全新一代普拉多正式发布！2.4T+复古外观！

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众多越野车迷期盼已久的全新一代丰田普拉多终于在北京时间8月2日发布了！新车时隔14年首次进行重大升级（代号LC250），在软硬件层面也进行了全面升级。接下来我们就来聊一聊新普拉多的方方面面吧！

外观方面，新款普拉多摆脱了现有的圆润略显油腻的风格，采用了硬朗复古的设计思路，与前不久发布的全新一代雷克萨斯GX如出一辙。同时，新款普拉多提供两种前脸设计，满足不同用户的品味。

首先我们来看一个非常经典的圆形灯版本。从造型上看，新款普拉多向丰田经典的FJ62系列越野车致敬，整车非常方正、粗壮，车头由各种圆形和直线元素组成。元素丰富但不拥挤。其中，圆形大灯和“TOYOTA”格栅是丰田越野车的经典设计，前保险杠下方还有银色饰板，整体看起来时尚。

与其他方灯版本最大的区别在于，换装了由三组LED灯珠组成的细长头灯，让眼神更加锐利、更有攻击性，看上去更加年轻。

车身方面，新款普拉多当然与FJ系列颇为相似，整车以平直有力的线条为主，A/B/C/D柱都比较直立。-色组合散发出复古的感觉。尺寸方面，新款普拉多整体长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，与新款陆地巡洋舰LC300相差不大。此外，新车离地间隙高达221mm，接近角、离去角、通过角分别为31度、22度、25度。

尾部设计方面，新款普拉多相对保守，尾门开口很大，尾灯在外侧垂直排列，下方有银色翼子板装饰和黑色大包围。目前发布的照片中值得注意的是，所有新款普拉多都采用了升降式尾门。后窗仍然可以单独打开。备胎挂在车底下。没有之前型号中出现的平开门+。这是LC150一代后部安装备胎的版本。

内饰设计方面，新款普拉多进行了全面升级，包括更换了两块123英寸大屏，方向盘和档把也是丰田最新风格。为了方便进入。不过细节上，为了保证实用性和可靠性，新款普拉多依然保留了大量的实体按键和旋钮，空调、越野模式、四驱、差速锁等功能也保持不变。全部由物理按钮控制。

座椅方面，新款普拉多将推出5座和7座车型，但考虑到车辆的定位和实用性，预计主力产品仍会是5座。另外值得一提的是，新车第二排和第三排座椅折叠后，形成了一个近乎平坦的空间，在户外露营时装载行李或在车内睡觉时都非常方便。此外，新款普拉多还在后备箱内提供了2400W交流插座，方便用户在户外露营时方便使用。

配置方面，新款普拉多提供TSS30主动安全系统、JBL音响、Carplay手机互联、座椅加热通风、方向盘加热、OTA车联网、手机无线充电、手机智能钥匙等配置。高低配车型完全跟上时代的步伐。

动力方面，新款普拉多根据销售区域提供多达五种动力选择。其中，汽油版包括24T+8AT混动、24T+8AT、27L自吸+6AT，柴油版则提供28T+8AT+48V轻混和28T+8AT两种选择。

当然，最引人注目的还是24T混动版本。该版本由24T4缸汽油发动机、8AT变速箱、变速箱内部集成的P2电机以及187kWh的小型电池组组成。整个系统支持综合输出330马力，最大扭矩630牛米，牵引能力2721公斤，输出大幅超过上一代普拉多40升V6自吸版。更重要的是，未来国产版新普拉多也将采用24T混动系统，这难免对日常城市使用时的油耗和平顺性，以及高原驾驶时的输出表现充满期待，未见。

对于普拉多来说，越野能力显然是用户购买它的关键，新一代LC250当然也不能落后。首先，从建筑角度来看，新款普拉多基于TNGA-F打造，采用独立梁非承载式车身，并采用前双横臂、后一体式桥悬架，这些都是汽车上常用的悬架。越野。车辆。

全轮驱动方面，新车继续采用基于托森差速器的机械全时四轮驱动系统，标配两速分动箱和中央差速锁。它还具有后桥机械差速锁。同时，新车还配备了可拆卸的前防倾杆，能够在极限越野行驶时提供更大的悬架行程。

