在试驾这款198.8万元的豪车之前，不妨先聊聊发动机！

很多人都关注了在试驾这款198.8万元的豪车之前，不妨先聊聊发动机！和奔驰s 63轮胎数据的话题，但是大家都不是很了解，接下来听小编的讲解吧！

你还记得你最后一次在合肥体验宝马M驾驶是哪一天吗？其实那天试驾中还有一个蛋。因为车主除了在活动中试驾了M2和M4之外，还厚颜无耻地拿到了一辆宝马M6GranCoupe的钥匙。

由于场地太小，这台M6相当不适合玩耍，于是车宰先生将这台M6从封闭的笼子里救了出来。当您去机场散步时随身携带它。

要知道M6都很难见到，更别说试驾了！

因为这辆车太贵了，动力也太强了。在原始状态下，动力达到了412Kw560Ps/6000-7000rpm、680Nm/1500-5750rpm的惊人数据，配置这台代号为S63B44TU的44升V8双涡轮增压发动机就可以使用在X5M和X6M上爆发出423Kw575Ps/6000-6500rpm和750Nm/2200-5000rpm的输出，而在目前的宝马民用发动机中，或许只有像M760的N7B66这样的V12怪物才能超越这一点。

ETC？如果你不了解宝马的发动机命名规则，此时你可能会有点困惑，什么是S63B44TU，什么是N7B66？现在，我们就从最基本的发动机命名开始，来看看这台M6。

通常，BMW发动机编号由八个数字组成，每个数字都有特殊含义。对于调至M的发动机，N仅表示它是BMW发动机。

第二个数字是发动机类型，6是非6V8，7是V12，第三个数字是该发动机更新的代数，3是第三代，None是新发动机。一。第四个数字代表排放量，B代表汽油发动机，D代表柴油发动机。第五位是上升，4是44L，6是6L。第七点非常重要！它表示性能级别，T表示顶级产品，最后一个数字表示该引擎已更新到哪一代。

翻译S63B44TU是指BMW发动机系统中第二强大的44升V8汽油发动机，由MDivision制造。是不是感觉一咬就够了？没关系。了解本质。因为这些数据共同产生了M6从100公里到100公里的加速仅需42秒。

什么？您是否知道M6的竞争对手梅赛德斯-奔驰CLSAMG从0公里加速到100公里仅需36秒？是的。首先，它是四轮驱动车辆，因此起步加速稍快，然后是高输出版本的V8发动机，55T430Kw585Ps/5500rpm，800Nm/1750-5000rpm。发动机输出排量增加了1L，增幅为18Kw，扭矩相差仅280Nm和50Nm。

既然说的是奔驰，那我们就深入说说宝马M的V8发动机和奔驰AMG的V8发动机的区别。图1是AMGV8发动机，我们可以看到它的布局非常传统，两个涡轮排列在V形角的外侧，进气口在中间，排气口在两侧。废气用于驱动涡轮机。

不过，M的V8发动机的优点是，将涡轮放置在V形角的中心，因此整个发动机占用的空间较小，剩余的空间可以用来放置更高效的中冷器和其他配件。但如果我们认为M只是为了空间而这样做呢？

那你就低估了M的研发能力，M更注重性能，所以这款S63采用了十字曲轴设计，动力输出更好。不过M这次做了改进，还记得中间的涡轮吗？

宝马将V8发动机的左右14个和右侧23个连接起来，驱动一个涡轮，剩下的涡轮驱动另一个涡轮，从而使废气排放时间和量均匀，解决了排气干扰题，减少了动力蛋糕。你的饮食题并吃。这种结构只有AMG在最新的M178上使用，目前也只有最近发布的AMGGT和C63配备了这款发动机。

了解完这台S63B44TU发动机以及它与AMG的不同之后，我们再来看看这台M6。我想没有人会质疑它的优雅，同时，在优雅的背后，它似乎还配备了空气动力学套件。

乍一看，M6硕大的进气格栅让人觉得它与6系毫无关系，而贯穿车尾的纤细腰线则与其超凡的做工一样美丽。而且车尾微微凸起，改装后的尾翼不仅美观还提供了一定的下压力。但我刚才说的都是废话。因为无论是5门BMWM6GranCoupe还是3门BMWM6Coupe，都像艺术品一样美丽。艺术应该受到批评吗？当然不是。

打开车门，一股浓浓的宝马味扑鼻而来。宝马的内饰相当好看，但不光是M系，从1系到7系都是一个味道。

但无论如何，这都是M。坐在M6里是什么感觉？车身太小，胖子进出都困难，但座椅似乎并不适合胖子还是瘦子，而且后座的空间也很大。有点局促。而且座位比较短，乘坐起来并没有想象中那么舒服。当然，作为宝马车迷，我可以大言不惭地说这台M6，虽然是五门，但不应该是这样的。设计时充分考虑了后座乘客的需求。版本。

去机场的路几乎横穿了整个市中心，在调整了油门响应、悬架软硬、转向舒适度后，发现车子在市中心开起来还是不太舒服，而且也很吵，油门还是灵敏的，用脚尖轻轻一碰，车子就微微晃动，就像你的初恋女友一样。最舒适的悬挂模式还是很牢固的，牢固到某些路段的施工人员会知道自己是否因为弹跳而抄了弯道。

