性价比最差的平行进口车，丰田专属预留3座

一说到关于性价比最差的平行进口车，丰田专属预留3座或者和保时捷凯曼suv这样相关话题，总是能引起不少的关注，那么今天小编为你带来解。

本期节目的主题是盘点性价比最低、价格最低的平行进口车。

很多人看到平行进口车的第一印象就是便宜、性价比高。但事实上，平行进口车没有保修，价格自然低，如果价格没有优势，你就不会购买，而是购买中国标准进口车4S店。

因此，大部分平行进口车都会保持价格优势，以性价比吸引顾客。最有代表性的就是中东版的三菱帕杰罗和日产途乐，其中一款是市面上最便宜的中型进口SUV，一款是市面上最便宜的大型SUV，也是性价比最好的两款-性能比.在进口车中.

然而，并不是所有的平行进口车都那么划算。还有一些车型价格非常昂贵，让人有信心。

更难以理解的是，尽管划算，但还是有人愿意买单。

接下来我们就按照销量从低到高的顺序为大家盘点一下价格和性价比最差的平行进口车。

第八名-巴博斯-梅赛德斯-奔驰X-Class皮卡

梅赛德斯-奔驰大家知道，奔驰X级皮卡实际上是一辆带有奔驰标志的日产Navara。日产Navara的售价是多少？折扣后起拍价为12万韩元。所以这款产品的价格足以购买10个纳瓦拉。

第七名——阿尔法罗密欧4C

阿尔法罗密欧4C在海外的售价定在保时捷718Cayman和CaymanS之间，与中国市场的CaymanT类似，但CaymanT的售价为64万元，含选装件的价格仅为70万元。

阿尔法罗密欧4C在中国的售价达到105万韩元，是CaymanT的50倍。

4C的加速时间更快，达到了41秒，但在海外市场仍然无法击败保时捷718，最终停产。

第六名——本田思域TypeR

平行进口版思域TypeR的售价高达66万韩元，虽然是外商进口，且价格含税，但仍然是一个离谱的高价。

最终TypeR在美国的基础售价仅为36,000美元，比丰田86低了不到10,000美元。丰田86在中国的售价略高于20万美元。

另外，丰田86至少看起来像一辆跑车，而思域TypeR是“纽约最快的前轮驱动汽车”，虽然价格昂贵，但在很多人眼中并没有什么区别。这是国产版思域，价值11万元。

第五名——雪佛兰Suburban

平行进口的雪佛兰萨博虽然是2017款车型，但其市场售价为100万元，与其姊妹车型——凯迪拉克凯雷德ESV相同。EscaladeESV是顶级白金版本。

大家知道，在通用汽车内部，雪佛兰是最低品牌，其上是别克、GMC、凯迪拉克是最高品牌。

萨博万的汽车经销商敢以比凯迪拉克更高的价格出售汽车，也许是因为他听了太多次杨正宇的歌曲。即使你当了总统，你也必须遵守《基本法》。

第四名——丰田兰德酷路泽LC76

它是一款怀旧老车，自1984年诞生以来一直没有停产。它是主流品牌中目前生产最古老的型号。

对于这类情感车我们本来不想谈性价比。毕竟，感情是无价的。不过，我必须承认LC76的价格太高了。低价的40汽油版售价也为65万韩元，比LC200Cruiser4000贵数万倍。

45T柴油版就更夸张了，价格高达90万。90万元，已经可以买两辆FJ酷路泽了，心情倍增。

第三名——铃木吉姆尼

老款吉姆尼曾经是最便宜的硬派越野车，指导价仅为14万元。但换代后，中国标准版退却，水货新中东版价格上涨。今年刚进入中国时，要价为20万元人民币（约2.2亿韩元），不少消费者已经在抱怨价格太高。

由于保有量意外减少，新款吉姆尼的价格从最初的20万辆飙升至目前的30万辆，比现有车型贵了一倍。

30万元，绝对可以买到更大更实用的帕杰罗V97双差速版，带后差速锁。与吉姆尼不同的是，后差速锁可以自己安装。

第二名——丰田普瑞维亚

Privia在日本的对应车型是本田奥德赛。不过在中国，Privia比浩志奥德赛贵很多，因为它不是国产的。最低规格的Privia没有铝轮，没有天窗，没有真皮，也没有屏，所以没有你想要的东西，起步价仍然是30万元。

以广本奥德赛为例，最高规格的混动版已经30万元就可以买到，无论配置、油耗、品质等方面都全面超越普瑞维亚。

而且，这一代Privia自2006年推出以来就没有进行过一次更新。尤其是中东版，连中期改款都没有，给人的感觉是严重疲劳。

第一名-丰田霸道4000

中期改款后，中东版普拉多彻底告别了性价比。4缸Domination2700起售价从35万元提高到40万元。比38挡中东版帕杰罗V97贵了10万。

霸道4000就更夸张了，目前最低配车型的价格高达54万元（约合5.8亿韩元），比大一号的日产途乐贵了10万多元。

最荒唐的是，巴豪4000的高端天然皮革双块版售价为80万元。这比它的哥哥——Cooluz的皮革双块版本贵了12万元。4000。比之前的竞争对手——三菱帕杰罗V97真皮双差版贵50万。

因此，就与宝岛4000相比，性价比并没有什么不同。

事实上，普拉多还有一款35排量的V6发动机的国产车型，中东版的霸道4000也是如此。不过国内上市售价为43万韩元，比中东版宝岛4000便宜了10万韩元。

尽管如此，还是有很多人拒绝购买国产版，坚持购买更贵的中东版霸道4000。其中最重要的原因之一就是“进口车光环”。

中国人对进口车普遍有两种复杂的感受。一是始终认为进口车的制造质量一定比国产车好，是一种质量迷信；二是如果是进口车，那就是阶级崇拜，哪怕是低价进口车。如果值20万，大家都会觉得很奢侈。

这就是为什么很多人更喜欢购买27x中东版本而不是35x国内版本。因为在亲友面前，进口产品比国产产品更能获得尊重和认可。

因此，除非中国人不再盲目崇拜进口车，否则中东版普拉多的价格很难再降低，尤其是霸道的4000。