一国产一国外两种SUV轮胎接受考验，你站在哪一边？

网络上对于一国产一国外两种SUV轮胎接受考验，你站在哪一边？和suv的车距的题大家关注度都很高，小编为你整理了知识。

大家好，这是《轮胎生意》第93期专业点评。今天，邓禄普GRANDTREKPT3与成山华越SUVXTOUR轮胎（以下简称邓禄普PT3和HUA-XTOUR）开始巅峰对决！

，期间05:11

邓禄普PT3是SUV领域的老牌轮胎，被市场公认为高性能城市SUV轮胎，具有出色的稳定性和操控性。

HUA-XTOUR轮胎是浦林成山瞄准海外品牌性能水平打造的国产品牌旗舰产品，拥有独有的稳定行驶和双重操控核心技术，保障车主安全舒适出行。

单独的王者之战真是太酷了。全面评测开始了！

静态评价

轮胎静态测量参数

轮胎花纹分析

成山华越SUV轮胎

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邓禄普GRANDTREKPT3

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两款轮胎在胎面设计方面各有特点，在静态数据方面也各有优势。但真正的竞争不是“纸上谈兵”，而是想炫耀“落地见实效”！

动态评价

温度30~39

风速0~35m/s

适用轮胎规格235/55R18

第1轮

安静的表现

轮胎安静性方面，两者都表现不错，但HUA-XTOUR无论是60公里/小时还是100公里/小时都有更明显的安静效果。驾驶配备邓禄普PT3的汽车时速达到100公里/小，您会听到车内发出明显的噪音，而HUA-XTOUR轮胎则相对安静。

第二轮

舒适的性能

邓禄普PT3和HUA-XTOUR轮胎均采用独特的花纹设计和升级的橡胶配方，在正常行驶时即使在复杂的路面上也能更好地吸收外部冲击，提高乘坐舒适性。不过HUA-XTOUR的表现相对较好，在通过井盖或在碎石上滚动时滤振效果较好，从车辆接收到的反馈也非常平滑。这样看来，HUA-XTOUR轮胎无论从实测数据、驾驶体验、舒适性上都更胜一筹！

第三轮

性能加速

在0到100公里/小时的加速范围内，邓禄普PT3和HUA-XTOUR轮胎的加速性能旗鼓相当，几乎没有差别。当你将油门踩到地板上时，两个轮胎的反应都非常快，轮胎抓地力很好，并且没有轮胎打滑的情况。

第四轮

制动评估

在100-0km/h的制动过程中，邓禄普PT3和HUA-XTOUR都表现出色，但就性能而言，邓禄普PT3更受关注。制动距离变短。但总体而言，两款轮胎的安全性均不存在题。

第五轮

可控性评价

与HUA-XTOUR相比，邓禄普PT3的路面控制性更好，轮胎能为底盘提供更好的支撑，转向响应更及时、稳定、安全，即使在极端情况下也不会出现头推或头抛的情况。status.tail状态。

第六轮

经济绩效评价

SUV轮胎在经济效益方面是一大痛点。那么这两种轮胎哪个省油能力更好呢？测试结果显示，HUA-XTOUR的中立滑动距离远大于邓禄普PT3。在经济表现上，HUA-XTOUR更有优势！在节能减排的新时代，“省油”轮胎必将成为一大趋势！

邓禄普PT3不愧是SUV领域的元老，性能非常均衡，在SUV轮胎市场占有不可替代的地位，是深受车主欢迎的产品！

HUA-XTOUR轮胎在各方面都可以与SUV老牌邓禄普PT3相媲美。这足以证明中国轮胎在性能上已经达到了与世界最好轮胎相媲美的水平！

成山华越SUVXTOUR是“华”系列的旗舰产品，是颜值与实力兼具的新时代SUV轮胎典范。兼顾运动操控、安静舒适的宝胎，节能环保未来最好，赢得“民心”！

动态性能测试总结

这就是本次评测的全部内容，但是在对两种中外轮胎的实际测试中，你会站在哪一边呢？

SUV如何确定左右距离？如果雨刷片与地面中心线重合，汽车轮胎就会越过中心线，如果面板与A柱的夹角与地面中心线重合，则车身上的距离约为60厘米。左中心线。当右中心线与雨刷器节点在地面时的中心线重合时，车辆已经越过该线行驶。如果不停车、不变道，时间长了很有可能发生安全事故。很多新手司机在驾驶SUV时，在判断左右距离时都会犯错误，从而造成很多不必要的划伤，为了防止划伤，一定要记住以上注意事项。

当雨刷片与地面中心线对齐时，您的汽车轮胎将越过中心线。当面板与A柱的夹角与地面中心线重合时，车身与左侧中心线的距离约为60厘米。

如果右雨刷节点与地面中心线重合，则车辆已越线，如不及时停车或变道，很可能引发安全事故。很多新手司机在驾驶SUV时，在判断左右距离时都会犯错误，从而造成很多不必要的划伤，为了防止划伤，一定要记住以上注意事项。