她的错，她对印度的了解仅限于通过媒体渠道获得的各种信息。

降落在印度

公司安排了员工的出差行程，很快简安、刘若和几位女同事就奉命从北京前往印度新德里。

公司的签证办理效率非常高，建安从递交材料到收到新的签证材料只用了3个工作日。通过我们的合作伙伴预订航班和酒店速度更快，只需10分钟即可完成。

不知不觉间，他们已经登上了飞往印度新德里的飞机。13个小时后，也就是接到订单四天后，他们逃离了北京的寒冷天气。

一出船舱，一股热气扑面而来，简安感觉自己仿佛进入了一个蒸汽房，对外界的感觉都变得麻木了。去航站楼取行李的路上，机场广播里播放着激动人心的宝莱坞风格的舞曲，过道两面墙上贴着不知名的印度明星的广告，路过的印度人都穿着色鲜艳的纱丽。

新德里机场

资料来源不可思议的印度

简安和几位同事第一次来到印度，带着好奇继续观察这个新世界。

走出机场的那一刻，眼前的世界又变了。出租车招揽地点极其混乱。私家车、出租车、各种“派系”的黑车停在一起。一群当地人穿梭在游客之间，试图用口音很重的英语招揽顾客。

建安一行人担心自身安全，不敢随意跟随印度人，于是尝试打Uber、打出租车。地图显示，附近交通十分拥堵，延误了迎宾车辆的到来。

逛了一圈，找到一个很不起眼的售处，成功叫到了一辆小出租车。

建安正拖着包和同事一起打车，突然半路上突然出现一个身材矮小、皮肤黝黑的印度男子，过来帮建安提包。它正朝着不同的方向发展。

无奈之下，建安尖叫着叫了出租车司机，出租车司机用印地语与男子简短交谈后，才将行李箱拿了回来。随后，司机向简安解释说，该男子也是按照惯常的方式招揽顾客。

正因如此，简安心里颇为害怕。

机场到新德里市中心比较远，所以打车差不多一个小时，印度时间凌晨1:30，北京时间23:00到达酒店。

该公司对员工前往印度旅游非常慷慨，提供丰厚的旅游补贴以及新德里五星级酒店的住宿。

但很快，让他们感到困惑的事情发生了。

第二天简安醒来的时候，得知公司海外公关部给正在印度出差的大家发出了紧急通知。随着印度和巴基斯坦之间的冲突加剧，我已要求所有出差的同事留下来。保持联系并注意自身安全。

据报道，随着印度和巴基斯坦在克什米尔地区的冲突升级，双方于2019年2月27日发生了激烈的空战。与此同时，当被及谁外出以及何时外出时，经验丰富的前同事告诉建安和他的团队要适当隐藏身份。

在南亚大陆这个陌生的国度，建安还有很多地方需要适应。

参加公司印度出差的每个人基本上都住在同一家酒店，这样更容易一起通勤。事发当天，简安和同事们聚集在酒店大堂准备出发，惊讶地发现女同事们都戴着帽子、口罩，穿着超大号的男性T恤。-衬衫和牛仔裤，颜色清晰。这与建安印象中美丽的北京城里的白领形成了鲜明的对比。

她就是其中之一。

这时，她突然意识到，大型互联网公司派往印度出差的人中，70%是女性。

这些女孩大多出生于1990年至1997年之间，有欧洲、美国、澳大利亚留学经历，刚加入各大厂商时，都负责英国、美国、澳大利亚等海外产品。德国。法国、意大利等，海外产品潜力在印度爆发，进军公司优质市场，成为实现公司最新蓝图的一线海外运营人员。

由于我经常往返于新德里和北京之间，我过着“双城生活”，下班后我不能随意出去，不能吃我喜欢的食物，也不能见我想见的人。看。

印度分公司设立于新德里CBD园区。包括毕马威、德勤、普华永道和德意志银行在内的许多公司的印度分行都设在这里。它与许多一流城市无异，摩天大楼林立，现代化设施齐全。

新德里CBD公园夜景

不过，这样的场景只出现在CBD公园里。

下班后，简安和同事一起坐车回到了酒店。一路上，窗外的风景从现代都市到都市再到乡村，又无尽的荒凉，仿佛穿越时空。许多印度人衣衫褴褛，住在简陋的帐篷里。在街上。

换乘仅需20分钟车程。

大多数海外印度企业主过着两点一线的“酒店——公司”生活，下班后互相聊聊对方的公司是为数不多的打发时间的方式之一。

当然，并不是每个人都像印度的建安一样生活在恐惧之中。有人在这片充满激情、自由的土地上感受到了爱与希望。

像印度人一样生活

“我一直相信这句谚语，只有眼皮贴近地面，才能看到草根。”陈宇是个务实的人，不喜欢坐在办公室里。

他来自江西，曾加入科技巨头传音和金立。2015年研究生毕业后，我开始在非洲做市场调研，去过西非的尼日利亚、东贝琉、肯尼亚，北非的摩洛哥和埃及。在此期间，他还前往中东和南美洲旅行。

在游历了20多个国家后，2016年他把目光投向了印度。

“印度是一个性价比很高的市场。我在2015年底就注意到了它，并于2016年开始在那里工作。但当时我没有考虑到印度将出现的互联网扩张热潮。这是关于多元文化主义的。这更多的是我自己的兴趣。”在印度呆了近四年的陈宇经常穿行于印度的城市和乡村。

