独特的Gemballa改装1996年保时捷911

小伙伴都想知道独特的Gemballa改装1996年保时捷911和保时捷跑车能改装吗视频的一些题，接下来让小编带你揭晓一下。

GemballaModificationFactory是一家总部位于德国斯图加特的改装公司，成立于1981年，拥有超过30年的保时捷改装经验，创始人是UweGemballa，最初Gemballa主要涉足Gemballa，提供售后配件到了保时捷之后又扩展到改装领域，被称为业界顶尖的保时捷跑车改装专家，在改装领域他的成就可以说是处于巅峰。

今天我们要介绍的车辆是1996年993代保时捷911Turbo。这辆车最初是在英国购买的。

X50涡轮增压动力套件在工厂选装，最终将汽车的最大输出功率提升至430马力。1997年，车主觉得动力不足，将车送到德国根巴拉的改装厂。

在德国，911Turbo升级为Gemballa的Biturbo570规格，其中包括GT2前唇、TurboGT后扰流板、运动悬架、运动变速箱和改进的制动器。

36升6缸发动机的最大输出达到了570马力，当我回到家时，它仍然是一辆午夜蓝色的保时捷911，但在输出方面，它似乎是一辆不同的车。

车主喜欢了这辆车一年，然后决定将其送回位于Gemballa的改装车间。此次，该车在改装车间停留了约18个月，工程师为该车制定了特殊的定制改装方案，并与车主UweGemballa进行了多次讨论和沟通。

其结果就是您现在看到的带有Gembella的GTR600变体的风格，与保时捷911Turbo的勒芒赛车美学保持一致，并配备改进的KKK涡轮增压器和双涡轮增压器，最大输出功率为610马力。

GembellaGTR600如今非常罕见，这款车结合了保时捷911GT2Evo的许多功能。

例如，在GT2车型中，采用凯夫拉材料包裹前后轮拱，侧裙集成了空气动力系统，车前部的进气口将空气导入发动机舱以冷却发动机。

车尾采用与GT2Evo相同的扰流板，车头则采用由Gemballa设计的空气动力学套件以及“LeMansBiturbo”双头灯设计。

采用轻质碳纤维车门，侧窗和后窗采用聚碳酸酯材质以减轻重量，车轮采用镁合金制成的18英寸BBS中心锁赛车轮胎。该车辆完全适合比赛使用，并配备了赛车防滚架。但修复工作还没有结束。

Gemballa使用保时捷标志性的极地银金属漆重新绘制了整个车身。并且底盘也进行了大幅升级。首先，悬架和制动器进行了升级。

使用更硬的HR双弹簧来降低行驶高度。以GTR600为基础，采用GT2车型的前后防倾杆。制动系统也进行了大幅升级，采用380mm轻量Brembo8活塞制动卡钳。

根据Gembella此前发布的信息，该改装公司仅生产了四款GTR600车型，而照片中的车型是唯一一款配备“LeMansBiturbo”双头灯的车型。到目前为止，该车的出价为115,000英镑。距离拍卖结束还有4天，您认为最终的价格会是多少？

保时捷可以安装改进的电池吗？这或许是因为保时捷作为顶级豪华车，始终持续不断的技术创新和发展。市场上已经有公司推出了可以替代现有汽油发动机的电池供应解决方案。而且随着电动汽车的环保和节能优势被越来越多的人认可，为保时捷的汽车配备改进的电池以提高耐用性、效率和性能对于保时捷来说是一个非常可行的选择。事实上，当前的汽车市场正在稳步向电动化、智能化方向拓展。电动汽车的发展正处于技术爆发和市场爆发时期，已经形成了较为成熟的产业链。此外，保时捷正在不断升级技术，必须采用更多新能源和智能技术来满足未来汽车市场的需求。

我可以在保时捷之前改装尾管吗？是的，您可以在您的保时捷之前修改您的尾管，但请注意，如果您修改的尾管不符合规定，可能会受到影响。改装前，我们建议您联系离您最近的保时捷经销商或查看保时捷网站以获取更准确的信息。