看看中国常见的日系品牌---汽车

本篇文章主要详细介绍看看中国常见的日系品牌---汽车的题和一些最受欢迎的日系车排名相关的题，希望对各位都有所帮助的!

1丰田

全销量排名第一，国内销量仅次于大众，有时甚至超过大众。为您提供全面覆盖，您可以随时在横幅下找到它。高端豪华代表雷克萨斯，商用车代表阿尔法、塞纳，公务车代表考斯特，工地越野长途出行普拉多，城市SUV汉兰达、小公主，中大型家用轿车有皇冠、魅影、凯美瑞，但现在有雷凌、兰达、亚洲龙，小排量家用轿车有卡罗拉、威驰、继炫。我不想变得太完美。

2本田

这个品牌在国内销量也名列前茅，其旗舰车型已经在国内销售了几十年。特点是中型车之王，开起来很好，别的不说，CRV、小飞度、奥德赛，甚至雅阁从第一代开始就已经卖了十几代了。它囊括了家用轿车、商务车、多功能车，虽然单项可能无法排在所有城市SUV中第一，但总数绝对不小，而且还有一个重要特点就是开起来还不错。对于其他人来说，雅阁和飞度经过了市场测试，我认为它们可以运行200-300k而不会漏油。

3日产

虽然这个品牌的汽车销量不小，也不如上述两个品牌那么高，但真正购买的人还是不少的。特点最初注重驾驶性和耐用性，后期则专注于私家车领域，以美观为主要特点。只要看看过去10年中有多少辆日产皮卡车上路就知道了。无论是公务车还是私家车，在国内市场上，除了长城之外，都是日产产品。他们使用旧发动机。当它在市场上已经过时了几十年时，我是多少年前购买的？后来的重点是私家车，高档途达途乐显然是想与普拉多、逍客、而且小排量有阳光。骐达，骐达是桑塔纳捷达专卖店，价值几万块。当它上市时，有多少人排队购买？

4铃木

作为一个纯粹的缺陷品牌，它生产了很多几十年来深受中国人喜爱的小排量发动机，但好在现在已经退出中国市场。特点排量小，燃油经济性好，当年奥拓发布时，无人能敌。607080有多少人拥有自己的第一辆车？估计很多。虽然是二手车销售，但是却统治了整个国内汽车市场。它们价格便宜，燃油经济性非常低，而且是非常小的车辆。纯粹是为了买菜和练习驾驶。有很多人获得并购买了驾驶执照。还有一个就是北斗星，人流和货流都聚集，空间比较大，所以很多中年人创业的时候都用过，但又难以接受。至于其他的，只有语言和吉姆尼能叫出名字，其他的都不值一提。但卡车行业还不错，我就买了无数五十铃皮卡和工具车，反正也赚了不少。

5马自达

在当时，这个品牌可以说是名副其实的女性专用车，60%的顾客都是女性，谁能说得准呢？产品特点具有美观的外观和简单的操作。一个是M3，另一个是M6。这两款车型在国内市场上享有很高的知名度。SUV系列称为CX，编号从20开始，然后依次递增。数字越大，汽车越好。我不想再买这个名字了，但现在市场正在萎缩，它无法与其他品牌竞争，而且太平淡了。

6三菱

严格来说，造车对于这个人来说只是一个爱好，军工才是他的主业。特点没有什么特别之处，最初的发动机很受好评，很多国产品牌都用了这款发动机，是当时韩国第一的日系车，很多老板都喜欢帕杰罗，但是在国内可以经常使用它未来。我听说的合资企业只有欧蓝德，但最终还是主业最重要，而且是近年来很少见的情况。

7斯巴鲁

我的印象是这个品牌只做SUV，而且价格也不便宜，最低的价格超过20万元。特点拥有水平对置发动机，自推出以来就广受好评，不可否认，发动机的质量肯定不错，但每个机修工似乎都不喜欢它，最后不好修，而且更换什么东西都很麻烦。销量不是特别好，是个小众品牌，但是因为在家努力工作所以买得起。

8讴歌、、英菲尼迪

除了这两个之外，还有一些小众品牌，但现在基本上已经没有中国市场了，而且除了当时和天津生产的一系列出租车外，基本上看不到其他品牌的踪迹。特征只是急于获得关注并赚，然后赚然后退出。

这些品牌都是常见的日系品牌，但加起来，一年就能占到国内总销量的30%，不得不说还占到国内总销量的20%，着实吓人。即使没有本土品牌的崛起，我认为他们仍然可以从我们这里赚。

日系车虽然好看，但普遍存在三个缺点，第一是容易碰撞，安全系数太低，一旦发生事故，几乎肯定会死伤，无一例外。以前还好一点，现在更严重了。第二就是分销太严重了，中国卖的车和欧洲、美国、中东卖的车完全不一样，在外观上几乎是一样的。外面看，里面啥都没有。别的车，防撞钢梁、电动座椅怎么样？座椅、自动驻车、紧急制动等都是常规工作，但最严重的是区别许多汽车的外钢板的厚度和含量。由于内部特殊钢不同，压下率太极端。三是加价销售，同一款车在国内的售价比国外高出数万至数十万元，瞄准中国老百姓的腰包。

如今国产车奋起直追，日系品牌不断降价，目的是什么？目标是赚尽可能多的。一个民族产业的兴起，需要大家共同努力。支持国产车吗？请在评价部分留下您的意见。