欧卡2奔驰卡车日本地图，欧卡2奔驰经销商地图-应急设备-聚鸿汽车用品

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这就是Oka的8款旗舰卡车驾驶室评论的下一部分！本文主要介绍新兴的主要卡车品牌达夫(DAF)和来自土耳其的新兴挑战者福特(Ford)。他们怎么样？我可以获得什么样的评价？一起来看看今天的文章吧！

布丁

参加测试的是DAF的XG+卡车，该卡车拥有Oka迄今为止最大的原装驾驶室。“大即美，越多越好”这句话在欧洲也适用。这受到了大多数司机的欢迎，并且有一些有趣的谣言。DAF将为每位驾驶员提供指导，以免他们在驾驶室中迷路。

开玩笑，XG+上限真的很大。从数据来看，驾驶室前后长度合计达到241厘米，内部空间高度达到216厘米。发动机上有轻微的突起，但突起高度仅为4cm。不可否认，达夫在卡车结构设计和驾驶室内部空间设计方面都达到了非凡的水平。

在智能方面，XG+上限也不甘落后。车辆智能化程度显着提升，全新设计的多功能方向盘、电子后视镜、一目了然的中控大屏。仪表板设计精良，中央开放式的储物空间和仪表板顶部的大储物托盘，为驾驶员的杂物提供了充足的储物空间。

主座椅和副驾驶座椅均采用优质真皮材质，乘坐起来相当舒适。乘客座椅配备了所谓的“智能座椅”，座垫和靠背上半部分可以折叠，扩大驾驶员的空间，还可以用作床头柜。

说到床，XG+床确实无与伦比。除了宽大的宽度外，电动卧铺还可以让驾驶员轻松地将床调整到适合自己的位置，除了帮助您晚上睡个好觉外，还可以在停车或休息时用作躺椅。虽然这个配置是可选的，而且价格昂贵，但几乎所有司机都会选择它。

它设计为上下两人卧铺，上卧铺设有防坠网和折叠梯，方便使用。经过综合评估，BIGTruck总结出以下优缺点

优点空间大，床大舒适，车辆功能控制方便。

缺点侧窗无法永久打开通风并自行关闭。大多数驾驶室内饰板都是由塑料制成的。窗帘与周围的间隙很窄，所以需要付费。使用时要小心。

雷诺

参加测试的卡车是雷诺T-HighEvo车型。经过雷诺的升级，这款卡车的外观设计更加出色，内部便利性也得到了升级。然而，较小的驾驶室尺寸仍然了当前T系列卡车的上限。

事实上，即使在驾驶座上也能看到雷诺的辛苦。车辆的轮廓经过流线型设计，以减少风噪。储物格分为上下两层，下层较小，但仍包含额外的部件。

走进去，一切都是熟悉的风格。方向盘样式、仪表盘、按键等都是我们熟悉的，在改款中并没有改变。雷诺也知道里面的智能化比较差，所以在中控屏左侧设计了一个别出心裁的手机支架，够老实的。

瓶盖内部长度为210cm，最大净高为204cm，实际使用中，中规中矩，还不错。主驾驶座椅舒适，头枕可调节。红色安全带也是雷诺卡车的一大特色。

乘客座椅可以旋转，为驾驶员提供更多的腿部空间。然而，车内没有小桌子或其他部件，因此使用计算机可能会有点麻烦。

存储性能还可以。此外，车辆还可选配微波炉。该车配备驻车空调，但取代了天窗，这与其他厂商的一体化设计不同。

对于低睡眠者来说舒适度很好，床垫很密且具有支撑性，但在宽度方面存在一些缺点。下床的前后设计了毛巾架，非常适合挂毛巾或衣服，雷诺还提供了毛巾，方便每天开车擦汗或洗脸时使用。

在码头的另一边，雷诺设计了一个卷起来的毯子，就像吊床一样。非常有趣的是，使用时，驾驶员将下半部分放在臀部下方将其固定，身体可以半躺在上面。

上枕木由液压顶杆固定到位，支撑结构也很有趣。梯子整体设计固定在下枕木下方，使用时可拆卸。

Sorenite床垫，这个配置也是一个额外的选择。它原本是有电动调节的，可惜雷诺因为芯片短缺取消了这个配置。经过综合评估，BIGTruck总结出以下优缺点

优点手柄平坦且可调节，床垫舒适，内部设计简洁。

缺点驾驶室短，没有天窗，没有小桌板。

依维柯

测试的卡车是依维柯S-Way卡车，BIGTruck在其评论中给予了高度评价。平心而论，S-Way是一款品质非常高的产品，而且价格也非常优惠，是一款性价比不错的产品。性能非常令人满意，运行可靠，是大型企业车队的首选。在本次驾驶室评测中，BIGTruck表示S-Way是一款真正实用的卡车。

