保时捷911 09年，保时捷911落地价

网友想知道保时捷911落地价关于一些保时捷911 09年的题，本篇文章都有详细的解，希望可以帮助到大家。

大家好，我是——阿伟，汽车检验站检验员。虽然他看起来像一个著名的脱口秀演员，但他是一位修理过无数汽车的老司机。目前，我是一家汽车检验站的检验员。作为一名二手车检验员，防范大家的购车风险是我的职责。感谢您收看本期令人兴奋的二手车检查故事。

本期我们为大家分享保时捷911、2008年发布的老款Carrera以及车迷眼中的经典996的测试。上次我们发了保时捷的检查，阿伟说有网友觉得早期的保时捷技术太粗糙，原车漆太厚，所以我们的检查方法并不完全可靠，不应该先看外观。与其装饰，不如先把它挂起来，看看下面的车架有没有生锈的情况，再看看发动机和周围的情况。

可以看出，这位网友是一位见多识广的业内人士，但他的观点可能不同。他用一种更简单、更粗俗的方式说话。如果你有一个好的车架和发动机变速箱，其他一切都不重要了！我们的车辆检查员可以通过从汽车购买角度进行的检查，为客户提供完整、全面的车辆状况视图。相信到了这个时候，大家就能够比较利弊，做出自己的选择了。

这并不意味着网友的方法不好。其实我们的目标是发现车辆的题，但是我们的侧重点和方法不一样。以此次测试的911为例，阿伟还没提车就发现了严重的题，客户因此放弃了购车，甚至放弃了后续检查。如果按照网友建议的方法，最终的测试结果可能会类似，但上面的严重题可能会被忽略。

有什么题？慢慢来，听听阿伟的声音。检查前，卖家告诉客户这辆911车头发生了事故，但目前尚不清楚事故的严重程度或具体损坏程度，因此客户想了解事故是否严重以及是否有损坏。是可以购买的。于是他邀请阿伟过来视察。阿伟理解客户的心情，二话不说就马上开始工作！

虽然从外观上看与GT3RS非常相似，但阿伟在比对铭牌和配置信息后确认这台911是一辆普通的Carrera，并且后来对套件进行了改装。还有一个缺点就是这辆车已经经历了9代9同志了！哦，我想知道它保养得怎么样！

车辆型号2006CarreraAT36L

出厂日期2007-12

日期2008-09

仪表显示里程54350KM

转账次数9次

按制造商计算1.2326亿台

意向报价314万

今年先不愁旧车表面喷漆，先拆掉前面的储物箱。删除有点混乱！虽然知道车头出了事故，但修得这么差！这个储物架的整个圆圈看起来就像是由实心金属板制成，上面覆盖着腻子并涂有防锈粘合剂。

