终身保修的“羊毛”真的那么好用吗？

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维护服务必须为用户提供增值体验。

服务已成为汽车企业竞争的核心。

文/广州日报全媒体编辑邓力

汽车企业之间的“用户战”愈演愈烈。在新能源汽车市场打“价格战”的同时，燃油车市场打“服务战”。新年伊始，一些汽车公司开始了一项大动作对所有品牌和型号提供终身保修。表面上看，没有降价促销来打击“价格战”，但“放弃”售后成本也可以被视为对用户有利。车企之间的这种“保修”竞争，无法避免新用户的“卡壳”。

“服务战”遇上“价格战”？

当业界的目光转向新能源汽车市场的连锁降价时，奇瑞是传统燃油车企业中第一个“出手”的。2月1日，奇瑞宣布，从今年1月1日起，奇瑞四大品牌所有车型的首批车主将获得车辆终身保修。奇瑞4S必须由奇瑞店全程维护。有官员指出，“Sherry是业内第一个对所有零部件提供终身保修的公司，无论品牌还是型号，但绝对不会是最后一个。”2月7日起，Z6车型将对混合动力系统关键部件提供终身保修，包括发动机、变速箱和三电系统。

业内人士普遍认为，奇瑞汽车终身保修计划肯定会对行业产生一定影响。一个强大的品牌可能不会立即跟进，但它会对价格相似的自有品牌竞争对手引发连锁反应。这反过来又影响了合资品牌。蔚来联合创始人秦力洪表示“每个汽车公司都有自己的战略，当然也有一些品牌不需要跟随其他公司的行动来增加销量。”

小编发现，这几年，不少传统汽车厂商都在反复“考验”自己的“终身保修”。红旗、领克、哈弗、长安等品牌均针对个别车型推出针对特定条件或关键零部件的终身保修服务。2020年，长城哈弗H6一换新车型，就推出了“为第一车主提供发动机、变速箱关键部位终身保修”的“服务品牌”，长安也推出了“服务品牌”。终身保修'。‘特定车型发动机的关键部件’等

中国汽车流通协会副会长肖正三指出，目前由于汽车原材料价格上涨，汽车企业的制造成本不断上升，企业无法频繁降价。同时，用户对售后服务的要求不断提高，企业必须说服消费者，延长保修期成为服务竞争的新手段。

可以肯定的是，奇瑞、长安、领克等整车厂敢于在“终身保修”上做文章，体现了中国自主品牌汽车品质的提升。因为他们对自己的品质非常有信心，敢于向车主承诺保养和维修的“终身保修”。华盛集团董事长兼总裁周大军也指出，“主机厂‘以服务促销售’正在成为趋势，这正在引发汽修行业的思维转变。”

“保证”卡的作用有多大？销量确实在上升。

小编查阅了销售数据发现，此前推出的红旗、哈弗、领克等终身保修合约车型，无论是品牌美誉度还是用户忠诚度，都有着较好的销售表现。有趣的是，现在“酷”的宝沃最初是通过承诺“车辆终身保修”而赢得了良好的声誉，这也证明了这一招的有效性。然而，这只是品牌策略和产品的题。它经常被证明可以完全“冷却”用户的思想。

国内汽车维修服务专家郭金良指出，目前新能源汽车售后服务产值低、定期保养频率低，与“燃气车”相比，用户体验更令人担忧。-自由的。相比之下，传统燃油车的售后成本尤为突出。因此，使用“保证”卡是一种让新用户感觉更舒服的营销策略。

瓜子二手车历年发布的《汽车延保调查》数据显示，超过80%的用户在购买新车时会购买延保服务，甚至超过20%的用户在购买新车后选择延保服务。购买新车.“保修被放弃。”可见，车主客观上存在延长保修期的需求。延长保修服务还可以解决汽车维修费用随时间增加的题。特别是对于需要“证明”其产品质量的自主品牌来说，延长保修期或提供终身保修将对您的品牌吸引潜在用户群或留住现有客户产生积极影响。

用户真的受益吗？我们还是要算账、看清楚。

当然，终身保修并不意味着可以约束100个车主。郭金良表示，车企推出的终身保修的本质是“管理车主全生命周期”，通过多种策略深度挖掘车主价值。保养对于车主来说是必不可少的，但享受终身保修服务的前提是车辆必须在4S店进行完整的保养，甚至简单的雨刮器更换也必须返回4S店。他只是简单地了小编一个数学题建议车辆平均每年保养两次。在4S店和自营维修店使用同一种产品时，两者维修费用加起来为400至500元。更多的是1000元起。这意味着车主要想获得保修，每年都必须支付上述差价。

一位汽车售后服务行业负责人告诉小编，整车厂用好“三包”品牌的关键是减少过度营销，避免用户误会“羊毛出自羊”。“也接到了用户的投诉。一些汽车4S店在保养、维修过程中以‘终身保修’来推销额外的‘增值服务’，甚至使用无品牌机油等伎俩。”黑猫投诉采访了肖编。对于车企来说，为用户提供便捷的质保条件是关键，尤其是90后、2000后的车主群体正在迅速扩大，他们购买“经济”、“好用”代步车的消费观念已经发生改变。从.追求“好服务”和“好体验”。

此前，整车厂、4S店、各级经销商、独立汽车服务店都享受到了市场进步带来的红利。现在竞争激烈的股市场必须以复杂的方式运作。“保”政策的“诸神之战”，无形中提高了行业竞争的门槛。

观察

服务是一个“整体”的概念。

主机厂围绕用户全生命周期进行规划，从“免费维护”到“终身保修”，通过用户行为挖掘流量的深层价值。请注意，“服务”是一个“综合”概念。车企要想做好这个业务，首先要保证自己的车型有良好的口碑，能够得到用户的一致认可。否则，就会像宝沃一样，变成“后院火灾”，产品质量也上不去。按照标准来说，服务再好也是枉然。其次，“汽车服务”不仅包括保修，还包括从销售到售后服务的各个环节。必须提供良好的服务。用户获得各方面的增值体验。

如今，用户买车不仅想买一辆有的车，更希望购买超出预期的“情感价值”，特别是对于年轻用户来说，汽车不仅是一个移动的空间，更是一种很好的生活手段。运输。享受生活，做让自己快乐的好事。

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