2012宝马m5双离合，宝马m5双离合变速箱

对于宝马m5双离合变速箱以及一些关于2012宝马m5双离合的话题，很多人都想了解，就让小编带各位来了解一下吧！

自动变速箱有很多种类型，双离合就是其中之一，但它肯定和CVT无级变速箱一样备受争议。很多人开始了解大众DSG的双离合系统。“14T+DSG”这个黄金动力组合一度被人津津乐道，但很快这个双离合系统又让人又恨又爱。虽然逐渐完成，但历史上持续数年的“DSG争议”依然历历在目，大众随后发表声明并进行了自愿召回，以解决DSG变速箱缺陷题。

由于双离合变速器的结构特点，有很多性能优异的产品，因此很多人对未来的前景持乐观态度，甚至有人认为自动变速器市场将分为手动变速器和双离合。然而，大众DSG召回事件无疑给那些寄予厚望的人泼了一盆冷水，无论是“合规”还是“设计缺陷”，最终发生的事情都挫伤了人们对双离合离合器的热情。但现在情况发生了变化。据相关媒体报道，在奥迪A4全面搭载7速双离合变速箱后，宝马决定将基于UKL的前轮驱动车型更换为7速。双离合变速箱取代了爱信当前前轮驱动车型上的六速手自一体变速箱。目前基于UKL的前轮驱动车型包括宝马家用轿车和国产X1长轴距版也基于UKL打造，这意味着在不久的将来，许多入门级宝马车型将全面配备双离合变速箱。

事实上，宝马已经将双离合变速箱应用在其高性能车“M”系列上，百万美元的M3、M4、M5、M6均配备了7速双离合变速箱。另外，保时捷的PDK已经在该公司的高性能跑车和SUV上使用了很长时间，而且这款湿式七速双离合的价格还是比较高的，毫无疑，这款双离合至少是使用的为了削减成本，没必要。这是因为日产的超级跑车GT-R也采用了6速双离合变速器。

如果双离合变速器的性能不好，就不会应用到超级跑车上。双离合器由两个独立的离合器组成，每个离合器驱动一个齿轮系统，其中一个双离合器接合，另一个利用“继电器式”联动装置分离，使得换档可在约0.03秒内完成。它为人们带来无缝体验和变革性的驾驶体验。这实际上就是传统液力变矩器自动变速器无法匹配双离合变速器换档特性的原因。但结构相对简单的干式双离合器的故障率不足，现实情况是故障率远高于湿式双离合器和AT变速箱。

宝马的ZF8速手自一体变速箱与发动机完美契合，获得了业界的好评，奠定了3系的车型标杆。不过我们从相关媒体获悉，宝马将UKL打造的前轮驱动车型换成了7速双变速箱，让新车拥有更好的燃油经济性、更好的加速性能以及更平顺的换挡。格特拉克的极速发动机、离合变速箱无疑增强了双离合系列的势头，标杆公司的一举一动很容易震惊整个汽车行业。以宝马为首，其他汽车制造商很可能会利用这一趋势，那么这是否意味着双离合器的春天即将到来？

对江淮瑞风M5湿式双离合变速箱感到沮丧？以下是解决双离合挫败感的方法

1、P档起步双离合变速箱油粘度较高，N档起步时，离合器获得较高的阻力矩，使车辆行驶速度较慢。

2、启动发动机后，无需预热车辆即可挂档行驶。当道路畅通时，您可以立即加速，让变速箱更快地换入更高的档位。干式双离合器依靠风冷散热，低速时散热不好，但高速时散热较好。

3.双离合变速器具有“快速升档和缓慢降档”的特点。驾驶此类车辆时，加速和减速必须非常清晰，必须向变速箱提供清晰的升档和降档信号。

宝马m5和m5c有什么区别？BMWM5和BMW5系之间的差异包括车身尺寸、动力和轴距的不同。

尺寸各异。

宝马M5的车身尺寸为4910mm1891mm1467mm，宝马m5cs的车身尺寸为4998mm1901mm1559mm。

动力不同。

宝马M5搭载7速MDCT双离合变速箱，搭载V8-44升双涡轮增压双涡流发动机，而m5cs则搭载双机械增压直列6缸发动机，搭配8-44升发动机。双涡轮双涡流发动机。速度自动变速箱。

各种轴距

宝马M5的轴距为2964mm，m5cs的轴距为2mm。

本篇文章对宝马m5双离合变速箱和2012宝马m5双离合的题作详细解，希望对诸位有所帮助。