带上冲浪板，收拾好高尔夫包，驾驶保时捷356畅游一番。

有不少人都想知道带上冲浪板，收拾好高尔夫包，驾驶保时捷356畅游一番。和保时捷后视镜视角的相关题，接下让小编详细讲解吧！

NFS5保时捷之路是EA于2000年发行的一款赛车。中最经典的场景是在欧洲乡村道路上驾驶356敞篷车。今天要介绍的车型是Shuko发布的1/43保时捷356A，由轿跑车型和敞篷车型组成，采用合金材质，细节丰富，品质优良。这两款都是我从欧洲CK网站购买的，价格200多一点，算是相当不错的价格了。

让我们简单谈谈保时捷356车辆。保时捷356由德国著名汽车工程师费迪南德保时捷设计，是第一款以保时捷命名的车型。356车身较窄，结构简单，而且由于采用了轻型风冷发动机，车辆的重心很低，车头也很低。视野良好，驾驶乐趣十足。

保时捷356系列的设计始于1948年。参与设计的工程师在之前的TYPE64的基础上进行了改进。车身设计由埃尔文克蒙达负责。在此之前，他是大众甲壳虫的设计师，因此保时捷356也应用了大量甲壳虫的技术，可以使用40多个通用部件，所以356的外观看起来有点像“扁平化”的甲壳虫。保时捷356系列原型车的公司编号为356-001。它采用管状底盘，搭载1100cc发动机。变速箱和悬架的原型由KarlFrolich设计和调试。不包括11升功率的4缸风冷发动机，慷慨的马力只有39ps，而保时捷356的整备质量也只有585kg，所以仍然给驾驶者足够运动的感觉，而且最高时速是140公里。/小时。1950年，保时捷正式开始生产356系列，其车身由一家名为Glser的车身制造商制造，一直持续到1965年。发布时，保时捷356共推出硬顶版和敞篷版两个版本，硬顶版售价为3,750美元，敞篷版售价为4,250美元。随后保时捷356经历了三次修改，分别发布了356A、356B、356C，外观变化很少，升级主要集中在发动机技术上，排量从11L逐渐加大。通过缸盖、凸轮轴、曲轴、化油器的不断升级，从15L、16L到20L，发动机功率也翻倍，最终的20L四缸发动机达到了130PS。

911车型于1964年开始生产，这意味着356系列很快就会停产。最后十辆356于1966年下线，356系列不再生产。四缸Carrera发动机继续用于904系列。从1948年第一辆保时捷356诞生到1965年停产，保时捷总共生产了77,361辆356，并于2004年被美国汽车杂志《SportsCarInternational》评选为1960年代跑车。现已成为欧美地区的经典，是汽车市场上极具收藏价值的车型。

两款车型的包装均采用了旭格一贯的风格，包括开箱、亚克力盖、塑料底座，但包装盒为白色，与常规的黑色不同。Schuco的亚克力盖两侧都有带扣。而且底座并不平坦。底座上有简单的型号信息，但模型是用螺丝固定的，因为卖家使用胶带加固以便运输。

两款车型非常有特色轿跑车版后座有冲浪板，敞篷版后座有两个高尔夫包，体现了欧洲的生活态度。20世纪60年代，欧洲经济开始复苏，欧洲人开始追求悠闲的生活。

与1/64车模相比，1/43车模比例更大，所以对造型的要求更高，旭格的两款356A车型，造型基本恢复到了原来的位置，但在发动机舱里却像是一个真车。凸起更大更高，车型的制作与后来的911更加相似，Coupe版本采用金属银色涂装，Cabrio版本则采用酒红色素色涂装。两款车型的漆面质感都比较好，漆面也比较好。水纹均匀，看上去都喷过清漆，模型上的轮毂比较大，轮毂又大又空心，中心镀铬。356A必须配备鼓式制动器。看来还没有恢复。