这块前面板也经过了一年多的修补和修补，涂了防锈胶并喷漆，但接缝仍然清晰可见。仅以上表现就足以说明正面碰撞的不轻。

快速看了一下前横梁，911的横梁本来应该是平直光滑的，但右侧横梁却似乎覆盖了一层厚厚的积雪！这就是钣金焊接后的样子！

左边的竖梁更加夸张，可以看到有些地方仍然扭曲变形并没有被拉回去，焊接的痕迹也清晰可见。纵梁弯曲，这次事故非常严重！

两根纵梁均损坏并修复，但题严重，导致车辆消失！不过，这并不是阿威首先提到的题；纵梁题也是从下面可以看到的题，而阿伟提到的严重题则是从下面看不到的题。

减震器套件也有一层厚厚的石膏剥落，仍然溅满清漆，并且与旁边的挡泥板侧轨有明显的色差。

缓冲表面的典型厚度约为60m，但这会直接增加5倍。看到这里真的很难过！这辆好车就这样被浪费了！

挡泥板加固梁也是如此，因为厚厚的灰泥被划伤，前端事故具有相当大的破坏性，似乎导致了前端部件的死亡或受伤。

前盖已改为碳纤维，铰链螺丝已被拆除。事故发生后有什么变化吗？这是值得商榷的！毕竟机盖底部是空心的，没有支撑结构，受到撞击时非常容易变形损坏。

挡风玻璃已更换。看日期就知道了！它是2015年生产的，比原厂晚了八年。

左边A柱的漆比较厚，但是撕掉胶带后，并没有明显的钣金切割或者修理的痕迹，考虑到这辆车经过了9户人家，也换过好几次颜色，这个水平算是一般了。

左前门也是如此。总油漆表面约为800m。这可能不是由于钣金修复而是由于多次喷涂。

左上、下侧纵梁的油漆价值较大，撕掉胶带后也没有明显的修补痕迹，因此认为更换了过多的油漆。

到了后备箱，我看到后盖上的螺丝都被拆掉了，心想是不是他们把它拿出来涂漆改颜色的，但事情并没有我想象的那么简单。阿伟找到了后面的部分。后备箱碰撞。

后围板已被切割和更换，焊点明显是后来的手工焊点，并且材料的颜色不是原来的颜色。

另一面更明显，焊点和颜色不对，内层也没有修复的痕迹！因此，追尾事故是比较少见的。

剩下的漆面喷了几次，数据分布比较均匀，部分区域钣金上有一些腻子，所以没有什么大题。不过，有一个例外，不仅是有题，而且相当严重，这就是阿伟特别强调的严重题。

重点来了右侧A柱的位置！你能看到焊缝皱纹吗？没错，就是在A柱里面。

从切口和修复做工来看，车况至少可以说是有点粗糙！如果像这样切割焊接的A柱与帕萨特碰撞，哪一个会更坚固？

从外观来看，这辆911按照国家标准可以判断为5级事故车，但4柱和6柱损坏的都不到一半，安全性没有保障。站在车旁的顾客与弟弟通电话后摇头，本以为正面碰撞还好，但A柱被切断，情况有点难以忍受！所以我就放弃了，没有做任何内部测试。

我想告诉你，把它扔掉是明智的。放弃它的直接原因是A柱被切割，但下面找不到这个题。因此，根据我们的检测流程和项目，最终的车况呈现是全面、详细的。简单有简单的优点，全面有全面的优点。每种方法都有其自身的价值，主观并不能否定另一种方法。

还有一种情况，仅仅通过抬起湿车是无法检测到的。最后提醒想买保时捷的朋友，大雨导致河南省的保时捷4S店里挤满了很多车，而这些车大多经过改装后会进入二手车市场由经销商。选车要小心，最好找懂车的朋友，以免落入陷阱。

今天的考察分享到此结束。我是汽车检测之家的一名二手车检测技术员。喜欢就喜欢，不喜欢就讨厌。我做很多汽车修理工作，读的书很少，写的东西也不多。敬请谅解。验车师，我们将是您最好的汽车朋友！

保时捷911是否纪念9/11？不

保时捷911与美国9/11恐怖袭击之间绝对没有联系。

美国9/11恐怖袭击是2001年9月11日在美国发生的一系列恐怖袭击事件。

这是美国历史上发生在美国领土上最严重的恐怖袭击，共造成2,996名受害者以及约2,000亿美元的财产和其他经济损失。

这相当于美国当年国民生产总值的2%，给全经济造成了约1万亿美元的损失。

第一辆保时捷911系列跑车在1963年法兰克福车展上展出。

它是保时捷在德国斯图加特生产的一款跑车。由费迪南德亚历山大保时捷设计。

自1963年第一辆保时捷911诞生以来，凭借其独特的外观设计和出色的性能，已经经历了七代车型。

它成为保时捷公司、德国乃至世界的经典杰作，至今仍享誉全！

保时捷911的驾驶性能如何？1保时捷911的通过性能非常好。2保时捷911应用先进的底盘技术和优秀的悬架系统，具有出色的操控性和稳定性，可以轻松通过各种路况和环境。3此外，保时捷911拥有强大的动力系统和出色的制动系统，使其即使在高速行驶和紧急制动时也能保持稳定性，进一步提高车辆的超车性能。

本文对于保时捷911落地价和保时捷911 09年的相关题已经解完毕，希望对各位有所帮助。