激战10年，仍未分出胜负超空间vs省心省油联名车如何选？

对于一些关于激战10年，仍未分出胜负超空间vs省心省油联名车如何选？和suv奇骏2010怎么样的话题，你都想知道有那些，接下来让小编带你了解一下。

【购车后对比】在这20万辆SUV中，消费者最常考虑和比较的车型是本田CR-V、丰田长牙、日产奇骏、大众途观L。其中，奇骏将于7月30日推出全新一代，中年改款途观L也将于8月3日开启预售。换句话说，奇骏和途观L都是比较“新”的产品，但这两款新品谁的产品性能更强大，更值得购买呢？

奇骏18.19至2629万元

途观L车型在售，本文未提及的新车型21.58-2858万元

奇骏和途观L都是在中国上市多年的车型，拥有非常好的口碑和销量。奇骏于2008年在中国投产，填补了东风日产SUV部门的空白，迄今为止累计销量超过142万辆，途观L也是2010年在中国生产的第一款SUV。累计销量突破240万辆，不仅是上汽大众，也是所有国产大众汽车的骄人成绩。两款高端SUV相继进行大改款，但奇骏的改变更为彻底，包括动力总成和外观设计的改变，途观L则进行了外部调整。外观和新的内部布局.相当新鲜，但动力仍然是现金。两款热门SUV新车型已发布。您还在为买哪一款而烦恼吗？

外观硬朗vs.时尚

有趣的是，新款奇骏和新款途观L似乎有着不同的设计风格。新款奇骏变得更加强劲，新款途观L的线条也变得更加流畅。与之前的车型主要采用直线不同，线条变得更加时尚。

新款X-Trail的车头发生了显着变化。V-Motion30的设计语言在中央格栅上采用了更为引人注目的镀铬饰条，而两侧的分体式大灯则是车头最具创新性的部分。整体设计具有很大的视觉冲击力。这个前端肯定比以前的型号更好看，更令人印象深刻。

侧面轮廓也比较扎实，与荣放有些相似，轮拱采用黑色轮筋包裹，看起来有点越野的感觉。事实上，用黑色塑料包围整个新款奇骏是常见的设计，既能体现越野气息，又能防止刮花。有些人喜欢到户外去沙漠越野。

我们先来看看途观L。新车型的前端可能看起来很熟悉。是的，这就是跨界版TiguanX的正面。这一次，途观X的车头部分干脆“搬”到了新款途观L上。很明显，大众想要让它变得更年轻、更时尚。未来，这一新设计将映射到包括帕萨特在内的其他车型上，俄罗斯套娃之路也将由此展开。

但对于消费者来说，娃娃是否重叠并不重要，重要的是看起来是否没有吸引力。新款途观L的前格栅内部进行了调整，镀铬装饰条从现有车型的3条增加到4条，使其更薄，更自然时尚。而且装饰条两侧采用弧形连接大灯，减少了刚性，增添了女人味，让车内更加时尚。此外，第二条装饰条两侧还镶嵌有LED灯带，点亮后可营造出大众ID系列“插入”的壮观科幻效果。

侧面轮廓与现款区别不大，腰线平直规整，是大众该有的风格。但侧面有很多银色镀铬装饰条，金光闪闪看起来非常“都市”，就像奇骏一样。

我们来看看尺寸。更换X-Trail后，车身尺寸略有增加。总长、总宽、总高分别为468118401730mm。轴距依然是2706mm。虽然是一款紧凑型SUV，但它已经比另外两款日系竞争对手荣放和荣放高了，而且CR-V还高一点，提供7座版本几乎没有意义，但7座版本座椅版本不是主流。即使是我们体验的五座版本，座椅仍然很宽且软垫很好，乘坐起来非常舒适。后排座椅腿部空间比现款稍大，但前后排座椅头部空间基本不变。