356A的车头部分非常简洁，车型的两个圆形大灯采用了透镜设计，周边采用圆形镀铬饰条处理，前盖中央的饰条也是独立的镀铬部分，而且是保时捷标志贴纸，比实车看起来更时尚。很小。前保险杠厚得多。转向灯也是单独的部件，金色车标似乎是涂了贴纸。前保险杠是色的-编码，有车身颜色和镀铬件。雨刮器是蚀刻金属件，但这是Shuko产品。这是传统的。Coupe和Cabrio版本的C前端基本相同，但Coupe版本有左右后视镜，而敞篷版只有左后视镜。

车尾也很简洁，尾灯都是独立组件，轿跑车版的车尾有行李架和冲浪板，所以很多细节都被遮挡了，但还是可以看到蚀刻的发动机舱通风口网，敞篷版也是如此，这个版本的通风网是歪的，车后面的标志和车前面的标志是一样的，而且好像有一个的贴纸，敞篷车版本有一个折叠的软罩，软罩只是一个塑料部件，但细节相当不错，而且罩上固定它的钉子是涂漆的。

另一个步骤是从不同角度将模型与实际汽车进行比较，对于1/43比例的汽车模型，这种比较是有意义的。

车型内饰按照颜色来划分，轿跑车版为红色真皮座椅，敞篷版为真皮座椅，如果看敞篷版，可以看到车型内饰基本保养得很好。各种细节方向盘采用颜色编码，并配有两个高尔夫袋。

两款机型的漆面光亮均匀，间隙控制良好，整体输出比较稳定。

该车型的底盘是浮雕式的，细节其实很一般。将来我将有机会测试一些AA1/43合金模型，并看到底盘结构的精美描绘。

1/43车模的没落确实是不幸的，笔者是一名43玩家，收集了一千多个1/43车模，主要是合金产品，43合金是目前市场上最冷门的产品。我买不了，因为太贵而且做工不好。最终大家可以把玩手中的43比例，一些细节还是需要注意的。相对而言，1/64产品价格更便宜，比例也更小，所以玩家可能会忽略一些事情。不过1/43在欧洲有着坚实的基础，这一点可以在CK网站上看到。希望厂家继续推出更多品质优良、价格合理的1/43产品。

如何设置我的保时捷锁定后视镜？1.在中央控制单元上选择您的车辆，然后按MMI上的左侧按钮。

2.进入该界面后，选择车辆设置，然后选择中央门锁。

3、如果检查后视镜已折叠，则锁车时后视镜会自动折叠。当驾驶员锁车时，后视镜自动折叠，既保护镜子，又减少停车空间，有效防止刮伤。此外，一些路人甚至儿童可能会撞击后视镜，从而导致路人受伤或后视镜损坏。后视镜是驾驶员坐在驾驶座上时可以直接查看车辆后方、侧面、底部等外部信息的工具。为了方便驾驶员操作，防止行车安全事故，保证人身安全，许多国家都要求汽车配备后视镜，并且所有后视镜必须能够调节方向。

第1步输入您的设置

您必须进入Cayenne设置界面。进入车辆控制界面后，找到“设置”选项，点击进入。

第2步找到后视镜选项

您需要在设置界面中找到“后视镜”选项。此选项通常出现在车辆设置或驾驶辅助模块中。找到后，点击进入。

步骤3打开和关闭自动翻转功能

在后视镜设置界面中可以看到“自动翻转”选项。如果你想关闭自动翻转功能，可以将其关闭。要打开自动翻转功能，只需将其打开即可。

第四步设置自动折叠高度

如果自动下翻功能开启，您还可以设置自动下翻高度。这个高度的设置非常重要。如果设置太低，后视镜的可视范围可能不够，如果设置太高，后视镜与地面的距离可能会变得太大而影响后视镜。观察效果。

通常，自动滚下设定高度应垂直于或略高于轮辋的最高点。对于普通汽车，建议设置为轮轴高度的1/3。对于SUV等底盘较高的车型，可能需要根据车辆的实际情况进行调整。

第5步保存设置

完成上述任务后，您需要单击“保存”按钮来保存您的设置。如果未保存，这些设置可能会在您下次启动车辆时重置。

总结

以上就是如何调节卡宴后视镜自动折叠。该功能一般只在倒车时使用，正常使用时不需要开启。调整时也应根据实际情况进行设置，以保证后视镜的观看范围和效果达到。