即使是最轻的转向力也是极其沉重的。我该如何表达呢？据我所知，表达轻松的最好方式就是周五下班的时候，而我把这种轻松当成周六。此外，在SportsPlus中，模式就像周日之夜。除非你是领导，否则你就会明白我的意思。

在这种模式下，ZF的变速箱很紧，进入高速档，但当供油量不足时，又换档，我不喜欢这种感觉，所以有时会通过挫败感来表达自己的感受。我的美女乘客以为这车低，就立刻踩油门，但变速箱听到发动机的笑声，立刻明白她的意思，源源不断地给后轮输送动力。M6。与此同时，韦浩也开启了一场仿佛烟花绽放的个人演唱会。

女孩很高兴，主动跟我聊这辆真车有多高。车主颜值也很高，一度误以为自己就是这台M6的车主。

梦想最终回到现实，在拒绝了蔡在俊带她更上一层楼的请求后，女孩绝望地来到了机场跑道。嗯，刘教练也来了。现在是时候让这台M6大展拳脚，展现它真正的威力了。

在舒适模式下，你升档，汽车慢慢爬升，在机场3公里的跑道上，SportsPlus向你展示美国人为何热爱飙车。抓地力从轻微打滑到完全抓地不等，转速和速度疯狂跳跃，但空间实际上很长。

现在是刘教练的示范时间了。漂移应该是实现高输出后轮驱动的阶段。虽然原版M6达不到专业赛车的漂移姿态，但轮胎的呼啸声和轰鸣声依然让人拍照留念。感觉飙升。刘教练表示，M6变速箱的散热表现相当不错。据称，包括玛莎拉蒂在内的一些车型在长时间漂移时会出现变速箱过热的题。不过，M6实际上配备了特殊的中冷器。不用担心变速箱。这个小细节或许可以解释为什么宝马说M适合赛道。

好了，说了这么多，我们回过头来看看M和AMG的区别。但说实话，这两个都是非常好的模型。如果你是有人，绝对可以用。汽车都在你的口袋里，除非你很有，否则你必须选择一个营地，所以你必须平均分配它。

首先，如果说奔驰的话，基本上该系列的所有车型都有AMG车型，而G等越野SUV也有G63和G65车型。所以AMG给大家的印象就是一台大马力的跑车。

看看宝马，可能只有大家熟悉的M3、M5和新增加的M2、M4，但也不是所有的车都是这样，有些人可能觉得M注重的是驾驶乐趣。任何有兴趣收养的人都可以成为M的成员。M的理想是汽车可以随时随地在任何赛道上比赛。但随着客户要求的不断提高，M6和X5/X6M是M豪华性能体验的延伸。

还车时，我厚着脸皮是否愿意再试驾一次车。我希望有机会驾驶它，最好是长时间驾驶。这样，你就有充裕的时间晚上去大学城兜一圈各种美女的车，然后第二天早上开着M6去找赛道，充分释放那份激情在环境中。无干扰！

什么？开车后的晚上你做了什么？嘿，你有很多心事。我什么时候能借到车就告诉你！

根据不同地区和个性定制的不同，梅赛德斯-奔驰AMG63Coupe的落地价格可能有所不同，通常售价在200万美元左右。落地价格因地区和配置而异。梅赛德斯-奔驰AMG63Coupe是一款顶级豪华轿车，其价格受到多种因素的影响，包括汽车制造商的定价策略、汽车设备选项、汽车税、关税和保险等。因此，不同的地区和定制配置会影响落地价格。此外，选择适合自己的豪华车，还必须考虑燃油效率、车身安全、舒适便捷等其他因素。选择时一定要综合考虑自己的需求，选择最适合自己的豪华车。

梅赛德斯-奔驰S级有哪些车型？梅赛德斯-奔驰S级有四种车型s320l、s350l、s450l和s500l。这四款车型所采用的发动机也有所不同，这四款车型所采用的发动机分别是20升涡轮增压发动机、低输出版本的30升双涡轮增压发动机以及中输出版本的30升发动机。-升涡轮增压发动机。升双涡轮增压发动机和高输出功率版本的30升双涡轮增压发动机。

奔驰S级的20升涡轮增压发动机，最大输出功率为299马力，最大扭矩为400牛米。

与这台发动机匹配的是9at变速箱。

低功率版本的30升双涡轮增压发动机可产生313马力和480牛米的最大扭矩。

与这台发动机匹配的是9at变速箱。

中功率版本的30升双涡轮增压发动机拥有367马力和500牛米的最大扭矩。

与这台发动机匹配的是9at变速箱。

高输出版本的30升双涡轮增压发动机的最大功率为435马力，最大扭矩为520牛米。

与这台发动机匹配的是9at变速箱。

奔驰S级的前悬架采用了双横臂式独立悬架，后悬架也采用了双横臂式独立悬架。

双横臂独立悬架结构比较复杂，这种悬架由两根上横臂和两根下横臂组成，上下横臂之间有一根连杆。

双横臂悬架可以改善车轮的地面接触性能，提高车轮的抓地力，抓地力的提高也提高了车辆的操控性和乘坐舒适性。