宝马320底盘怎么拆卸，宝马320底盘解析

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继奥迪早早完成奥迪A4L全系长轴距国产化，奔驰C级放弃标准轴距进入W206代之后，海外国内豪华B级车市场唯一能在韩国找到的是宝马3。没看到。这就是G20。英菲尼迪等非主流品牌也在生产和销售加长轴距的车型。不过，虽然提供标准版和长轴距版车型的宝马3系确实扩大了国内消费者的选择范围，但由于近期的改款，却被疑似“眼花缭乱”。

宝马3系在此次改款中呈现了更加丰富的设计语言和元素，除了传统的双肾型格栅和直瀑布式格栅之外，点阵式也可以出现在2023款车型的选装之中。当与M运动夜服的黑框结合在一起时，这些金属点阵看起来会更加不落俗套。同时，边缘特定黑色效果的大灯在改款中也进行了修改，第一次迭代的不规则边缘样式现在改为双天使眼，着实值得称赞。

此外，现在已经完成了MSports套件的全系列覆盖，并且对最低配的320i车型进行了升级，使车辆的下边缘更宽。三区出风孔布局让下中央格栅更加突出，独立侧裙增加了额外的层次感，让侧面看起来更加动感，车尾应用了带扩散器的中央宽幅运动护板。造型和两端特殊形状的排气口也发生了变化。前部周围有一个带侧灯的三角形空气导流装置，是所有系列的标准配置。换句话说，新宝马3系也是如此。购买后的性能版本。

内饰最吸引人的地方当然是新更换的双屏，虽然没有像一些国内新势力那样完成实际的显示渗透率，但是123英寸液晶仪表盘+149英寸触摸屏的组合还是让人印象深刻。

不过在换挡机构的位置上，宝马标志性的鸡腿形排挡杆被去掉，换成了全系通用的电子旋钮，这无疑是新宝马3系最受诟病的改变。没有变速杆，宝马3系的驾驶乐趣就损失了一半。不过中控台上的镀铬装饰，包括空调出风口都比较厚，连接的亮面板面积也更大。此外，所有多媒体控制都集成到方向盘或变速箱右侧，中控底部改为空调触摸控制结构。

车载系统升级为iDrive80，提供实时导航、智能语音、车辆远程控制等功能，同时保持CarPlay/CarLife移动互联，并可配备除标准4G通信之外的选件。它兼容5G，并为MSportsNightPackage型号提供HarmanKardon音频；其他型号需要可选功能。后者还配备了HUD平视显示器和前排无线充电等数字配件。

不过，虽然该车的驾驶辅助功能可以达到L2级别，但标配的只有定速巡航和倒车影像。即使是最高版本也只包含自适应巡航+全景视频。唯一的主动安全功能是主动制动和前方碰撞警告。您必须为整个系列支付额外费用才能获得并道辅助、车道居中、相应的全速自适应巡航和变道辅助功能。不过，2档及以下配置配备了自动驻车辅助功能，中上配置配备了宝马专用的循迹倒车功能。

其他配置上，宝马3系标配了电动天窗、主动关闭格栅、真皮方向盘+换挡拨片、真皮座椅+前排电动调节以及分区空调系统，但并非所有座椅都配备可用的。需要选装皮革腰部支撑和加热前排座椅。同时，通过配置升级，宝马3系还可以获得全景天窗、全车无钥匙进入、11色氛围灯等配置。

宝马3系的动力系统依然全系标配ZF8AT，并有对应的三个铭牌（320、325、330）。现均对应B48系列20T发动机，共有115kW、135kW三种型号，输出调节180kW，最大输出250Nm、300Nm、400Nm，其中330车型超过百公里加速时间为63秒；而xDrive四驱系统仅为325Li车型配备，百公里加速时间分别为63秒和82秒。

宝马3系的底盘依然采用特殊的麦弗逊式独立悬架，采用双节弹簧减震支柱结构，可以瞬间优化汽车的过弯支撑或颠簸过滤效果，而后轴则继续采用多悬架。将独立悬架与更刚性的调校相结合。

最后写一下

毫无疑，宝马3系在改款过程中完成了较为激烈、先进的内外饰设计更新，且大部分升级都集中在大灯、格栅、换挡等关键功能区域。不再是经典的鸡腿排挡杆，但智能互联软硬件的大幅更新，使其能够紧跟新势力，弥补当前先进燃油车的通病，别忘了宝马的悠久的历史。-站立操控的乐趣好处是，这辆新宝马3系保持冠军地位并不困难。

如何拆卸宝马3系滤清器底座？宝马320机油滤芯底座拆卸流程如下1、拆下发动机下护罩，2、放掉发动机机油。

3.将发动机固定在安装位置。4.拔下油位传感器插头并将其拉出。

5.拔下并拉出底盘传感器。6.降低并拆下前轴。

如何更换2011年BMW320的前减震器？1、汽车减震器通常与车身和底盘连接，拧下上下螺丝，用大螺丝刀提起。

2、更换新的时，先轻轻沾上黄油，有时上下位置可能不一致。正确的位置。

3、如果间隙较小，可用千斤顶将车体推至正确位置，并拧紧螺丝。

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