德系车换机油多吗，适合德系车的机油品牌

对社会上关于适合德系车的机油品牌和一些德系车换机油多吗的相关题，不少人都想知道，那接下来就让小编为你介绍一下吧！

说到汽车保养，只要在网上提到德系车，大多数人就会想到烧机油。

您可能还知道，在汽车保养周期方面，半合成机油每5,000公里或每6个月（以先到者为准）保养一次。

全合成机油需要每10,000公里或每年维护一次，以先到者为准。

以上两个题正确吗？

这是我亲身经历过的，今天简单分享给大家。

首先我们来说说德系车的题，容易烧油。

不可否认，无论是奔驰、宝马，还是奥迪大众，汽车发生机油燃烧的概率肯定比日系、美系、韩系车要高。

然而，这并不意味着所有德国汽车都倾向于烧油。

我家里有一辆旧大众汽车，2011年的，行驶了近15万公里。该车搭载了大众非常经典的EA111Model16自然吸气发动机。

该车车龄已超过10年，目前没有发动机漏油或烧油现象。

可以说整个发动机运转非常好，噪音很小，没有振动。

另外，我朋友的车也配备了这款EA111发动机，完全没有出现漏油、烧机油的情况。

当然，我们的例子可能是个例外。

但我认为这是不可能的。

我们来谈谈全合成机油是否应该每10,000公里更换一次还是每年更换一次。

事实上，我长期以来一直严格遵守4S店的规定，每5000公里更换半合成机油，每10000公里更换全合成机油。

但后来在车上，我意识到，随着年龄的增长，我需要吃更多的“精制食品”。

所以，当车辆行驶了接近10万公里时，之前使用的半合成机油被更换为全合成机油。

它也是一种相对高质量的脂基全合成发动机油。

前两次我都是按时更换的，基本上每年或者一万公里就更换一次。

最长不超过11,000公里。

但这次检查过程中，由于各种因素的影响，车子已经行驶了近18000公里，用了一年半的时间才换了机油。

我之所以敢冒这个风险，首先是因为发动机的整体运行状况非常好，其次是机油的质量非常好。

当我更换发动机油时，除了油变得很黑并且油尺刻度略有下降之外，一切都很好。

请注意，在使用这种质量相对较高的全合成机油时，建议您使用稍微贵一点的机油滤清器。

以上是我个人对德系车烧机油和换油间隔两个题的体会。

我想告诉大家的是，汽车的保养和使用有很多方面是别人无法遵循的。你必须学会自己学习和反思。

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德国车烧机油的三大原因是活塞环积碳、气门油封硬化、涡轮增压器连接轴橡胶密封圈开口。烧机油不是技术或质量题，而是德国车的发动机研发不符合中国国情。

德国涡轮车之所以烧机油，是因为很多车主没有及时换机油或者使用劣质机油，没有及时清除发动机润滑系统中积累的油泥和油脂，导致活塞环断裂。看。斗杆和润滑剂通道被堵塞。

长期使用劣质发动机油和忽视维护可能会导致汽车内积聚严重的积碳。

德国车有很多。日系车的机头很少需要维修，而且日系车主要注重机头的精密加工，故障维修起来比较困难。

德国车相对比较粗糙，新车上市后可以使用3到5年，但随着车型年份的过去，经常会出现题，需要到修理厂修理。因此，很多德国车都会去维修店。

关于适合德系车的机油品牌和德系车换机油多吗的相关话题就介绍到这儿，如果诸位还想了解更多的相关内容，记得收藏订阅本站。