哈弗H6齿轮题故障排除

本文对于那些哈弗H6齿轮题故障排除和轿车手动挡挡杆失效的相关性题都进行详细的解，希望文章的内容能对大家有所帮助。

这是一辆2012款长城哈弗H6，搭载4G69S4M发动机和自动变速箱，里程表上显示里程约为87万公里。车子的齿轮坏了，我只好用紧急按钮换档，换档后震动非常严重。组合仪表不显示任何档位，检查发动机灯和检查变速箱灯亮起。

故障诊断取车后，首先检查故障现象，打开钥匙，踩下制动踏板，挂入档位，变速杆将被锁在P位置。即使反复踩下制动踏板，也不会听到齿轮锁电磁阀接合的声音。汽车启动时，仪表盘不显示档位，发动机和变速箱故障灯常亮。

经询车主，确认车主在行驶车辆时将车辆挂入倒档，切换至前进档后仪表板上的档位显示仍为R。当您关闭发动机并将车辆重新挂入档位时，档位将处于P位置，您将无法下车。

所有上述迹象都给人的印象是传输有题。具体题可能需要进一步测试和确认。使用诊断工具进行快速测试，确定变速箱控制单元是否报告以下错误代码，如图1所示

“禁用开关”？当我第一次看到这个术语时，我的第一印象是它有点令人困惑，我不知道从哪里开始。我以前从未听说过这个开关，所以我不知道它是什么。即使查找了好几遍，也没有找到相关的信息。咨询了专门研究自动变速箱的同事后，他们提出了两种解决方案。

首先，尝试更换变速箱中的齿轮传感器。

如果不是，请更换变速箱控制单元。

说着这句话，他们心中浮现出一个想法。这个“禁用开关”可能是变速箱中的档位传感器吗？所以我决定先检查齿轮传感器。齿轮传感器也称为齿轮开关。该车辆齿轮传感器如图2所示。

既然已经取得了突破，下一步就是如何进行施工检查。然而，替换测试并不总是解决方案，而且不够严格。要修理汽车，您首先需要了解它的工作原理。

于是，我在网上查了相关电路图，并没有2012款自动变速箱车型。我联系了客服，但是客服回复只是2013年以后的，打开的时候电路图不够详细，而且不一致，根本看不懂。

如果我没有这些信息，我该怎么办？正当我不知所措的时候，我突然想到刚才检查的时候，你不知道这辆车配备的是最新的P4MF1变速箱吗？为什么不尝试使用现代原理图呢？于是，根据车辆配置和年份，我找到了一辆2011款途胜，打开了变速箱电路图，发现档位传感器的引脚，包括接线，都和这辆车很相似，而且电路图也多了。详细的。图3对此进行了详细说明。

