摩托车电子减震器是懒惰的产物。如果你不相信我，听我解释一下。

关于流传的一些摩托车电子减震器是懒惰的产物。如果你不相信我，听我解释一下。和巧格踏板摩托车车况很好的案，想必很多人都是比较想了解的，下面就让小编来讲解吧！

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作者玉龙千里

任何骑过摩托车的人都知道，您的汽车有阻尼器，当汽车冷时，阻尼器会打开。该阻尼器可以是化油器上的手动阻尼器，也可以是车把上的线阻尼器。然而，当改用踏板车骑行时，经常会出现一个题为什么踏板车没有空气阻尼器？这不是绝对必要的吗？

事实上，踏板车也有空气阻尼器，但它们是自动的，而不是手动或有线的，因此被称为电子空气阻尼器。踏板车化油器配件。

“电子阻尼器”的工作原理非常简单。摩托车发动机运转时，磁电机发出的电流与内部PTC加热元件相连产生热量，热量膨胀并通过蜡热膨胀器。膜片、液体介质等流体驱动控油针阀，通过推动小活塞下移，使控油针阀上下滑动，下移关闭浓油出口。

一般情况下，“电子风门”关闭浓缩出口大约需要3分钟。当发动机停止运转时，磁电机不向PTC加热元件提供电流。蜡热膨胀元件收缩并恢复正常。弹簧将控油针阀推回原位，重新打开集中出油口。

这个繁琐且不太理想的东西可能会给刚学骑车的初学者提供暂时的“方便”，但当你真正以如此细致的方式控制摩托车时，你会发现它带来了很多题。即使运行正常，这些题也会给您的摩托车使用带来题。有很多内部链接，它们需要特别好密封，如果出现任何题，你的车就会开始出现很多奇怪的题。

我曾经帮一位车主小张做过这样的东西，但始终摸不清它的内在品质和真实使用情况，最后只好改成手动加浓，结果出现油耗奇怪、熄火的情况题。都写好了。

下面列出了我遇到的一些由电子风门引起的故障示例。骑手将能够查看他们的汽车的题是否也是由这个小东西引起的。

示例1冷时启动困难

这是在多种情况下都会发生的异常现象。原因一浓缩本身的供油量太大，几次失火后，缸内的汽油越来越多，会淹没火花塞，导致摩托车启动困难。原因二这种“电子风门”开机后3分钟内自动打开，无法人为控制。您确定要关闭它吗？不！即使关机，开机后也需要3分钟左右。

措施关闭油开关，打开油门，增加空气比。难点如何判断火花塞是否浸油过多？在汽油价格合适的时候，你必须测试启动并运行发动机。

示例2“热车”启动困难

行驶了约5分钟后，车辆熄火停在路口，此时想要重新启动车辆非常困难。小张的车上经常有这样一个经典的例子要启动摩托车，你要把车推到路边，慢慢等待15分钟。

原因发动机还没有真正开始升温，但“电子阻尼器”的PTC和蜡热膨胀体已经开始升温，3分钟的熄火加浓时间已到。关闭加浓后，冷机化油器供油稍显不足，启动困难。对策快速启动浓缩比较困难，需要在入口处实施“人工挡风器”来启动浓缩，或者直接在进气口安装挡风装置。有些人将化油器调得很浓，这样冷车就可以在不加浓的情况下启动。

难点如何知道油是否太少而无法着火？有时用手无法触及发动机的进气口。如果发动机在过于浓的条件下运行，积碳很快就会积聚在火花塞上，导致火花塞发生故障，从而引发更大的题。

例3摩托车加速性能不稳定。

本例的表现是油门感觉时好时坏，车辆加速变弱，最高车速时快时慢的现象，这可能是由于油开关处供油不足或孔有题造成的。在化油器仪表中。类似于堵塞。化油器经过调整可提供更稀的供油。

原因“电子风门”的开闭是通过磁电机的输出电流来控制的。PTC加热元件产生热量使蜡热膨胀器膨胀。关闭浓油口有时间惯性。否则，蜡热膨胀器会收缩，需要时间才能打开浓油出口。当发动机低速运转时，磁电机提供给PTC加热元件的电流不足，蜡热膨胀器收缩并慢慢恢复正常，弹簧将控油针阀推回到原来的位置，重新打开油门。浓油出口。结果，在摩托车未充分预热之前，“电子风门”的开闭就主导了摩托车的供油浓度，导致发动机最高转速反复波动。

行动给你的摩托车加装电路开关或变阻器，必要时手动控制“电子风门”打开或关闭的“阈值”。难点“电子风门”启闭的热惯性仍难以消除，“电子风门”的出油量也难以控制。

例4摩托车耗油量大，热时启动困难。

冷车启动正常，热车启动困难。燃油消耗通常过高并且火花塞无法点燃。原因“电子风门”几乎坏掉，浓油出口常开。因此，当汽车冷热时，燃油供应充足，但当汽车热时，发动机通常运转得太浓，火花塞经常不点火。随着时间的推移，火花塞电极上会积聚碳沉积物，影响点火并使摩托车难以启动。

动作汽车热启动时打开油门，增加空气比。检查“电子风门”的质量和控制的“阈值”，如果不起作用，则改为手动浓缩。难度级别大多数菜鸟不知道如何判断燃气的油浓度，切换到手动浓度后也不知道如何正确使用。

关于“电子阻尼器”在“临界点”的质量和控制，还有很多可说的。解释不同车辆条件和不同天气条件下的奇怪行为和题要困难得多。但最大的缺点之一就是“热惯性太大，响应时间太长”。在我看来，它不适用于摩托车。忽悠人而已，早点更新就好了。或者之后的那些。关于摩托车加油和化油器的题，之前的帖子里有很多帖子讨论过这个题，油比不平衡的题可以在那些帖子里详细了解。对于现在所谓的“电子阻尼器”，我的看法是尝试改成“被动浓缩”，还是手动控制！

别人卖了一辆雅马哈巧歌100，行驶了8000多公里，如果我4000买值得吗？这要看车辆的实际情况，所以如果车辆状况良好的话，不会有任何损失，但是一辆行驶里程达到一万公里的巧歌4000却并不容易。

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超速不仅增加驾驶风险，还会增加车辆磨损和油耗，同时也方便交通管理部门查处，并受到相应处罚。另外，磨合期过后，必须注意不要长时间高速行驶车辆，以免负载过大而损坏车辆。