轿车空气治理，轿车的空气滤芯在哪里-车友推荐-聚鸿汽车用品

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今天我就来给大家介绍一下什么是“空气悬架”，它的工作原理以及它的优点和缺点。如果喜欢的话请记得关注和点赞。您的支持将永远是我不幸的兄弟的动力。

我们先从历史发展说起，空气悬架自19世纪中叶诞生以来，经历了一个世纪的发展，包括“气动弹簧-气囊复合悬架半主动空气悬架中央充放气悬架”。有很多变化。

直到20世纪50年代，它才被用于卡车、公共汽车、汽车和火车车厢。目前，国外豪华客车几乎全部配备空气悬架，大型卡车采用空气悬架的比例已达到80%以上，这也是豪华轿车的必备配置。基于该技术，是蔚来ES8、理想L9等国产豪华车标配的空气悬架。

汽车悬架中最重要的是弹簧和减振器，减振器的主要作用是快速吸收路面传递到车轮的振动，而弹簧的主要作用是缓冲车身的振动。车身的车轮支撑车身的重量。

我们常见的汽车悬架弹簧有两种，一种是钢制弹簧，如钢制螺旋弹簧、板簧等，另一种是由橡胶囊组成的气囊弹簧，俗称空气弹簧。空气弹簧通常称为空气悬架。

空气悬架主要由空气弹簧、阻尼器、高度传感器、空气压缩机、储气罐等部件组成。高度传感器用于确定车辆距地面的高度和车辆姿态。空气压缩机的主要功能是向储气罐提供膨胀的空气。

那么操作原理就非常简单了。即车辆行驶时，高度传感器测量车身距地面的高度和姿态，并将获得的数据始终反馈至车载计算机。通过分析，反馈给小车控制器进行控制。控制器通过预设的控制策略对空气弹簧进行充气和放气来稳定身体姿势。

这里，不是由空气压缩机直接给空气弹簧充放气，而是由控制器控制储气罐给空气弹簧充放气。主要原因是频繁操作会缩短压缩机的寿命，而且压缩机工作时噪音较大，所以空压机通常会向储气罐充满空气。当储气罐达到一定压力时，就停止工作。排气主要取决于空气的重量。身体直接通过空气弹簧强制排出气体，无需多余的操作。

改变空气弹簧的压力会改变弹簧的软硬度，使其适应不同的路面，例如高速行驶时，弹簧会变得更硬，提高稳定性。空气悬架的优良品质怎么强调都不为过，它对车身的冲击力大，低速行驶在凹凸不平的路面时通过软化弹簧来提高驾驶舒适性，并且可以在各种路况下使用。不仅考虑到汽车的舒适性，还考虑到它的越野驾驶性能，有一个“完美”二字在里面。

从上面可以看出，空气悬架的优点是

首先，空气弹簧内部是由气体制成的，因此气体可以被压缩，减振效果比钢弹簧好，所以微小的振动不容易通过空气传递到车辆上，从而导致较高的振动。乘坐舒适度。可以提高车辆整体舒适度的弹簧。

其次，驾驶性能强，空气悬架高度可调，可以根据路面的变化改变车身高度，从而提高车辆的驾驶性能。

三是具有便捷、节能的效果，通过车辆高速行驶时降低车身高度，减少车下的风阻和紊流，节省能源，行驶更平稳。当车辆静止时，车身会降低，以便于进出车辆。

肯定有优点和缺点，主要有以下三个缺点

第一点就是成本高，空气弹簧的生产复杂，生产成本比传统的钢弹簧高很多。此外，空气悬架部件更便宜，因为它们比传统的被动悬架包含更多的部件。它们通常较高，常用于豪华车。

二是空气弹簧主要由橡胶制成，因此其耐用性较差，橡胶会老化，典型的使用寿命为5至10年，因此耐用性不好，增加了车辆后期的成本。

第三点是耐用性不好，空气悬架价格比较贵，不能在有细沙和灰尘的地方长期使用，因为沙子和灰尘可能会进入空气弹簧袋，损坏空气弹簧。建议使用空气悬架，车主要多注意汽车的运行环境。

以上就是空气悬架的优点和缺点。这里我还想多说几句。装有空气悬架的车辆最好不要超载。同时，避免长时间不使用的车辆，而如果长期不使用的话，空气悬架的寿命会缩短，所以如果长期不实际使用的话时间长了，建议将悬架调整到最低或最低设置。中间位置。还有一点就是，空气悬架不得私自改装，不报告就是违法的。

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