大众朗逸扶手饰板拆卸，大众朗逸内饰板怎么拆卸

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《我有车》原创试驾——“DSG的困难已经解决，朗逸Plus从1159万台起步，试驾后才知道比老款好多少”2018年是第十个年头截至2018年3月，中国朗逸累计销量突破300万辆，新款朗逸Plus上市以来，订单量已突破8000辆。1159万元至1629万元。不过，由于上汽大众此次采取了二次战略布局，或许会有一些选择，但今天哥就再次通过深度试驾来分析一下新车型在驾驶体验上的差异。LavidaPlus和旧型号已经发生了变化。

PLUS的含义比L多！

下一代朗逸将PLUS直接添加到后缀中，这与途安和途观的替代品不同，后者添加了“L”。或许上汽大众对这次换代有着“跨越式”的信心，而且影响非常深远。此次新车升级是从PQ34到大众MQB油表的直接升级，在产品品质的提升上颇为史无前例。大众最新的MIB多媒体交互系统，全面支持车载互联网功能，乞丐版还可以将车载互联网系统映射到手机上。同时，全系标配LED头灯和尾灯、胎压监测、电子手刹和AUTOHOLD自动驻车功能。

足够客观的驾驶体验

新款朗逸PLUS有15L和14T两个排量，大狮型测试的是280TSI版本，14T发动机最大输出150马力，最大扭矩250牛米。7速干式DSG双离合变速器协调一致，曾经被诟病的2挡升级到3挡的困难经过重新调校后得到彻底解决，相邻挡位的高低挡换挡顺畅如丝。这也是一款双离合变速箱，尽管离合器是最重要的物理特性之一，但齿轮之间的换档仍然不如AT变速箱那么顺畅。不过驾驶后，方向盘设置为“低速重，高速轻”，有些反人类，整体阻尼变得更加均匀，指向性相比老款有了很大的提升。

如果在路上行驶时突然将油门踏板踩到底，转速会立即升至5600rpm，伴随着EA211发动机的“轰鸣”声，随后进行第二级强制降档。它在8秒多的时间里完成换挡，加速到100公里，但你会深刻地意识到8秒多在车里太长了。由于过度追求“优雅”的精神内核，刻意强调线性驾驶品质和平稳加速，完全缺乏驾驶的激情和乐趣。我买了一辆二手E90，朗逸的定位本身就像“购物车”……

相比老款朗逸14T车型，新车的换挡逻辑进行了重新调整，因此升挡格外主动，在非激烈的日常驾驶中，升挡基本发生在1500rpm时，跳至一挡。D7档位实现约70公里/小时的速度，这种换挡逻辑比现有车型省油10倍以上，保证日常通勤有足够的燃油效率。经过一天的试驾，新款朗逸Plus的百公里油耗仅为66升，相比同级已经是非常不错的成绩了，那么那些说15L+6AT的人在哪里呢？节能与节能？环保？

新车搭载MQB后，NVH噪音抑制水平较上一代有了很大提升，安静了不少，但仍有部分轮胎噪音传递到车内。底盘依然采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，但整体驾驶感相比老款朗逸有所提升，底盘滤振性能好很多，离地间隙也高于其他MQB楷模。更柔软的前后悬架还确保臀部舒适度，与家用杂货车的位置相匹配。

离地间隙的增加由弹簧之间的距离、弹簧韧性和减震器长度决定，这导致前后悬架比上一代车型更软。也就是说，刹车时，尤其是急刹车时，头部可能会点头，造成乘客的不适。当遇到轻微起伏或凹凸不平的路面时，有强烈的“跳跃”感，大大降低了后座乘客的舒适度，而且弹簧行程在急转弯或连续变道时似乎无法承受这么大的力。运动范围和侧倾范围与帆船相似，侧支撑与现有型号相比基本保持不变。

同级最厚座椅，后座空间巨大！

即使在大力驾驶时，哥哥也再次感受到了座椅的舒适感。总体感觉还是比较满意的。前排的填充物很好，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。这是新款朗逸Plus最成功的成果。比之前的型号有进步，但是头枕有点硬，如果有腰部支撑就更好了。后排增加了座垫，提供更舒适的腿部支撑，大狮子哥身高1.85米，矫正瘫痪姿势后，腿部空间还有1拳，这个表现完全可以满足。你每天都需要它。

室内设计依然流行

新款朗逸PLUS的内饰依然很方便进出。笔直的中控台与光面塑料拉丝纹理面板相协调，空调出风口也采用了镀铬包裹，让豪华氛围比之前提升了一个层次。是拉维。中控室的8英寸多媒体触摸屏，拥有同级最流畅的UI设计，内置导航虽不如高德，但还是能用的，连接百度汽车生活的手机地图，所以至少在UI设计方面，它比苹果的Carplay要好一些，差一些。十年来名声不好！后排标配值得称赞的空调出风口和双USB接口。

时尚外观

相比上一代车型，得益于MQB，新款朗逸PLUS整体尺寸更大，车头部分也采用了大众最新的家族式设计语言，豪华大气，全系配备了LED灯组。源作为标准。15L和14T版本的细节差异主要是车轮和翼子板上的装饰条。14T更有活力。由于车身尺寸和轴距加长，新车的C柱后移，带来了更大的三角窗和略显滑软的造型，这样的设计与大众CC颇为相似，绝对比老款朗逸要好。年轻的。

“舒适度”=销量

试驾结束后，朗逸的双车策略布局该选择谁呢？大石兄，我绝对推荐新款朗逸Plus。原因很简单。各方面的进步都是非常明显的。悬架有点软，但朗逸不适合山地使用。家用的话，应该选择舒适的。另外，它比之前的车型还要好，支持多种主被动安全配置！

《我有车》概要上汽大众全新一代朗逸在“德、智、体美、工”方面进行了全方位升级。新车就像天天穿着“三条纹”的班长，是合资家用车中绝对的“老大哥”，相信换代后10年依然受欢迎也就不足为奇了。《我有车》有更多独特的新车/降价市场报告，您可以获得第一手的购车和使用信息！

朗逸11款车型左前门饰板如何拆卸？首先，卸下门底部的螺钉。前门上有两颗螺丝，后门上有一颗螺丝。然后，用螺丝刀将门底部的缝隙撬起，用手将其拉出，最后向上推，将门板放下。作为参考，我们建议去4S店拆解。车门是驾驶员和乘客进出车辆的通道，可以阻挡车外的干扰，一定程度上减少侧面碰撞，从而保护乘客。汽车的美观还与车门的形状有关。

提起车门装饰板时，用手握住车门装饰板的边缘，轻轻提起，车门装饰板是塑料制成的，非常脆弱，所以提起时要小心谨慎。拔下车门装饰板内的所有线束，并拆下门锁块内线与车门装饰板连接处的夹子。该夹子由两个小塑料片固定到位，因此请慢慢来并小心。钩。

现在诸位应该对大众朗逸内饰板怎么拆卸和大众朗逸扶手饰板拆卸有所了解了吧，欢迎各大网友订阅并收藏本站，谢谢大家的支持！