日系车属于合资吗吗

总是有不少人都想知道日系车属于合资吗吗和日系车车标的题，但却又不很了解，那么让小编为你详细的解说吧！

鼎盛时期，汉兰达一人就占据了中国SUV市场的半壁江山，不少人感叹，“只有汉兰达才能超越汉兰达！”

去年某些月份销量跌破4700辆，销量连续10年低迷，业绩也不如2009年刚进入中国时。

尤其是在10万~20万价格区间，比亚迪、吉利等国产汽车的销量超过了很多日系合资汽车。

在国内的这波反传闻中，凯美瑞始终是例外地受到青睐。

受疫情影响的这些年，凯美瑞销量逐年增长。

2018年，凯美瑞在华销量为158万辆，2021年突破217万辆。

2022年，这一纪录再次被打破，销量超过25万辆，相当于广汽丰田百万销量的四分之一。

一个品牌的汽车在国内畅销一时很容易，但在中国长久流行却很难，凯美瑞的魅力何在？

汽车界有一句话上海人盲目选择帕萨特，广东人盲目选择凯美瑞。

纵观凯美瑞在中国的历史，广东人对凯美瑞的偏爱是显而易见的。

从纯进口车到纯感官，凯美瑞跻身广东中产阶层有3个关键点。

第一个节点靠收入来保障创业者。

“汽车上山必先有路，有路的地方必有丰田汽车”，但这句1982年的丰田汽车广告语首次出现在北京机场附近的广告牌上。

但中国人对丰田的认知仍然来自于广东人对凯美瑞的认知。

凯美瑞刚进入中国时，还叫凯美瑞，纯进口车是凯美瑞最强的身份。

在老一辈人眼里，进口车一直都是被区别对待的，就像一提到“华晨宝马”第一个想到的就是个笑话一样。

凯美瑞刚进入中国时，因其进口车的身份，受到了广东地区众多商家的喜爱。

得益于日本非凡的工艺，凯美瑞虽然价格昂贵，但很快就成为了一代老一辈车迷心目中坚固的代号和豪华的象征。

第二个关键节点是奢侈品营销。

2006年6月，国产凯美瑞第6代上市时，广汽丰田包租了一架机身涂有“CAMRY”图案的大型波音777客机，命名为“凯美瑞”，在广州新城翱翔天空。白云机场.

这一天，全国106家“广汽丰田”经销店同时开业，创造了中国销售渠道建设史上的奇迹。

上市两个月，上市仅9个月销量就突破10万辆，进入中高端轿车市场销量前三，并连续16年位列B级车上牌量第一几个月。

第三个关键节点是双擎车型的推出。

凯美瑞的双擎系统于2010年首次引入中国，但当时新能源汽车还只是边缘市场。

2018年，凯美瑞在此基础上推出了双擎车型，完美契合广州节能车牌显示。

双引擎电动车中的几率更高，而凯美瑞除了耐用之外还有一项优势。

今年，凯美瑞销量158822辆，同比增长97%，20万元以上购买比例超过60%。

这是凯美瑞以及日系三大旗舰雅阁、天籁从未达到过的最新高度。

令广东人着迷的，是凯美瑞在中国市场取得成功的一个缩影。

动荡的中国市场没有的空间。

近两年来，中国市场成为各大车企争夺的目标。

宝马这个拥有100年传统的豪华品牌，用“中国的故乡不是嘴上说说的，而是刻在心里的”情感名片，表达了我们对中国市场的诚意。

丰田直接回应采访，用河南话喊口号，称赞中国技术。

如果你想征服中国市场，仅仅用中文喊口号是没有帮助的。

过去20年，没有一个市场像中国那样变化如此之快，也没有任何一个市场的消费者像中国消费者那样增长如此之快。

在这20年的快速变革中，很多明星车型陨落，很多品牌失败。

卡美瑞在整个战斗中保持坚强并变得更加勇敢。归根到底，尊重市场。

与许多固步自封的车型不同，凯美瑞默认保持每五年更换一次的周期。

而且几乎每年都会有小规模的升级，但用户最大的抱怨和要求却是关于升级的方向。

例如，2012年的中国，消费升级需求明显，年轻化、运动化成为国内中价位车竞争的新趋势。

相应地，第七代凯美瑞以过去的商务车型为主线，推出了商务版、运动版、混合动力版，以满足各阶层消费者的需求。

第八代凯美瑞创新了所有现有技术，重新开发了几乎所有部件，并将最新技术应用到所有关键部件上。

这波升级颠覆了原有的800多种发动机和1000多个生产。

最终的结果也超出了预期，为了满足中国用户而彻底改变。

燃油效率突出，双擎版41的热效率明显优于竞争对手。

安全性全系标配10个SRS安全气囊。

与同级车相比，凯美瑞没有什么特别引人注目的地方，但正如一位长期车迷所说，“它是一辆没有“痛苦”的“理想汽车”。

结论

事实上，关闭凯美瑞日本线只是丰田的一个战略举措。

最终，凯美瑞在日本一年只售出6000辆，所以它是一款只有国内家庭才能扔掉的车。

是日本凯美瑞不是很可惜吗？

事实上，凯美瑞本身就是一款针对北美和中国市场的特殊产品。

中国和北美市场都偏爱大型车，而日本则偏爱小型车。

丰田的皮卡从未在日本销售过，日本市场的K-car在美国和中国市场并不受欢迎，全最畅销的HEV普锐斯，全销量500万辆，2011年在中国退市。

市场需求是品牌的晴雨表和指南针。

无论是日系凯美瑞的停产，还是上海车展上展出的大量新车，都可以看出丰田正在努力跟上新能源潮流。

2023款凯美瑞新发布的全速自适应巡航、L2辅助驾驶级别、自动驻车、上坡辅助等功能也越来越接近新能源车型。

被逼滚的凯美瑞未来只会开得更好！

本文作者|云瑶

一汽-大众是日系车吗？一汽大众不是日本车；一汽大众是中国一汽和德国大众的合资品牌。一汽大众有限公司成立于1991年2月6日。是中国第一汽车集团公司与德国大众汽车公司、奥迪汽车公司、大众汽车投资有限公司合资经营的大型客车制造企业。韩国第一个以经济规模建立的现代乘用车产业基地。经过24年的不断发展，一汽大众已建成长春、吉林、成都、四川、佛山、广东三大基地，拥有第一汽车工厂、第二汽车工厂、第三汽车工厂和第四汽车工厂。有七大汽车及零部件生产厂，包括工厂、冲压中心、发动机变速器厂、成都发动机厂。