大众“老粉丝”试驾新帕萨特谈改变与转型

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多年后，面对上汽大众的新帕萨特，关氏兄弟回想起几年前的那个下午，经过试驾和比较，最终选择了上汽大众斯柯达速派。具体原因我不记得了。我只记得当时我们没有考虑日本车。美国汽车的燃油效率普遍不高。在动力控制和空间实用性方面最平衡的选择是大众。所以，作为一个近6年的上汽“大众”用户，权哥今天邀请大家一起来看看新款帕萨特的变化。

星空的立面颠覆了原有的印象。

我很好奇大家对帕萨特的看法。B5带圆灯？或者增加B7？但不管怎样，我想不太关心这款车的朋友都会认为帕萨特是一款成熟稳重的车，或者至少与青少年运动无关。

然而，时过境迁，如今的帕萨特就变成了这样。镂空头灯将点阵式星空面格栅上下分割，搭配黑色大下唇和尽可能少的镀铬条，以实现适当的运动方向。引人注目的前大灯融入前格栅，增加了车头的视觉宽度，营造出运动轿车的外观。

新车前部整体采用宽、平、运动的设计，现有B级轿车所采用的镀铬装饰条被减少到最低限度。如果需要体验成熟稳重，新款帕萨特依然保留了经典前脸可供选择。

国产帕萨特轴距更长，尺寸和轴距分别达到4948/1836/1469mm和2871mm。但帕萨特的延伸并不像简单地延伸B柱后面的区域那么简单，侧面的拉长线条和和谐的溜背车尾就证明了这一点，工程师重新设计了整个车身。所以这款MQB是横置前轮驱动。该上的B级轿车同样具有前悬短、后悬长的运动比例。

车尾部分，简洁圆润的线条与贯穿式尾灯相结合，强调宽大车身的运动取向。隐藏式排气比较低调，毕竟大家都在追随电动化大趋势，在性能不高的车上使用外露式排气有些不礼貌。

帕萨特采用大众IQlight尾灯，因此显示效果均匀细致，即使近距离观看也不刺眼。同级竞争对手的贯穿式灯体截面通常为点状，与常规产品的质感差异较大，这是帕萨特豪华感的来源之一。

最年轻的B8内饰

大众B8代有相当多的B级车，比如Margotan、速派、帕萨特，同一个带来成本优势，但除了帕萨特之外，内饰设计方面比较统一，有些乏味。

与迈腾千百年不变的T型对称中控单元不同，帕萨特的造型显然更加年轻化。中控屏抬高至较高位置，与中控台中央部分融为一体，形成分体式结构。并且中控屏略微向驾驶座倾斜，营造出典型的年轻运动方向的以驾驶者为中心的氛围。

看细节，新帕萨特在中控台中央增加了一块金属质感的装饰面板，如果不是冰冷的感觉，关氏兄弟可能会误认为是铝合金装饰面板，可见这样的科技感。照顾细节。

当你低头打开扶手箱时，减震箱和360度植绒是豪华车的标配，也是帕萨特的传统。

触摸控制的空调控制面板以今天的标准来看技术含量并不高，但带有振动反馈的触摸屏按钮考虑到了物理按钮的盲目操作特性。就我个人而言，我认为这是适合我们当前物理环境的解决方案。和触摸屏按钮解决方案。

移至后排，帕萨特的座椅造型看起来并没有太大变化，依然非常“挺拔”。在帕萨特身上，很难找到美系车大沙发那种慵懒的感觉，端坐时总有一种庄重感，外观如此年轻化的新帕萨特也不例外。

无需额外工作即可确保充足空间的优势也很明显，而2871mm轴距提供的内部空间如果乘客身高低于2米则很难“利用”。已经是2023年了。还有人担心大众B级加长轴距空间不够吗？

