AE86优雅的秘诀是什么?看看谁才是车身轻量化的王牌。

 admin   2024-01-09 15:07   38 人阅读  0 条评论

相信对于AE86优雅的秘诀是什么?看看谁才是车身轻量化的王牌。以及关于那个轿车重这类的话题,很多人都想了解,那就让小编带大家来讲解一下吧!


伴随着《头文字D》中熟悉的“抓虾”BGM,主角藤原拓海凭借他出色的过沟技术,轻松消灭了GTR。除了他非凡的驾驶技术外,他驾驶的赛车的轻量化设计也是获胜的关键之一。


“多养10匹马还不如减掉一磅好。”研究表明,电动汽车整备质量每减少100公斤,可导致续驶里程增加10倍,电池成本节省15-20倍。比例太高了!薄的!一定要薄!去节食!


为了更好地研究车辆的“小型化”,“轻量化”一词诞生了。


轻量化是指在保证乘用车强度和安全性能的同时,尽可能降低整体质量,从而降低能耗,提高电池寿命。就像你在保持健康的同时减肥一样,你会获得更多的肌肉并变得更强壮。


目前常用的轻量化措施有材料轻量化和结构设计轻量化。


车辆轻量化意味着减轻整车重量,这就需要使用更轻的铝合金或复合材料,并不断探索新的结构设计思路。以Model3为例,刚发布时就以高度轻量化着称的改款版Model3也不断向轻量化方向前进。


优化结构设计,减轻整车重量


轻量化结构设计是指采用新的结构设计来减轻重量。自然界中有很多轻质结构的例子,比如竹子。竹材料因其中空、轻质的结构增加了材料的韧性而被广泛应用于各种艺术品中。


在电动汽车领域,更新版的Model3一体式外门环是经典的轻量化结构设计。


首先我们普及一下门环的概念。车身由面板件和接头组成,接头结构件称为“环”,“门环”是指门框周围的接头结构件。


传统设计需要将这些部件单独冲压,然后一一焊接形成整体。这个过程不仅步骤繁琐,而且使用的零件很多,整体重量也比较大。


由于一体式外门环本身是一个整体,因此优化了结构设计,简化了复杂性,并且多个部件一次压铸而成,几乎不需要后期组装。与现有设计的外门环相比,一体式外门环的整体质量可减少约20%,可有效降低能耗,增加电池寿命,并有效分散碰撞时的冲击力。Force更好地保护车主,让车辆更安全。


Model3刷新电池组的大模块设计还采用了轻量化结构设计。更新版Model3为四个模块封装,通过减少电池组中不必要的结构件数量,可以有效减轻车身重量并提高续航里程。此外,电池包盒采用铝合金材料与粘合剂组合而成,正负极连接片也从双面铝片优化为单面铝片,比以前更薄、更轻。从而达到减重的目的。


钢与铝材质的结合,使得整车更加纤薄。


材料轻量化并不是简单地使用更轻的材料,更重要的是选择强度和性能更高的材料来替代传统的重材料,同时保证性能和安全性。更新版特斯拉Model3按照材料标准的高要求打造。


众所周知,宝马的很多车型都采用了大量的高强度钢材。高强度钢是普通碳钢添加少量合金元素,其抗拉强度比普通钢高很多,达到400-450MPa左右。不过,在新版Model3中,主承重车门防撞梁采用的热成型钢,抗拉强度超过1000兆帕,是高强钢的两倍多,可以承受冲击。两只大象的重量。


更重要的是,采用热成型钢车身重量可以减轻15-25%的重量,在保证安全的同时也实现了轻量化的目标!


铝是常用的减重材料之一,具有重量轻、耐腐蚀、易于加工等特点。更新版Model3的前发动机盖、前纵梁、后纵梁、后地板板等部件均采用铝板。研究表明,使用铝合金车身面板代替钢制车身面板可以减轻约一半的重量。


赛车级的前后配重比,即使在高速行驶时也更加稳定。


太轻的汽车如果突然停下来,可能会翻车,这通常是由于车身重量不平衡造成的。因此,在减轻重量的同时,必须注意车辆的重量分布,重量均衡的车辆不仅可以在运动性能方面表现出色,还可以更有效地将动力传递到车轮,提高加速和制动力,非常有帮助。


新版Model3的前后重量分布接近50:50,50:50的前后重量比也被赛车界称为“黄金轴重比设计”。分配平衡车身前后重量,使车辆前后更加平衡,车轮抓地力平衡,在高速过弯时保持车身稳定。


经过一系列“瘦身”后的轻量化设计,新版Model3长续航四驱整备质量仅为1823公斤,百公里加速仅需44公里。CLTC续驶里程为713公里的更新版Model3在没有任何准备的情况下就开启了预售,这是理所当然的,但它仍然是网络热议的中心。


现已上市的更新版Model3包括主要的软件和硬件更新。特斯拉前生产副总裁格雷格赖肖(GregReichow)表示“特斯拉一直在进行产品更新。我们每周都会进行50多项产品改进,因此我们经常开玩笑说,如果你想知道你的特斯拉是哪一代,就是,到时候我们就登记一下车子,查一下号码。”


轻量化技术发展以来,最显着的效果是轻量化材料的发展和结构的优化,但整个行业并没有取得重大的技术进步。然而,当特斯拉在世界各地的工厂增加大型压铸机并致力于车身结构合理化时,特斯拉将这项技术应用到了ModelY车型上,首次实现了后地板成型的一体化生产。在此背景下,特斯拉的车型系列也以精益生产、降低成本为目标,为世界可持续发展做出贡献,共同为每一个想要选择纯电动汽车的人走向可持续发展的未来。


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