四川南俊汽车价格，四川野马汽车价格

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第一商用车网谢光耀

如果不出意外，现代汽车公司将成为第一家在中国商用车市场设立全资子公司的跨国公司。

不过，让人有些意外的是，现代汽车公司计划在11月初的第二届中国进口博览会上展出一款搭载氢燃料电池技术的现代品牌重型卡车。推出唯一新能源大卡车产品。

手握100%商务和新能源“两张牌”的现代商用车，其中国市场战略路线图是如何设计的？

四川现代创虎重卡

在中国双品牌变成单一品牌

现代汽车与南天汽车分家，四川现代由合资企业转为私营企业，几乎是众所周知的事情。

同时，外方将收购中方全部股权，并将四川现代作为商用车业务在中国市场的唯一基地，在技术、产品、融资等方面提供全力支持。随着9月23日“宏图”新款中高端轻卡的上市，四川现代卡车产品系列将在中国汽车市场形成现代“创虎”、现代“胜图”高端三大。未来。轻卡，现代“宏图”中高端轻卡四川现代现有“现代”“现代”“智道”双品牌运营模式转型为“现代”单品牌运营，“智道”逐渐成为中低价位的自卸车家族，将会被边缘化。

了解现代汽车公司的人还记得，2013年1月8日，四川现代汽车公司在四川省资阳市举行了隆重的揭牌仪式，宣布现代商用车进入中国市场。该公司是韩国现代汽车公司与四川南骏汽车公司按50:50比例合资成立的合资公司，旨在推出“现代”品牌商用车，拓展中国中低价位商用车市场。然而，合资公司成立以来，业绩却不尽如人意，中外关系逐渐从“蜜月期”过渡到“冷战期”，股权和管理层重组已迫在眉睫。

2019年9月23日，在四川现代“宏图”新车发布会上，现代汽车公司正式宣布，将于2020年1月1日起在四川现代开展100%控股业务，开启现代商用车新时代。从合资公司到独资公司，我们开辟了新天地。“中方团队已退出合资经营，股权转让也已完成。现在我们正在等待明年国家产业政策规定的商用车合资企业股比自由化元年。”一位内部人士告诉第一商业车网

事实上，收购中国股份、合资企业改制为私营企业只是现代商用车计划的一部分。现代商用车已经规划了未来10年。四川现代将在这一计划的实现过程中发挥关键作用。

四川现代“宏图”中高端轻卡

预计多款新车将陆续发布，直面国六，弥补其短板。

现代自动驾驶商用车事业部负责人李仁哲表示“四川现代将在现代商用车的未来蓝图中发挥举足轻重的作用。”

首先，四川现代将成为现代商用车的领导者，不仅瞄准中国市场，而且瞄准全市场。现代商用车正在以四川现代工厂为中心，寻求扩大在中国这一全最大商用车市场的销售，同时也将四川现代作为现代商用车整车及零部件出口的运营基地。二是四川现代将成为现代汽车氢燃料电池汽车等新能源产品的生产运营基地，三是四川现代将成为现代商用车基于互联网移动技术的自动驾驶研发核心基地。

“2020年至2023年，我们将打造完善的产品线，扩大海外市场出口，完善新能源产品线，发展二手车等新业务。到2025年，四川现代将成长为中国第一品牌。“我们将引领商用车市场，成为现代商用车的全出口基地，”他说。

要想放眼全，我们首先必须着眼于我们的国家。当前四川现代面临的首要任务是尽快弥补“短板”，增强产品竞争力，恢复价值链合作伙伴的信任，国六在即，现代商用车也必须尽快在这一领域扩张尽可能地。我们必须创造变革，同时不落后于其他人。

因此，在实现上述目标过程中，2020年和2021年两个“夯基年”非常重要。为此，现代汽车公司100%中国子公司四川现代将生产宏图宽体自动挡轻卡、宏图500宽体超长轴车型、轻量化胜图轻卡、宏图50062自卸车、现代坦迪斯液力缓速器明年初上市，创虎车型搭载创虎42牵引车和低马力段卡车。

