suv 皮卡选择，皮卡底盘的suv车型

本篇文章讲解关于皮卡底盘的suv车型的话题，和一些suv 皮卡选择相关题，希望可以帮助到大家。

【太平洋汽车评论频道】随着不少皮卡转向城市风格，很多人对皮卡的印象发生了改变，但只有少数人仍然买得起更豪华、类似SUV的高端皮卡。这些产品没有体现出工具车的优势，性价比太高，所以那些购买皮卡产品只是为了谋生的人迫切需要价格实惠、好用的产品。眼前看到的北汽制造的Calorica，看上去就很亲民。

外观美观、实用、载货能力强。

如今汽车产品的名称越来越富有想象力，台车制造的这款皮卡其实有一个非常火热的名字卡路里。看着它，没有燃烧的激情，反而显得更加稳重。甜甜的，这种长相属于很隐秘、悄悄赚大的人一类。当然从尺寸和热量上来说，分为长货箱版和标准货箱版，我测试的产品是标准货箱版，身材比例非常均衡，看起来很舒服。高度分别为5270、1900、1860mm，轴距为3160mm。此外，长货箱版车身更长，轴距分别为5520mm和3410mm，承载能力大幅提升。

内饰价格不便宜，用料和工艺有SUV的感觉。

虽然Calorie的入门价格只有6万韩元，顶配车型也不足8万韩元，但设计上也受到了当下城市皮卡的很大影响，显然大屏设计、用料、工艺都有所提高。SUV的风格。就这一点而言，我认为这款产品的内饰设计和工艺是同价位产品中最好的。内饰整体采用对称布局，看着非常舒服，仪表盘和多媒体系统的一体屏设计也是目前很多SUV产品的主流设计。手机互联和蓝牙音乐。它仍然有一些很好的扩展。

当然，在空间方面，卡乐瑞的轴距达到了3160mm，但第二排的空间便利性并不如大多数皮卡车型。第二排腿部的表现更像是一辆紧凑型SUV，但需要注意的是，除了完全平整的地板设计外，座垫和靠背还可以折叠收纳，提高了灵活性。为了表现。

驾驶感受优点是耐用、坚固。

目前仅有20L汽油版本作为动力选择，且为全系标配，发动机最大输出功率106kW，最大扭矩200Nm，变速箱目前仅有5速手动。自动型号也将很快推出，尽管它是可选的。厂家也表示这款车未来将会有多种驱动版本，但无论动力输出如何，我们认为最重要的是尽快获得柴油版本。

在强调低扭矩性能的皮卡情况下，20L自然吸气发动机的最大扭矩爆发范围还比较低，3600rpm到4600rpm的输出并不是很宽，满载和低速时的输出扭矩还是很低。由于性能没有那么出色，所以如果动力要求高的话，应该优先选择手动挡，基本不需要考虑后期的自动挡车型。这个动力组合的动力在中后部爆发，但是优势也很明显，北汽的基础能力非常扎实，手动挡各个挡位清晰，行程不错，全车跑油，什么时候跑驾驶脱开相当舒适，同步器性能优良，行驶非常平稳。

在底盘悬架方面，卡洛里选择了与麦弗逊式前悬架共同的板簧后悬架几何形状，这并不奇怪。这个悬挂系统充分考虑了空间和乘客容量，所以不要太舒服。要求太高了。虽然是出于性能考虑，但在实际驾驶中，很明显即使在急转弯时悬架也会拉动，毕竟795kg的负载能力可不是闹着玩的。开车时，行驶稳定性是重中之重。还有，电子助力转向让这辆车开起来非常轻松，转向虚拟质量的设计也应该更多，最终长箱版应该有更高的容错率。

总结

卡路里的价格区间是598万到748万，这个价格区间的面包车和皮卡车型我见过很多，给人的感觉都是比较便宜。价格符合预期。相比之下，卡乐感觉更接近同价位的SUV产品。制作更加精细。配置虽然不多，但是够用了。这是一辆可以做到这一点的车辆。满足了价格和载客量的需求。一款你可能还有购买欲望的产品，低端皮卡便宜的印象也改变了，所以选择一款绝对是一个赚的好办法。

柴油皮卡可以为您省。输出功率好，柴油价格低，整车成本低，绝对是运输货物的好卡车，但柴油皮卡车噪音大，行驶时车身振动大，不适合一般家庭使用。使用。

此外，柴油车现在被指定为黄标车，这意味着它们禁止在城市地区的某些地方行驶，而在一二线城市，法规更严格，不能进入更多的地方。不舒服。

越野车和皮卡车哪个更适合长途旅行？这个要看车辆的性能，一般越野车和皮卡车的性能相差无几，而皮卡车更适合长途行驶。

首先，皮卡车有一个可以容纳大量行李的车厢，比如燃料或食物。长途旅行主要在无人居住的地区或市场很少的地区进行，食物和燃料是长途旅行不可缺少的装备。所以皮卡车更适合长途旅行。

看完本文，大家应该对皮卡底盘的suv车型和suv 皮卡选择有所了解了吧，欢迎持续关注本站。