此外，新车还配备了丰田的MTSMulti-TerrainSelect系统和CRAWL爬行系统，只需选择合适的路况并设定车速，车辆的电子系统就会自动控制差速器和电子限滑。大大降低越野成本。

轮胎方面，新车入门车型搭载245/70R18全季节公路轮胎，中高端车型搭载265/70R18全季节公路轮胎。更大的265/60R20轮胎是可选的。如您所知，您几乎可以购买市场上任何品牌的265/70R18规格的AT/MT轮胎，并且如果您以后想更换轮胎，也有很多选择。

从多方面消息以及一汽丰田前段时间透露的生产计划来看，新一代普拉多几乎肯定会在中国生产，除非有什么意外，明年大家就会看到国产普拉多。目前已宣布，新款普拉多24THybrid版在美国的起售价为5万美元，约合人民币36万元。作为参考，国产2018款普拉多35上一代车型的价格区间为4358万元至6048万元，而现一代车型由于重大技术升级，排量有所降低，但国产预计售价在4358万元至6048万元之间。未来生产的车型可能售价超过40万元。

当然，中国的越野车市场已经发生了变化，不再是丰田一家独大。随着坦克300和坦克500的出现，越野车的门槛大幅降低。近期发布的坦克500Hi4-T插电式混合动力车型售价仅为335万元。动力方面，HybridTank500比24T普拉多更强劲。在用户体验方面，插电式混动系统可满足日常通勤充电，无论是运行平稳性还是电费成本都比非插电式普拉多要好。面对Tank500Hi4-T这样更便宜、动力更强的车型，丰田想要重回越野车市场巅峰，其实可能还得拿出一些诚意！

当然，最令我们兴奋的是，丰田可以在普拉多24TP2Hybrid的基础上，通过添加大容量电池，实现插电式混合动力功能。最高可达3万元，而且很多城市都可以有车牌，所以优势和竞争力肯定更强。

看看丰田的产品路线图，不难看出目前的“陆地巡洋舰”车系划分得非常清晰。旗舰陆地巡洋舰系列主打长途出行的舒适性，而仍在不断更新的LC7系列则是专注于极端环境的工具车。最近发布的LC250系列兼顾了越野和公路驾驶，自然是为主流用户准备的。

因此，为了与陆地巡洋舰系列区别开来，新款普拉多采用了更加时尚复古的外观，让普拉多的读者群不再局限于中年成年人。同时，车辆保持了普拉多舒适性和越野性能的平衡，因此无论是长途自驾旅行，还是穿越崎岖路面，都没有题。并且在混合动力系统的加持下，我们相信新款普拉多在日常城市通勤时的油耗和平顺性也将较上一代车型有明显的提升。希望丰田在国产后的价格上能拿出点诚意！

2013年的普拉多2700怎么样？2013款丰田普拉多2700很不错，有条件的话可以买一辆。

普拉多越野车是丰田陆地巡洋舰普拉多系列的最新车型，新开发的新一代越野车搭载了新开发的丰田4缸电喷1gr发动机，排量为2,694cc。卓越的动力性能和排气系统符合当今新的欧洲三号标准，并且环保。普拉多越野车先进的发动机提供强大的动力和扭矩，结合极其坚固的车架和强化的悬架系统，越野性能和通过能力都比较客观。全新外观设计，高品质内饰，隔音效果极佳。

Model13一汽丰田霸道有一键式车窗升起功能吗？普拉多的一键式车窗升降功能在使用前必须进行设置，否则必须连续操作玻璃升降开关来升降玻璃，具体操作步骤如下

1.打开丰田普拉多的驾驶员侧车门。

2.踩下丰田普拉多的制动踏板，准备启动丰田普拉多的发动机。

3.按下丰田普拉多上的一键启动按钮启动发动机。

4.丰田普拉多的仪表板将亮起，整个车辆将启动。

5.用手提起丰田普拉多驾驶员侧的玻璃升降开关，直至其无法再移动且玻璃完全升起。玻璃升起后，按住玻璃升降开关，不要再松开。匹配时间超过3秒。