当年途观L换代后，实现了从紧凑型到中型的跨越。新车型的车身尺寸长宽高分别为473518591677毫米，轴距为2791毫米，车身长度比现款车型加长了23毫米，并继续提供5座和7座车型。-座位选项。布局选项。它在各方面都明显比新款奇骏更大，骑行时也相对更宽。

内饰都更有科技感。

新款奇骏的内饰相比上一代车型几乎是两个时代的产物，换成了更为主流的123英寸悬浮屏。响应速度和功能都非常好。界面简洁，逻辑清晰，智能语音应用更智能，克服了现有汽车系统的缺点。不过，日系车对机械装置的顽固使用依然体现在奇骏身上，而且除了顶配车型外，其他车型均配备了机械装置和7英寸的显示屏，这被认为是一个劣势。

TiguanL与奇骏有些相似。此次，内饰换装了12英寸悬浮式多媒体触摸屏，与现有车型相比变化较大。经过这样的调整，看起来简单多了，感觉更有技术含量了。仪表盘继续采用液晶屏，尺寸比奇骏更大。事实上，新款途观L的内饰有着中国特有的独特设计，而海外版本则依然延续了之前的设计。国内大众观察到，中国人更喜欢固定的、技术先进的设计风格。这就是为什么你可以在新款途观L上看到全新的“奥迪风格”内饰。

您认为奇骏和途观L这两款内饰哪一个更好看？至少在我看来，奇骏会有更清爽的感觉，在空调空间、排挡杆、方向盘等细节方面也会有更年轻的感觉。当然，新途观在L方面似乎更稳一些。

动力创新与成熟

好啦，现在是大家都兴奋的动力部分了。是的，奇骏这次使用的15TVC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机是有争议的。所有新的搭配CVT变速箱，部分车型还提供四驱版本，算是一种另类的组合。

这套动力系统集成了许多抑制振动和抖动的技术，比如VCT技术，而复杂的连杆设计可以有效减少发动机的偏航，从根本上解决振动题，发动机还具有外部自适应装置。平衡双轴系统。根据试驾体验，输出爆发力比现款车型好很多，几乎没有滞后，也不存在因CVT无级变速箱而产生的所谓换挡间隙。加速平稳。

事实上，日产在这套动力总成上投入很大，体验也比上一代好很多。但如果你还是不能接受，也没有题。看看极其成熟的TiguanL。搭载从A3到迈腾等大众集团多款车型使用的EA211、EA发动机，拥有14T输出和20T高低功率，匹配7速湿式双离合变速箱。在动力版本选择上，20T低功率版本330TSI更适合大多数人，动力充足，价格也相对适中。所有三种电源选项实际上都比整个X-Trail系列更好。

总结

说实话，更新后的奇骏和途观L都是“高品质”SUV，价格比CR-V和荣放略高。不过产品绝对是硬朗的，从外观到内饰都进行了升级，而且体积也不小，奇骏的动力系统价格昂贵，用起来舒适，但大多数人对这种类型还是比较抗拒的。我对途观L还是比较满意的。成熟电源无需更换。这两款SUV的销量都在20万-30万元区间，小改款后销量还会延续吗？你更喜欢哪一款呢？请在评论部分留下您的想法。

2010X-Trail2.5AWD变速箱可靠吗？2010X-Trail25AWD变速箱不可靠。1由于一些设计和制造题，该型号变速箱在长期使用后容易出现漏油、换档不良等故障，可靠性不高。2一些车主反映，在某些驾驶环境和使用条件下，变速箱磨损会加速，进一步影响可靠性。3虽然平时的保养和维护可以延长变速箱的使用寿命，但该型号变速箱的可靠性与同级别其他型号的变速箱相比仍然较低。综上所述，2010款奇骏25四驱变速箱存在可靠性题，购买前最好考虑一下这一点。

2010款日产配备四轮驱动系统，操控性和稳定性得到提升。同时还配备了CVT变速箱，换挡更加平顺。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架相结合，进一步增加了车辆行驶时的稳定性。总体来说，2010款日产奇骏24L四驱车型的表现还是不错的，适合日常驾驶和出行。