增幅高达3%！多家日本车企宣布涨价，但到底发生了什么？

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《每经典》编辑裴建儒《每经典》

受全供应链紧张、原材料价格上涨、物流运费上涨等多种因素影响，不少车企选择涨价缓解压力。

据央视财经报道，日产汽车近日宣布，将提高其旗舰纯电动车型Leaf的售价。日产Leaf的日本当地售价约为18万元人民币（约18万韩元），该车型计划维持此价格至9月22日，但从9月23日起将停止订单，恢复销售后价格将会上涨。将被宣布。

据信息，Leaf是日产首款纯电动汽车，于2010年在日本、美国、欧洲等市场推出。2017年，第二代日产Leaf发布，续航里程增加至400公里。截至2021年3月，日产Leaf在全的销量已超过500,000辆。

上述报道称，日产聆风涨价的主要原因有3个。一是受俄罗斯、乌克兰局势影响，汽车电池主要原材料锂价一度涨至去年的六倍，镍价也涨至去年两倍以上。汽车常用的钢材、铝材价格大幅上涨，原材料价格也大幅上涨。三是物流成本快速上涨。

事实上，不仅是日产，包括斯巴鲁、三菱、马自达在内的多家日系企业近期都在调整部分车型的价格。

8月25日，斯巴鲁宣布将旗下SUVForester的售价上涨约2%，至55万日元。其中，入门级车型的价格从2937万日元上涨至2992万日元。

斯巴鲁首席财务官(CFO)KatsuyukiMizuma在上次财报电话会议上表示，“我们正在稳步调整汽车价格，以抵消原材料价格的影响。”

马自达还于8月4日宣布将其CX-30SUV和马自达3车型的价格提高约3至66万日元，三菱汽车计划于8月1日提高其小型货车DelicaD:5的价格。售价将上涨88万日元，其中Mirage紧凑型车每两台售价将上涨33万日元。

据日经报道，丰田汽车和新日铁已同意提高汽车用钢价格，从2022财年下半年起，新日铁向零部件制造商供应的价格将上涨约4万元人民币（约4.6万韩元）与去年相比。截至本财年上半年，日元/吨价格上涨近20-30%，达到2010年以来的最高水平。

据了解，日本钢材的最大买家是丰田汽车公司，丰田采购钢材供零部件企业和自用，并根据从日本制钢所采购的价格确定供应给零部件企业的钢材价格。钢材已成为造船、家电等行业采购价格的粗略标准，随着丰田接受大规模提价，其他行业的钢材价格预计也会上涨。

丰田汽车公司在此前公布的2022财年业绩预测中表示，预计本财年因原材料价格上涨而造成的成本将达到145万亿日元。这部分无法弥补，今年业绩预计会下滑。

丰田在日本市场尚未开始提价，但在美国市场，丰田旗舰车型的建议零售价已经上涨了5万日元以上。

值得注意的是，本田汽车公司近日宣布，将原定于秋季发布的新款SUVZR-V的上市时间推迟至2023年春季。究其原因，是全半导体短缺、供应链等因素造成的。据此，本田汽车优先交付现有车型，丰田汽车也准备了“推荐规格车型”以加快新车的交付速度，并提供有限的选项以提高生产效率，将交付周期最多缩短2天。它可以缩短至约3天，或一个月。该措施将从去年8月推出的紧凑型MPV开始，随后扩大到轿车等其他车型。

事实上，除了原材料价格上涨带来的困难外，日本汽车企业还面临着产能短缺的题。以丰田汽车公司为例，今年7月丰田全产量约为707万辆，同比下降86%，低于此前计划的80万辆目标。其中，丰田在日本国内的产量约为222万辆，同比下降282%。今年以来，丰田对其日本国内生产线的生产计划进行了多次调整，本田、马自达、三菱、斯巴鲁、日产等其他汽车制造商也出现了生产中断或减产的情况。

“有限的产量仍然是斯巴鲁最大的障碍。如果我们能够生产更多的汽车，就会带来更多的销量，”MasaruMizuma说。

受多种因素影响，日本汽车制造商的销售也面临压力。最新数据显示，丰田、本田、马自达和斯巴鲁8月份在美国市场共售出约3166万辆汽车，同比下降165%。

据小编了解，目前尚无上述日系汽车品牌车型在中国市场涨价的消息。

每日经济新闻

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