试驾第五代路虎揽胜，首次增加7座版本，身份和地位的象征。

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正如您所看到的，我们今天的测试车是——路虎揽胜，它是每个男人的梦想，也是英国女王的私人汽车。

几乎没有竞争对手

像这样驾驶百万级豪车是一种很棒的体验，但是这次试驾却让我很头疼。我们谈论产品性能、驾驶感受以及与竞品相比的优势，但说到路虎揽胜，我们在谈论什么呢？产品动力和驾驶体验对于潜在客户来说似乎并没有那么重要，但在对比竞品的优势时，似乎并没有直接的竞争对手。

宝马X7和奔驰GLS之间的价格有一些重叠，但总感觉这些车型更面向家庭。保时捷卡宴来自跑车家族，而路虎则是一款成熟的越野车。看，路虎揽胜在这个细分市场中可以说是独一无二的，因为它有两种完全不同的风格。

在MLA电气架构的支持下更加智能。

我们现在拥有的第五代路虎揽胜是基于路虎最新的MLA电动化架构打造的，因此这一代路虎揽胜拥有了更多主动电控防倾杆、双气门空气弹簧等黑科技装备。已安装。此外，它还标配了四轮转向系统，后轮在转弯时提供7度的转向角度，将整车的转弯直径缩小到12m以内。车长超过5米，轴距超过3米，据说已经很厉害了。

路虎标志性的——智能全地形反馈自适应系统也升级至第二代，拥有8+1驾驶模式调节、主动电子差速锁、双速分动箱、全地形过程控制等硬核功能。越野设备。

配置方面，拥有19个扬声器的英国之宝、后排电动遮阳帘、前排座椅记忆、通风、加热、按摩、后排座椅记忆等功能不计其数。它具有电动调节功能，第三排还具有加热座椅。但这有关系吗？

换句话说，路虎揽胜的精神必须保持，包括排量发动机、全地形响应自适应系统、越野性能。路虎揽胜，甚至是路虎，但是有多少人开路虎揽胜呢？越野呢？这样的硬核装备，比车主们谈论的话题还要有用，所以不一定要像那样用，但它是必备装备。

说话的能力可能大于实际的效果。

那么购买这款车的用户认为最看重的是什么？我想可能是品牌赋予的身份，方正简洁的造型，正规停车位无法停放的车身尺寸，以及踩着踏板进出的优越感。停下车，摇下车窗，打上方向盘，到了门口，悠闲地驶过人群，吸引路人的注意力，欣赏山景，与公交车司机坐在同一水平线上。乘客之间的距离就像一堵墙，这些因素加在一起就会导致司机内心的虚荣心爆发出来。

当你深踩油门时，30T机器发出低沉的咆哮，车头高高扬起，这个巨大的怪物推着你。大家退一步，这种感觉太奇妙了。

5座或4座版本更靠近您的位置。

首先，我们今天这辆车是7座加长版，所以相对于5座和4座加长版来说，它没有那么豪华的配置和宽敞的空间，有点令人失望。我个人认为，能买得起路虎揽胜的用户，家里很可能会拥有不止一辆车，所以他们更需要做的就是照顾好车里四个人的乘坐体验。座位模型更有意义。另外，由于产品多样，真正选择的消费者可能并不多，所以我们目前拥有的这款车是众多路虎揽胜车型中唯一的7座版本，但即便是7座车型——座椅车型也有车门和座椅均配有遮阳帘，调节、记忆、阅读灯等便捷配置，门框还配有电动折叠座椅。

乘坐品质和安静性是毋庸置疑的。

其次，在乘坐舒适性方面，它也能为第二排乘客提供良好的乘坐体验，首先这些座椅非常宽且柔软，有足够的填充物，并且可以结合空气悬架提供减震功能。它能根据路况进行精确调节，在崎岖不平的路面上行驶时，只能看到车轮在车外移动，而车身几乎一动不动。

我们本能的想法是燃油车的隔音水平并不比电动车好。其实我之前也是这么想的。直到开着这辆车上路，我才发现自己的想象力被贫穷了。隔音效果不好很大程度上是因为价格不合适。只要价格保持不变，堆积如山的就会隔绝外界的一切噪音。

新一代路虎揽胜应用了第三代主动降噪技术，英国之宝的音频采集并监测车内各个地方的噪音，并通过车内扬声器发出反向声波，即使在室内也能消除噪音。枕头还配备了降噪扬声器，所以如果你去4S店亲自尝试一下，相信你会真正感受到它不值这个。

汽车网上评论一旦价格达到一定程度，单纯谈论产品性能就变得庸俗了。

讨论这些产品的性价比太浅薄了，奢侈品从来不是为了性价比而卖的，而是为了品牌溢价和光环。无论有多少传闻，无论有多少缺点，都不会影响路虎揽胜的地位象征。当你拿出来的时候，路人的关注就是自信的源泉。当你进入一个豪华的地方时，得到别人的尊重也是至关重要的，当你开车的时候，你看起来不像司机，但当你坐下来的时候，你却感觉像老板。

我知道屏幕前的每个人可能和我一样，离这辆车还有很远的距离，但我们每个人都有追求梦想的权利，我们必须相信大数据的力量。这篇文章证明你还很遥远。成功并不遥远。最后祝愿屏幕前的大家早日实现梦想，事业成功，拥有一辆路虎揽胜。

宝马e90深度评测？宝马e90是宝马3系的第5代车型，从第1代到第4代都经过了不断的优化，到了这一代，宝马3系已经达到了民用汽车领域的巅峰，车辆的操控性非常出色。好的。

BMWe90保持了BMW卓越的操控性、非常精确的转向以及方向盘上基本没有空位的优良传统。该车的底盘非常扎实，驾驶位置很低，转弯时路感非常清晰。

您好，宝马5系相比上一代的外观变化如下。

第一代方形车身、矩形头灯、方形格栅设计。

第二代车身线条变得更加流畅，采用圆形大灯和圆形格栅设计。

第三代采用更加圆润的车身设计，大灯和格栅变得更加圆润。

第四代车身线条更加圆润，大灯和格栅采用更加圆润的设计。

第五代采用了更加动感的车身设计，大灯和格栅变得更加扁平。

第六代车身线条更加运动，大灯和格栅设计更加流线型。

第七代大灯和格栅设计变得更加大气，车身线条变得更加流畅，整体外观变得更加时尚。