美国大众集团投资公司，大众汽车中国投资公司是国企吗

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短短几年时间，中国新能源汽车不仅迅速走向世界，而且赢得了越来越多传统汽车巨头的青睐。近日，大众集团向小鹏汽车投资7亿美元，奥迪与上汽签署战略谅解备忘录。这表明了我们对变革的坚定承诺以及对新能源市场的充分信心。很多人不禁感慨，几十年前，中国汽车工业还处于模仿阶段，而现在已经崛起为新能源领域的领头羊，情况已经发生了根本性的改变。

德国汽车工业也不能落后，法国看到了这种情况，很快宣布了访华计划。据观察者网报道，法国财政部长勒梅尔宣布，计划于本月28日至31日访华，探讨在华新能源汽车合作项目，并会见中国企业负责人。中国汽车的性能这么好，我们想在法国建立中国品牌的生产基地。

中法合作密切，目前有2000多家法国企业在华投资，两国贸易领域多元广泛，从化妆品、服装到大型客机等。例如，空中客车集团计划在今年内向中国客户交付四架H175直升机。然而，尽管法国工业表面上繁荣，但它仍面临许多根本性题。与德国同行一样，法国汽车制造商也一直在努力向新能源转型。相比德国汽车制造商与中国领先企业的合作以及对特斯拉的大力支持，法国显然落后了一步。因此，法国总统马克龙将吸引所有中国新能源汽车企业到法国建厂作为首要任务。

比亚迪计划在欧洲建厂，自然成为了法国的积极目标。此次访华，勒梅尔董事长计划向中国企业展示在法国建厂的优势，并致力于为中国汽车企业拓展法国供应链。事实上，法国在与中国的合作中具有一定的优势。马克龙总统今年早些时候访华时强调了欧洲独立战略的重要性，法国不想成为美国的附庸，也收到了很多来自中国的订单。对于马克龙和法国政府来说，保持独立很重要，有助于保护法国的国家利益。在这一点上，法国与很多国家不同，在某种程度上敢于违抗美国的要求，向中国靠拢。

因此，法国对华合作始终持开放态度，并未受到美国脱钩政策和欧盟避险措施的阻碍。在法方的坚持下，两国已开始在一些关键领域开展合作，今年上半年，一家中国企业与法国欧安诺集团签署协议，将在法国北部建设电池材料工厂。法国作为“再工业化”重点项目之一，将在未来产业链中占据有利地位。

这一切都表明，不仅是法国，德国也越来越认识到中国企业的关键优势。这不仅标志着一个过去时代的结束，也标志着一个新时代的开始。西方国家必须适应这些变化，积极与中国合作。

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