四川现代“宏图”新车发布会

“我们期待明年5月创虎国六大卡车的上市。国六创虎计划改变前驾驶室设计，以更加果断硬朗的形象吸引客户。同时，最大功率创虎的动力与国六车型相同，动力从520马力提升至540马力，燃油经济性提升66%，百公里最低油耗可达307L。LinEze表示，现代汽车正在寻求拓展新的细分市场。Motors今年在韩国推出的新型“PAVISE”半大型卡车也将亮相。由四川现代生产，计划于2021年上半年作为国六标准车型上市。此外，在轻卡领域，宏图国六车型在9月23日的发布会上同步上市，到2020年11月，现代胜图国六轻卡也将实现量产，实现国六扭矩。车型相似，节油率比国五高11点、38点。

短期我们会挑战纯电动和混合动力汽车，中长期我们会投资氢能源。

在众多传统动力新车陆续发布的同时，现代商用车和四川现代在新能源甚至氢燃料技术方面也有明确且可操作的计划。

“四川现代计划以现代汽车公司新能源汽车战略为基础，再造新能源汽车全领域。从今天推出的宏图EV电动轻卡开始，2021年将推出胜途氢燃料电池汽车，并推出大型氢燃料汽车。”电池汽车将于2023年推出。“来了，分阶段量产。”对于新能源汽车路线，林艾泽解释道

第一商用车网了解到，四川现代汽车公司对于新能源的思路非常清晰。短期策略是通过加强插电式和纯电动产品的竞争力，更加积极地参与当前的新能源汽车市场竞争，中长期将利用氢燃料电池技术来实现我们的目标。全商用车市场“反超”.

按照计划，宏图EV将于2019年第四季度完成量产，四川现代将于2020年推出采用小型汽油机+电池技术的插电式混合动力宏图HEV新能源轻卡，2021年推出创湖LNG牵引车。预计将被释放。HeoSeong-tu的FCEV氢燃料电池小卡车将于2023年发布，现代氢燃料电池大卡车将于2023年在四川现代工厂投产。

四川现代汽车公司“宏图EV”纯电动轻卡

四川现代对氢燃料商用车的特别关注，源于现代公司对氢燃料电池技术的前瞻性布局和大量投入。现代汽车公司早在2013年就运营了全首个燃料电池汽车商业化生产工厂，并于2015年推出了全首款图森氢燃料电池汽车。现代汽车公司的第二代燃料电池汽车NEXO是一款多用途三厢SUV，续驶里程超过610公里。2016年，现代汽车采用氢燃料电池技术的轻型商用车大型VAN车型在IAA汉诺威商用车博览会上展出，2018年，现代汽车公司的氢燃料电池客车正式亮相，2019年，现代商用车在汉诺威商用车博览会上展出。2019年IAA汉诺威商用车博览会，预计展出于。第二届进博会氢燃料电池技术将在明年初举行的中国电动汽车大会和中国电动汽车百强论坛上进行展示。

李仁哲社长表示，“现代汽车公司将根据汽车使用环境和基础设施建设，继续奉行电动汽车和氢能源双向战略”，并补充道，“我们特别关注氢能源的潜在发展”燃料电池汽车。”现代汽车公司专注研发20年，通过应用氢燃料电池电堆等关键零部件，证明了其世界一流的技术。在开发这项技术的同时，也大胆尝试了多种商业模式，今年，现代汽车公司与瑞士氢能源公司H2Energy成立了合资企业，计划到2025年向瑞士供应1600辆氢燃料电池大型卡车。他表示“现代汽车不仅将大规模进军欧洲新能源商用车市场，还将进军欧洲新能源商用车市场，让全用户展示现代汽车公司的创新商业模式。”

基于此，现代商用车目前正在与中国地方政府和合作企业合作，在部分地区试点氢燃料电池汽车，并推动氢燃料电池汽车在中国的普及。就在一个月前，四川省政府与现代汽车签署了氢能战略协议，四川省、现代汽车、四川现代组成了专门团队，推动合作项目落地。由此可见，氢燃料电池商用车将成为现代商用车和四川现代汽车的下一个旗舰产品。

结论

2019年，现代汽车公司趁着中国汽车产业政策调整之机，重新启动中国战略，凭借中高端商用车市场和新能源商用车市场的布局，可以开创一片新天地。为了那个原因。

四川现代“胜途”豪华轻卡

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