分析电路图可以看到，档位传感器的8脚为电源，与保险丝盒内的10A保险丝相连，9、10脚为PN信号。开关触点的触点，否则起动机将无法工作，其余3、7、4、1脚分别对应P、R、N、D档。档位传感器也滑动到相应的接触点并输出档位信号。了解了齿轮传感器各引脚的功能和工作原理后，就可以开始检查了。按照先易后难的原则，我先检查8脚是否有电，结果发现没有电。如果你考虑一下当前的电路图，它显示保险丝连接在引脚8的上游，但保险丝的数量和位置应该与该车不同。在这种情况下，您只需一一检查即可。首先，我检查了房间里所有的保险丝，发现10A保险丝烧断了，于是我换了一个新的，当我检查档位传感器的8脚时，电源打开了。我当时很兴奋，结果发现保险丝烧断了。插上电源并打开钥匙后，仪表上会显示档位，踩下制动踏板即可正常切换档位。此时可以确认故障码中的禁用开关实际上是档位传感器。正当我得意的时候，突然发现挂P后就无法脱档了，再看仪表盘，显示的档位是R。如果关闭点火开关然后再次打开，档位显示将再次消失。拆下新更换的保险丝。是的，保险丝又烧断了。经过多次尝试，发现换挡时保险丝总是烧断，但拔掉插头后又正常了。齿轮传感器是否内部短路？我试图将齿轮传感器拆下来详细检查，但结果发现整个传感器都是焊接的，所以拆卸的唯一办法就是损坏它。另外变速箱报出的故障码也指向了档位传感器，这让我更有信心了，我自己调整了档位传感器并试车，发现和没换一样。看来题并不像看上去那么简单。我再次在故障现象中寻找线索和规律，发现题总是在R阶段的时候出现。R齿轮线有题。再次仔细研究后，我发现R档的接线与其他档位不同，除了传输其他档位的档位信号外，还具有为倒车灯供电的附加功能。当诊断工作进行到这一步时，我脑子里的思绪突然清晰了许多。导致错误的可能原因只有三种倒车灯有短路故障。齿轮传感器下游电路有缺陷。负责接收档位信号的变速箱控制单元有缺陷。第三种可能性很小，暂时不考虑。首先专注于识别数字1和2。打开行李箱盖，取下两个倒车灯灯泡，仔细观察是否有异常情况。然后拔下变速器控制单元和档位传感器，检查7脚接地电阻是否为04。这显然是不正常的。这就证明电路有题，有对地短路故障。那么题又出现了。从客舱到后备箱，整条线路的哪一部分会出现题？这也是查询线路故障时的一个题。检查驾驶室的线束是否有任何明显的篡改或包扎迹象。然后，当我在看后备箱里的线束时，我顺着灯泡一直走到车门铰链处，我突然想到，如果我长时间打开和关闭后备箱，线束处的线束就会变小。铰链可能会损坏。我把铰链处线束外侧的胶套剥掉，取出线束，里面有明显的接线痕迹，里面还残留着一段电线。我把线头拔出来仔细一看，发现是之前安装的倒车雷达拆掉后留下的线头，由于我没有包扎就直接拆了，所以最后线头就接地了，连上了。这是倒车灯的电源线，如图4所示。

排除方法拆掉线头，包扎绷带，试运行一切正常。

故障摘要这起车辆故障纯粹是人为题造成的。事实上，此类故障在日常维护操作中并不少见。尝试解决题时的疏忽或懒惰会给您的车辆带来隐藏的风险，并且根据传统逻辑，此类故障通常并不好。解决这一题，必须遵循标准施工程序、规范操作，确保工程安全。同时，在这次故障的情况下，我一开始没有深入分析电路图，所以走了弯路，更换了附加的档位传感器，这是值得思考和反思的。

变速杆拉线损坏有哪些症状？变速线损坏会影响正常变速。在换档拉线断裂之前，感觉就像是在踩离合器，并且齿轮很难换档或者不能立即全部移动到位。如果换档拉索头与齿轮头分离，离合器拉索将会损坏，导致无法换档。

使用车辆时，仔细检查或注意车辆状况。如果离合器拉线断裂，则离合器损坏。如果没有离合器，启动和换档就会变得非常困难。

变速器的结构和原理变速器的作用是改变传动比，以满足不同行驶工况的牵引要求，使发动机工作在尽可能有利的工况下，以满足可能的行驶速度要求。用于实现倒车行驶，满足汽车倒车行驶的需要。

变速拉线是变速杆挂档时连接变速杆下部与变速箱的拉线。变速拉线是变速杆向左或向右移动时连接变速杆下部和变速箱的拉线。

如果离合器拉线断裂且车辆静止，可以先将车辆挂入一档，然后重新启动发动机。启动车辆时，一定要记住一定要调整油门踏板，提前观察前方路况，避免发生紧急情况。停车时，为避免变速箱损坏，必须提前切换到空档，防止齿轮熄火。

为什么我不能让我的车脱离齿轮？以下是您可能无法让汽车脱离齿轮的一些原因

1.摇臂损坏档位手柄下方有一个与变速箱相连的摇臂，如果该摇臂损坏，齿轮可能无法啮合或脱离。

2、齿轮固定销故障齿轮固定销是固定变速杆的零件，如果出现题，齿轮就无法分离。

3.离合器题离合器可能未完全分离或磨损，导致离合器故障，从而可能导致无法换档。

4变速箱题由于变速箱内部零件损坏或变速箱油泵故障，可能无法换档。

5.变速杆弹簧故障某些车型的变速杆下方有弹簧。如果该弹簧失效，齿轮将无法啮合或拆卸。

如果出现齿轮无法分离的题，建议您立即前往附近的维修店检查处理，以免影响安全驾驶。