别克suv20几万的车，别克suv20万左右的车型

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不久前，别克首款基于奥尔顿纯电动的E5上市，新车售价2089万元起，是合资品牌向新能源转型的一个特别典范。

从某种角度来看，此举的威力不及此前翻盘的雪铁龙C6。

作为别克第二款纯电动车型E4即将在E5发布两个月后亮相，这一近距离举动表明别克对于进攻市场的态度非常坚定。

对于汽车企业来说，在一定时间内在各个区域市场推出新产品，需要快速完成架构搭建和产品线组合。

大多数车企在连续推出三款设计、尺寸、定位完全不同的车型时都做不到这一点，比如G氪。

为此，可以说别克E4此时以“E5Coupe版”的身份登场。

别克E4和E5都是中大型SUV，轴距相同为2954mm，前者的尺寸为481819121581mm，后者的尺寸为489219051655mm，可见别克E4主推轿跑运动。身体长度和身高数据被有意缩小以适应款式。

不过在宽度方面，显然E4还是希望保持别克品牌一直推崇的舒适特性。

为此，新车采用了专为电动汽车开发的座椅框架，并在前后排座椅上配备了独立调节的头枕，前后排头部空间分别为1013mm和975mm，后排座椅膝部空间为975毫米。空间达到116mm，提供整体宽敞舒适的空间。

此外，别克E4还提供了12平米的全景大顶篷，保证了头部空间和开阔感，称该顶篷可阻挡9999紫外线，用户可以安心体验这一配置。

同时，别克E4采用了与E5相同的30英寸曲面6K屏幕，整体座舱风格看起来几乎相同，只是乘客侧空调出风口被隐藏了。以简约的方式强调整车的豪华质感。

可以说，在高通8155芯片与整车系统级多模块OTA升级支持功能的结合上，别克E4也不甘落后，这一智能化方案遥遥领先于大多数合资品牌车型。

考虑到别克近期对新车智能化的重视，以及中美两国的市场状况，不难发现该品牌想要实现一系列年轻化的创新。

事实上，别克品牌在中国和美国市场给人的感觉更加成熟，品牌的活力大部分来自于其同门雪佛兰，但随着电气化创新的到来，别克也有意改变自己年轻化的形象。向他人介绍自己。

对此，别克副总裁邓肯奥尔德雷德去年表示，“别克正在努力到2030年在北美市场实现完全电气化”，并补充道，“其中包括新标识、Electra命名系列以及我们的新设计。”未来的产品。“外观设计将会改变，”他说。品牌。”

这使得别克将最新的PUREDesign设计语言引入到产品线中，而作为一款轿跑SUV，高阳引入了这一设计语言，此举已经说明了别克品牌焕新的意图。

继别克E4之后，新车整体沿用了E5的外观，新车车头可以看到两侧犀利的日间行车灯以及保留的格栅。款式充满个性，但这样的设计是否能让用户满意可能因人而异。

有趣的是，目前尚不清楚这是否是由于别克纯设计争议所致。最近，开始在通用汽车位于中国的未来设计中心揭晓最新设计作品“Proxima”。这款概念车焕然一新。也许这将是未来的别克。新车的设计是基于对象的。

回到别克E4与它的前端吸引力相比，这款车的主要卖点可能是它的轿跑车造型。

为了体现这一设计，新车的A柱张开角度比E5要小，同时必须保证后排的头部空间，而别克E4则不然。通过采用快滑溜背设计，车辆整体比例变得更小，类似于扁平化的E5。

从这个角度来说，E4可以说更接近于别克品牌粉丝的一款产品。

新车还将发布具有更多差异化功能的GS运动套件版本，采用独特的夜光铜配色，值得注意的是，驾驶舱还更换为桶式运动座椅。查看别克向全电动赛道的过渡。我们希望延续过去燃油车GS系列的运动基因。

E5的姐妹车型别克E4的产品力，在外观上并没有引起太大的悬念，但最大的卖点和争议点恐怕都集中在外观上。

如果大家还在设计性能方面犹豫不决，那么新车在价格方面应该表现出更多的诚意。

别克E5两个月前上市时，是一款中大型合资纯电动SUV，CLTC续驶里程为545至620公里，单台最大输出为150kW/180kW。电机版211kW、双电机版211kW，以优异的性能和实惠的2089万元起售价令市场惊喜。

就车型层面而言，这个定价相对于ModelY、文杰M5这样的中型SUV，以及作为中型SUV的理想L7来说，都具有性价比优势。

另外，从E5开始，可以说别克正式放弃了原本属于合资品牌的高端空间，正在彻底革新自己的燃料电池系统。

为此，后续换代的君越起售价为1799万元，整体价格区间已经回落至原君威水平。

定价预计将基于别克对发展全电动市场的承诺，以及E4和E5将保持相同的功率水平，并且新车在CLTC工况下也将提供类似的续航能力，分别为530/620/650公里。别克E4不会让人失望。

另外，结合E4的低数字定位，新车并没有像E5那样采用三元锂电池，而是在入门版中采用了磷酸铁锂电池，让别克E4提供了更入门的动力——平价。战略。

值得注意的是，称别克E5自上市以来已收到8000辆订单，但近两个月的市场数据显示，具体数字与8000辆相差甚远。在价格上表现出更多诚意

别克目前降低合资品牌保费的做法显然是市场形势所迫。但如果到了烧船的地步，那对以后的发展就会产生巨大的影响。不仅是别克，还有中国通用……

前车之鉴，韩系车和福特在早期也大力投资最新技术，比如现代和起亚汽车推出的下一代燃料电池汽车和福特推出的电动马等推动的i-GMP。两家公司都曾一度推出亲民价格，但在市场努力无果后，大韩汽车和福特都开始减少在中国的投资。

当然，在更高层面上，它成为美国推出“通胀削减法案”划分中国和北美两大电动汽车产业后汽车产业的驱动环节之一。势不可挡的趋势。

值得注意的是，福特、通用、特斯拉三家公司近日同意在北美市场统一使用特斯拉充电接口标准。在美国阵营开始带头宣称国家利益之后，别克目前的价格是否会带来难以估量的副作用，值得关注。

以别克为例，其在中国的市场份额和地位都比美国好很多，可以说别克是过去就已经在国内市场积极推出专用车产品的品牌。中国文化已经充分融入，这是与韩系车、福特最大的区别。

但由于早期三缸发动机战略的陌生，别克在华发展面临诸多挑战，迫使该品牌紧急转向新能源赛道。

在Autoen纯电动汽车的支持下，别克能否通过E4和E5的组合取得突破，我们拭目以待。

20万辆内舒适度和隔音最好的合资SUV？在这20万辆SUV中，别克昂科威Plus是一款非常安静的车型，在中国汽车研究院安静性测试中位列中型SUV第一名，成为中国认证的安静、低噪音的“行驶之车”。“汽车研究院，驾驭品质之星”。这足以说明别克多年来在NVH技术研究和创新上的孜孜追求和不断前行，NVH不存在“机会主义”，同样的效果取决于用料的多少，而别克昂科威Plus打开门关上就可以使用，而且山谷与世隔绝，可以说是“安静如图书馆”。

20万公里可以买别克吗？行驶20万公里就可以购买商务车，但由于其多为公司或单位使用，保养往往不如私家车。你可以检查一下你的车辆状况，看看是否发生过，如果发生过严重事故或者进水的话，如果价格合适的话，可以去4S店进行全面的保养，包括内饰清洗。我们将更换所有身体美容所需的部件，并在今后好好保养它们。

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