我们通过拆解来检验一下奔驰EQC防撞梁的质量。

大家都想了解一些关于我们通过拆解来检验一下奔驰EQC防撞梁的质量。和一些德系车碰撞事件相关话题，接下来就让小编带你走进我们通过拆解来检验一下奔驰EQC防撞梁的质量。的案吧。

这款奔驰EQC的内饰用料怎么样？我们正在“以电代油”吗？品质和我们俗称的“达文”一样吗？今天我们就来拆解这辆车，从防撞梁开始看一看。

身体皮肤

这款奔驰EQC的引擎盖、前翼子板、后尾门盖均采用铝合金材质，其余部分采用冲压钢板材质。

前防撞梁

铝合金

拆掉前保险杠，里面有一根白色的铝合金防撞梁，厚度为473mm，不愧是奔驰的厚度。8641的宽度可以覆盖车辆的前部，如此宽的前防撞梁可以在低速碰撞时更好地保护自己，也有助于偏置碰撞测试。

前防撞梁上覆盖了一层蜂窝状硬塑料，用于填充前保险杠与防撞梁之间的间隙，并对保险杠起到一定的支撑作用。

该车不缺少行人保护泡沫，其覆盖面积等于前防撞梁的宽度，并固定在保险杠上。

“三尖星”的大标志上有加热元件，防止其被风雪遮挡，影响ACC雷达的效能。因此，如果车辆前部低速发生碰撞，最好注意车辆标志不要损坏，稍稍撞击就可能损坏加热元件，因此价格较高。

该车没有主动式引擎盖，这在强调行人安全的欧洲汽车中并不多见。不过，发动机盖铰链的形状显然具有活动发动机盖的设计，铰链下方是“Dynamite”顶柱的安装位置。

而且，这款车还配备了主动进气格栅，只是一半安装在顶部，而没有安装在底部。

防撞梁与水箱之间的距离比较有限，如果发生低速正面碰撞，防撞梁弯曲，很容易损坏水箱散热器。

ACC毫米波雷达安装在主动进气格栅上，突出在防撞梁上方，但后支架是塑料制成的，因此如果发生碰撞，它会首先损坏，以保护昂贵的雷达。

前防撞梁实际上足够宽，在25次偏置碰撞中发挥着特定作用。同时，该车采用了环绕式纵向结构，对车头部分进行了强化，使得偏置碰撞能够取得更好的效果。

前碰撞盒同样采用铝合金材质，并有相应的折叠折痕。

为了应对第40次碰撞测试，副车架前端两侧还设计了吸能盒，用于吸收冲击能量。

后防撞梁

双层冲压钢板

拆下后保险杠，可以看到双冲压钢板后防撞梁，钢板厚215mm，可以覆盖车辆后部的7596。

后保险杠上还有一条泡沫保护条，这在德国汽车中很少见。

慢充口设计在车辆后部，因此发生碰撞时损坏的概率较大。

后减震箱采用钢板焊接而成，有塌皱、孔洞，固定螺栓无缺失。

自然，后尾门应该比后防撞梁突出更多，这与短轴距和长车身设计相比令人失望。发生追尾事故时，最先受伤的可能是尾门，这会增加维修成本。

碰撞测试

目前，该车仅通过了欧洲E-NCAP碰撞测试，并获得了5星的评分。国内EQC在碰撞中的表现如何，还需要公平公正的碰撞测试来决定，海外测试结果仅供参考。

总结

配料还剩下！

这款奔驰EQC的防撞梁保持了奔驰特有的一贯制作材质，前铝合金和后钢板材质坚固，设计工整，与GLC整体没有太大区别。不过，我们还是能看到这款车在GLC的基础上进行“延伸”。短轴距、长车身，使其成为第一款被拆解后防撞梁不从车尾突出的汽车。-由于梅赛德斯车辆有车门，因此必须添加缓冲泡沫来填充后保险杠。即使不看底盘，你也能到它很可能是GLC汽油车型的进化版。

那么题来了，奔驰的“从石油到电力”战略达到了什么水平？我们请求您继续关注车辆拆解内容。

2022款奔驰EQC防撞梁评分

国内SUV碰撞事故前十名有哪些？十大SUV碰撞测试

1、首先我们来看看碰撞分数最高的五款SUV车型奔驰GLC、比亚迪宋PLUS、领克05、宝马X3和大众途昂，以及国产比亚迪宋PLUS和领克05。高品质德制大众途昂系列车型均为今年新增车型，并在测试中获得了5星好评。不过奇怪的是，安全评级前五的SUV车型中并没有日系车，反而是口碑比国产车和日系车低的德系车占据前五。

2、碰撞成绩排名TOP6至TOP10的SUV车型中，两款国产车（荣威RX5MAX、蔚来EC6）也上榜，这也是合理的，因为都是国产豪华车。表现出优异的安全性能。剩下的三款SUV车型分别是沃尔沃XC60、现代圣达菲、丰田RAV4，沃尔沃就不用提了10.太棒了。排名第十的SUV车型是丰田RAV4，这是此次唯一进入前十的日系车。