底盘保护性能优良。TouronX底盘深度分析

对于网友都关心底盘保护性能优良。TouronX底盘深度分析和大众途昂底盘图片的话题，你都想知道有那些呢？接下来让小编带你了解一下。

途昂当然，7座途昂X的销量要好于5座途昂X，但作为一款填补细分市场的产品，途昂X也有自己的卖点。外观、配置、空间等已经通过网上很多媒体体验过，但今天我们就从底盘角度来看看途昂X。

底盘概览

由于采用MQB，预计前部为麦弗逊支柱结构，后部为多连杆结构，但由于底盘部件大部分为钢制，因此与同类车型相比并没有太多优点。然而，途昂此外，途昂

前悬架分析

途昂X的前悬架采用了麦弗逊结构，悬架的摆臂布置与之前的MQBSVU车型保持一致。不过，途昂的前悬架设计

对比同样是MQB的探岳，可以看到途昂的前悬架设计游览结束后

大众MQB车型均采用前副车架而不是全车架，这种设计在中端车中其实并不多见。全框架副车架有两个纵梁，可以在发生正面碰撞时分散冲击力，从而提高乘客舱的安全性。途昂X没有配备全车架副车架，需要改进车身设计以保证安全性能。

后悬架分析

途昂X的后悬架采用了E型多连杆结构，也继承了MQB的特点。不难看出，途昂X的后悬架有3个水平控制臂和1个垂直控制臂，是典型的E型多连杆结构。这种结构不仅常见于大众车型，也见于其他品牌的车型。

对比同车型的探岳，两款产品的后悬架结构和材料也相似，但由于车辆位置、调校和重量的差异，途昂X的承载座和防侧倾性能较差。横杆、减震器、弹簧等都已更改。不难发现，更高级别的途昂X配备了越来越全面的悬架保护措施。

4轮驱动系统

Touron的系统滑动差速器分配给后轮。该系统在大众车系中非常常见，工作原理也类似，但具体的前后轴扭矩分配比例尚未正式披露。

底盘细节

总结

作为一款30万-50万元SUV车型，途昂不过在部件材质方面，Turon最后，途昂并不是每个人都喜欢这种底盘纹理。其实我建议去4S店试驾一下。一旦您克服了减速带和小坑洼，您就会知道该底盘设置是否适合您。

Touron采用MQBEvo底盘。该底盘由大众集团自主研发，采用轻量化设计，提高车辆的燃油效率和操控性能，同时还可灵活应用于多种车型的生产制造。除了途昂之外，大众集团的多款车型，包括高尔夫、速腾、迈腾等，都采用了MQB底盘，这是大众集团产品组合战略的一部分。

您可以升高和降低它。由于途昂底盘采用空气悬架系统技术，通过操作车辆上的按钮即可升高或降低车辆高度，适应不同路况和乘客需求，提高驾驶舒适性和通过性。此外，Turon还可以根据车速自动控制车身高度，提高车辆稳定性和燃油效率。Touron底盘还配备了越野辅助系统，使其能够在低离地间隙下应对复杂路况，同时在较高离地间隙下提供更强的通过性能。也就是说，Turon底盘的升降功能不仅提高了车辆的适应性和超车性能，还提高了驾驶体验和安全性能。