远景AESC扩大电池供应目标至本田和奔驰

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大型汽车电池公司AESC集团正在扩大供应目标。2024年之后，除了向本田供应电池外，我们还计划向马自达和德国奔驰集团供应电池。公司拟利用增资等投资方式筹集的资金建设新工厂。供应链将扩展到其主要客户日产汽车有限公司之外。供应商向各厂商供应电池的趋势不断扩大，标志着纯电动汽车时代的到来。

AESC集团实现电动汽车电池供应多元化目标

AESC的前身是“汽车能源供应”，由日产、NEC等公司成立。自2010年推出第一代日产电动车“Leaf”以来，我们一直为日产供应电池。2019年被中国可再生能源公司远景科技集团收购，资本结构为远景出资80%，日产出资20%。

在全汽车制造商转向电动汽车的背景下，AESC也在加大对汽车电池的投资。除了日本和美国现有的汽车电池工厂外，还将在六个国家建立新工厂。到2026年，产能将增至每年400GWh，可供应约600万颗电池，是目前水平的20倍。

计划建设的新工厂中，日本茨城工厂已于8月29日竣工。该工厂的投资额约为500亿日元。年产能预计为日本第一，可使用约70,000辆电动汽车。2024年开始生产时，电池将供应给日产和本田开发的轻型电动汽车。

AESC还计划追加投资500亿日元扩建工厂。正在考虑将年产能提高至20万辆，预计供应马自达。

AESC还计划在肯塔基州和卡罗来纳州建造两家工厂。为德国奔驰、德国宝马供应电池。目前，对日产的供货比例只有10%左右，我们计划将与其他车企的交易比例提高到50%左右。

除了银行贷款和政府补贴之外，AESC还通过利用外国资金作为认购目标来寻求增资，为设施投资提供融资。增资后，日产目前的投资比例据称已降至10%左右。不过，AESC相关人士表示，“未来出资比例可能会继续发生变化，我们正在与股东继续进行谈判”，并补充道，“我们不会离开日产。”

AESC的母公司远景科技集团也减少了投资比例。去年6月，公司名称从“VisionAESC”更改为“AESC”，删除了“vision”一词。随着中美对抗日益激烈，更名的另一个目的可能是避免政治影响。AESC将公司更名解释为“我们将继续在全范围内拓展业务，并在这种情况下重组我们的形象。”

随着电动汽车市场的增长，电池需求也在不断增加，电池供应商也在不断扩大供应目标。日本企业集团松下控股公司已开始讨论向马自达和斯巴鲁及其主要客户特斯拉供应电动汽车电池。中国宁德时代新能源科技作为一家全性的企业集团，不仅向中国本土企业供货，还正在扩大向德国丰田、大众、本田等企业的供货。

在汽车行业，汽车制造商站在顶端、零部件制造商加入的格局已经持续了很长时间，但这种产业金字塔格局正在逐渐被打破。随着公司迅速转向电动汽车，除了特斯拉等自己生产电池的公司之外，供应商也开始在汽车制造商中发挥重要作用。

尤其是占电动汽车成本30-40%的电池的低廉价格和稳定采购，是汽车制造商面临的重要题。各车企都在尝试通过多元化采购渠道来分散风险，但在电池竞争白热化的情况下，如果电池企业产能跟不上需求，整车供应预计将受到影响。

日本经济新闻松本胜

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