配置方面，后排有一个独立的自动空调机组，下方有一个USB接口和一个TypeC接口，当然也没有Bose按键，不过相对于合资车来说，这是一个比较配置。仁慈。

整体来看，新车的座舱更加年轻、科技化，但依然宽敞、笔直，在优秀的座椅和空间布置上没有明显的变化。

开车时我感觉更有运动感。

动力方面，新车依然提供280/330/380三种功率选择，分别对应14T和20T高功率版本和低功率版本。这次我说的是330尾部车型，是20T低功率版本。相信大家对于186马力/320牛米的数据都非常熟悉。特别是全哥本人就是速派330智能版的车主，所以他可以更好的体验国五的330和国五330的区别。六。

新车初始动力响应比较快，双离合组合起步慢的刻板印象在B8一代之后几乎消失了。在D模式下，整个变速箱的逻辑是保守的，所以即使你缓慢地半踩油门踏板，车辆也不会降档，而是保持当前档位，仅将转速提高到2000转左右。但EA的低端扭矩不错，无需降档即可满足典型的城市道路超车要求，驾驶起来还是有信心的。

在底盘和控制方面，该车配备了宽高比和尺寸合理的235/45R18轮胎。个人认为20T是低功率B级汽车轮胎的黄金尺寸。不过这个星爆轮有点帅。其实在操控的时候不难发现，新帕萨特对路面的感觉更加清晰，这也意味着路面的细节信息更加丰富，但我个人更喜欢歌曲节奏感更强的歌曲。感觉。隔离。

也许减震器的阻尼已经调整了。当汽车快速并入高速弯道时，你可以明显感受到更强的支撑力。车身侧倾存在，但悬架塌陷是非常线性的。根据汽车滚动的速度以及驾驶员可能失去控制的速度，底盘反馈可以为驾驶员提供清晰的意识，让驾驶员更有信心。上面提到的感觉。

不过新车的NVH非常不错，风噪和路噪处于同一水平，但发动机舱噪音控制得很好。日常驾驶和偶尔超车时，发动机转速不超过2000转，因此没有发动机噪音，而在快速加速时，直到转速超过4000转时，也没有明显的噪音传入驾驶舱，但声音并不尖锐。有一种奢华的感觉.不过高速时的动力表现并不像高输出车型那么激烈，这种动力最适合120公里/小时以内的舒适巡航，是真正熟悉的味道。

《车一圈》点评新帕萨特有变化吗？权哥认为他想要改变，但他虽然改变了，但还没有成为一个完整的实体。从内外设计角度来看，这种改变是非常标新立异的；从静态性能角度来看，规则的座椅造型与大空间相结合还是有熟悉的感觉，而从动态角度来看，大众的动力总成在同级车中已经颇受争议。基准测试和悬架性能也表明该公司希望变得更加运动，以满足年轻消费者的需求。但实际上，制造一辆看起来运动且易于驾驶的汽车可能更适合这种定位。

如果您的帕萨特在行驶时熄火，您应立即采取以下步骤

1踩下离合器。当车辆停下来时，必须立即踩下离合器，以免发生更严重的事故。

2停好车。将车停在安全的地方，例如路边或停车场，以免影响其他车辆的行驶。

3确认传输。检查变速箱是否有题，例如变速箱油是否足够，变速箱齿轮是否磨损。

4拖车维修。如果您自己无法解决拖车题，建议您将车辆拖到专业汽修店进行检查和维修。

拖拽是一种非常危险的情况，会导致车辆失控，因此行驶时要注意车速和变速器的使用，防止拖拽等事故发生。

如何将2022款帕萨特连接到手机？1.如果同时打开手机蓝牙和车载蓝牙，都可以搜索到。

2在手机蓝牙界面点击“搜索设备”。您的手机可以搜索车载蓝牙。

3选择手机上显示的车载蓝牙，点击车载蓝牙-蓝牙设置-配对，手机上会出现要求输入配对码的对话框。您可以输入配对码，默认为1234或0000或1111。在车载蓝牙界面点击“连接”，点击“配对”。

4如果配对码输入正确，您的汽车蓝牙稍后可能会显示“已连接”。此时，您可以使用汽车蓝牙拨打电话，如果成功，您会听到通话音。

5在车载蓝牙设置界面选择“自动连接”功能。之后，如果手机和汽车蓝牙都打开，并且范围在10m以内，就会自动连接。