首先，在安全性方面我不得不表扬一下S-Way。毕竟依维柯是欧洲最早为驾驶室门配备夜间锁的公司之一。这把锁可以锁住驾驶室门和驾驶室，防止窃贼开门抢劫你。

在S-Way，依维柯为操作员提供舒适的工作空间。方向盘的平底设计更是一反传统，留出更多的空间。不幸的是，转向柱没有足够的调节能力。车辆支持一键启动，但启动汽车必须插入钥匙、踩刹车、按下按钮。换挡采用依维柯沿用已久的按钮式设计，置于启动按钮右侧。

虽然缺乏液晶仪表盘、中控大屏等花哨的功能，但也没有什么特别复杂的地方，而且最终依维柯更便宜。中控屏幕虽小，但依维柯经过精心设计，可以更轻松地控制内部功能。中控台向驾驶员倾斜，方便控制。

中控屏采用全设计，可触摸控制。在亚马逊的支持下，系统逻辑设计得非常直观。另外，S-Way拥有我们测试过的所有汽车中最好的音响系统，而且低音性能也相当不错。

在储物空间方面，依维柯S-Way也表现出色。此外，屋顶上还安装了天窗，以改善内部照明性能。

床底下有一个冰箱，冰箱门上有一扇小门。在这个小门的下方，冰箱内部有一个杯架，这样不用打开冰箱门就可以轻松取出饮料，所以不会影响冰箱内部的温度。

床头和床尾有储物空间的卧铺设计还是很让人满意的。虽然床看起来不起眼，但是却很舒服。还有一个优点就是汽车窗帘的厚度达到了标准，可以有效遮挡光线，提供更好的休息。

不过，上铺的床有点垃圾。没有防坠落网或梯子，床垫也很薄，只能在紧急情况下使用。经过综合评估，BIGTruck总结出以下优缺点

优点低床和窗帘、智能冰箱设计、充足的存储空间。

缺点无内桌、无上铺梯、手柄调节角度小。

福特

本次驾驶室评测有一个特殊人物土耳其的福特F-MAX。该卡车是比利时福特卡车公司提供的BlackLine限量版车型。您可能不知道土耳其实际上拥有庞大的货运业。例如，所有尼奥普兰客车均在曼恩的土耳其工厂生产，该工厂还生产曼恩的轻型和中型卡车，梅赛德斯-奔驰也在土耳其生产Actros并销往东欧市场。福特卡车很早以前就被土耳其Otosan收购了，可以算是一家独立的土耳其公司。那么你能驾驶这辆车吗？

有些独特的设计是传统Oukas上根本找不到的，例如车辆楼梯的顶层。福特设计了一个带有灯和条带的鞋架，以便驾驶员可以在上车之前脱下脏鞋子。为防止弄脏驾驶室地板，请在卸车后将其放置于此。

仪表盘的设计以今天的眼光来看，显得有些复古。特别是车辆的仪表盘较小，不利于观察。另外，方向盘设计有点过时，占用空间大，可调节角度小，都是这款方向盘的缺点。

BlackLine车型采用专门设计的座椅，座椅表面为天鹅绒，并带有上下延伸的蓝色条纹。方向盘12点钟位置还有一条丝绒条纹，指示方向盘的旋转角度，这种情况在运动型乘用车上比较常见。

仪表板中央有两个抽屉。

车上的卧铺床设计精良，床垫支撑良好，宽度合理，但仅限下铺。

与其他厂商不同的是，福特F-MAX还在驾驶室后壁设计了多个小型储物格，并采用了类似飞机的行李架设计，让你可以在打开和关闭时装载物品。

上床题也比较严重。这意味着没有床垫、没有防坠网、也没有梯子。而且，驾驶室后壁增加的储物空间占用了上卧铺的头部空间，上卧铺总比没有好。

经过综合评估，BIGTruck总结出以下优缺点

优点独特的外观设计、创新的内部存储空间以及床下更多的存储空间。

缺点里面没有桌子，没有通往楼上床的梯子，没有夜锁。

总结

我们对奥卡排名前8的出租车的评论就到此结束！测试的八辆卡车中的每辆都有自己的优点和缺点。不过，我们也不难看到逆戟鲸向着更大、更人性化的方向发展的新趋势。归根结底还是以人为本，即使在外面开车也要过得好。感谢您阅读这篇文章！如果您想查看更多有趣、资讯丰富的商用车内容，别忘了关注我们！