他是时代的见证者，也是印度近年来发生的巨大变化的见证者。

2016年11月8日，印度总理莫迪宣布全国废钞令，轰动全国。根据财政部的指示，银行可以在11月11日至12月30日期间储存退役货币。赛季结束后，该法案将被废除。

印度各地的银行门前都排着长队，陈宇每天经过银行时都会感到震惊，尽管他从来不早下班。

大多数人都经历过银行开业不久就因缺新钞而关门的情况，还有一些无法兑换新钞的人在银行门前闹事，打散银行，造成混乱。

一路走来，有一个明显的趋势。Paytm突然惊醒，现金短缺！

Paytm相当于印度的支付宝。陈宇表示，这意味着印度移动支付时代即将到来。“每个人都在使用Paytm，我们也是。”

废钞令后，Paytm抓住商机，积极寻找合作伙伴简化支付流程，派出了多达1万名培训师到印度的小商店，教店主如何使用Paytm，推动移动支付的落地。

废钞令后的短短半年内，Paytm在印度就积累了225亿移动包用户，全国约有500万商户支持Paytm支付。首席财务官(CFO)MadhurDeora宣称Paytm的竞争对手是现金而不是信用卡。

这起事件的幕后黑手是一家中国大型互联网公司。

2015年9月初，阿里巴巴及其子公司蚂蚁金服对Paytm进行了战略投资。据虎嗅称，阿里巴巴和蚂蚁金服合计持有Paytm40股。

随后，中国各大互联网公司逐渐从后到前崛起，TikTok、Helo、BigoLive、VMate等众多国外产品开始大量涌入印度市场，陈宇也冲出了移动硬件领域。设备公司。到一家大型互联网公司。

他的足迹也深入到了下沉的印度市场。

陈宇曾去过印度偏远地区，生活条件相对艰苦。他们说这是我住过的最好的酒店。毛巾是黑色的，到处都是蟑螂。在哈比尔省首府帕特南很难打到出租车。唯一的出行方式是乘坐三轮车。如果街上有8、9个印度人，司机看到他就会微笑着说“欢迎来到印度”。

当地人常用的三轮车

陈宇并不是没有感受到常人无法忍受的恶劣环境，但他有自己的‘适应’方式。

去印度出差的同事经常抱怨当地的食物不好吃，淳于向同事们介绍了他的“饥饿法”。

“我一直很饿。比如，如果我必须在1点吃午餐，我就会推迟到3点。如果我足够饿，我吃的所有东西都会很好吃。”

对于经历过很多国家的陈宇来说，印度就像一个游乐园，他过着放荡的生活，爱上了印度的质感。在过去的四年里，他和印度退伍军人一起玩耍，在路边小摊吃饭，和当地人一起去乡村，在池塘里游泳。

“也许我个人体质比较好，不会有那么大的题。在印度，你不会像在非洲那样有感染疟疾的风险。”陈宇走遍了世界很多地方，发现印度是一个非常宽容的国家，人民淳朴友善。

科摩罗海角的当地人聚集在一起观看日出。

资料来源受访者陈宇提供

在那里度过的日子，圆了他儿时持剑走遍天下的武林梦。

无论是建安等人无法适应印度，还是陈宇在当地安逸放松，他们还有工作要做，需要与印度运营团队合作，实现海外产品真正的本地化。

冲突与矛盾

又到了提交周报的日子，但建安一打开同项目组印度同事的周报文件，却是一片空白，没有任何内容。

简安不知道为什么对方的文件是空的。虽然她没有直接询原因，但她提醒小组其他成员尽快提交每周报告。

制作周报需要从产品后台调取数据，对方私信给简安，让他教一下后台查询数据的流程和方法。事实上，之前简安已经教导过对方好几次了，

刘若也面临着类似的情况。

“我实在不明白！这些印度同胞真的没有学习能力，还是故意和我们作对？”刘若除了一步步教同事之外，还写了非常详细的图文说明，但他们还是可能会一遍又一遍地同样的题。

接触印度市场后，该公司几乎每天轮班从中国北京派遣中方员工前往印度，与印方进行现场指导和配合。印度团队通过视频通话确认，关于双方商务车的合作和保值题，一年的折价率大概是多少？二手车的折旧率每年都会有所不同。比如每4年有一次大改款，每2年有一次小改款，改款期间的MYXX也是影响折旧率的因素，第一任车主购买的是BrandNew还是Demo&NearNew都没有关系不管你买不买。

理论上，丰田、霍顿、福特等国产车将保持较好的保值性，但随着2017年三大厂商的退出，差距有望缩小。复制量较大的汽车，如凯美瑞、卡罗拉、马自达3、Commodore、猎鹰等，也相对保值。这些汽车的当地售后零件储备非常可观。

纵观目前国内汽车市场，大部分日系非豪华品牌的保值率其实都高于欧洲车型，而三菱和铃木目前的保值率无论是质保期内还是保外都不是很高。至于欧洲车型，米特放弃轿车业务与铃木紧凑型车未能满足澳大利亚市场的期望有关。

在豪华车市场中，宝马和奔驰在保修期内的保值率相对较高，而雷克萨斯在保修期结束后的保值率高于双B。这是因为德国品牌喜欢中途空运备件。这就导致了高昂的维护成本，这也与雷克萨斯强大的可靠性所带来的后续成本低廉有关。

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