奔驰EQC座舱及T-Box拆解分析-车品展示-聚鸿汽车用品

有很多人都关注了奔驰EQC座舱及T-Box拆解分析和奔驰w177仪表调校的相关话题，但是大家都不是很了解，接下来让小编为大家讲解吧！

作为奔驰首款纯电动EQ系列产品，奔驰EQC是奔驰纯电动系列的旗舰产品，尽管存在电机冷却液题，奔驰EQC仍将继续销售。系列将于2024年推出，预计要到2025年才会进入量产。在此期间，EQC仍然是奔驰纯电动系列的旗舰产品。事实上，奔驰EQC和奔驰GLC几乎是同一个，奔驰EQC代号为N293，奔驰GLC代号为W253和X253，GLCCoupe代号为C253。三者中的许多人有很多共同点。事实上，电子系统与奔驰A系列基本相同，代号W177。

奔驰S级座舱主机代号是NTG7，其他系列都是较老的NTG6。EQC依然是NTG6系列主机。这是2016年的设计，当然也有一些改进。

左边是最初的D8版本，右边是2022年将在美国发布的相对较新的D9版本。2022版本有几个变化，首先最大的变化是取消了250GB机械硬盘，换成了UFSSSD，目前有两种美光的MTFC256GASAONS-AIT。三星的KLUEGAJ1ZD-B0CQ是UFS21版本，比现有的NANDFLASH或eMMC快得多，是目前最快的SSD，还有使用德州仪器的TPS62812的DC/DC替代品。它是原来的ISL78233，并使用ALG8589替换了MQP4420。最后要做的就是取消保险杠上的WiFi天线。前两种是三星哈曼提出的，后者是奔驰提出的，把天线安装在保险杠上太麻烦了。

整个座舱的电子结构IC是InstrumentCluster，是德国伟世通提供的仪表；EIS是ElectronicIgnitionSwitch，由两部分组成，一部分是无钥匙进入系统，一部分是德国海拉提供的网关。（Gateway）是与法国佛吉亚合作生产、大陆集团供货的产品。T-Box是用于增强远程移动紧急服务（简称HERMES）的硬件。2022款美国EQC是三星哈曼与德国大陆合作的HERMES第30个版本。2021款EQC仍然是21版本。

主机单元依然与高端A级共用，即NTG6NHIGH，低端A级还有NTG6MID/ENTRY版本。无线电和无线。NTG6NHIGH有3个PCBMMB、BB和CSB。

MMB板的正面是一个巨大的NVIDIAParker模块，名为TC780XA，这是一个LGA引脚模块。模块上方是一个32GBeMMC。

如果你如上图所示拆开TC780XA，你会发现四颗来自三星的4GBLPDDR和一颗来自Spansion的快速启动无闪存。

左边是三个反序列化芯片。背板上还有两颗反序列化芯片（总共五颗芯片），其总价值不亚于核心NvidiaParker。一颗MAX9293对应分辨率为1920720的主屏，一颗MAX9293对应分辨率为19201440的仪器。三颗MAX9288对应六颗摄像头，一颗用于360度环视，一颗用于AR导航，一颗用于图像倒转。奔驰目前使用的是最高的200万像素，大部分还是占用1到130万像素。这是因为大多数主处理器没有资源来处理200万像素的360度环视视图。除了360度环视之外，还有一个2兆像素的后视摄像头，大多数汽车都有360度环视而不再有后视摄像头。360度环视鱼眼摄像头距离太近，需要修改图像，所以还是保留。常规非鱼眼摄像头。还有支持ARHUD和AR导航的AR相机。需要注意的是，新的C级并不是这五款芯片的反序列化，而是定制MAX96943/MAX96945的替代品。

只有一块BB板和一个低调的WiFi模块Broadcom的BCM89359。OS81118是Microchip专门为日本型号提供的专用MOST总线PHY，MCU是Renesas的RH850系列。左边是NXP的TDF8534，一款D类音频放大器。

BB板背面，ADI提供声音处理ADSP21489，MICREL提供以太网交换机KSZ8895MLU。

CSB、无线电、导航板等的主处理器是德州仪器的DRA604、Jacinto6，带有两个MicronDDR，GPS芯片是u-blox的UBX-M8030。NXP在汽车收音机领域近乎垄断，包括AM/FM的SAF7750和HDRADIO的SAF3606。以太网物理层是Microchip的KSZ8051。这两个模块都是卫星无线电模块。

让我们再看看T-Box。

奔驰所有车型，无论S级还是C级，都被称为T-BoxHERMES。不要误解。这不是爱马仕。第一代于2015年开始设计，第二代于2018年开始设计，第三代于2019年开始设计。第三代将于2021年底开始量产，主要由大陆集团和三星哈曼供应。如图所示，核心模块为德国大陆汽车公司提供的BL28NARD1。顺便说一下，模块封装是比亚迪完成的。

HERMES第二代系统框架图

HERMES第二代系统框架图，HUH为主机，OHCM为紧急呼叫触发和指示，OBC/HVAC/CPC为车辆空调系统，DBE拨号器，EIS网关，IC仪表，MFL多功能方向盘控制元件，ESP电子体.稳定.

HERMES2代内部框架配置图

上图是HERMES2代的内部框架图，2代的核心模块是华为的NAD模块ME919，MCU是瑞萨的SH726A，2011年的芯片。3代和这一代不会有本质区别，模块可以换成大陆的BL28NARD1，核心调制解调器可以是高通的MDM9628，MCU应该升级到RH850。据信还使用了以太网来代替第二代USB接口。还有一个WiFi模块，HERMES20是Broadcom的BCM89342，版本21已经被BCM89359取代。

HERMES2代连接图

绘画

HERMES2拆解后，中间的大模块是华为的ME919，屏蔽罩下面是博通的BCM89359。

华为ME919模块

在这波电动化浪潮中，奔驰有些不争气，奔驰全新一代S级W223采用了STAR3电子架构，但除S级外大部分车型的电子架构都是奔驰的。奔驰需要加速升级。

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