如何判断发动机是否有积碳？教我三种基本的“十分之九”方法。

不少人都关注了如何判断发动机是否有积碳？教我三种基本的“十分之九”方法。和一些关于车辆如何判定为积碳车况这样的热门话题，但是大家都不是特别了解，那接下来听小编的解吧！

汽车，在我们生活的各个角落随处可见，不仅为大家的出行提供了便利，也提高了生活质量。汽车难免会出现一些小故障，给驾驶员和乘客带来不好的体验。以汽车的油耗表现为例，当汽车发动机积碳时，不仅汽车的动力输出下降，而且还会消耗大量的燃油。

每一辆汽车，由于行驶环境不同、燃油充注不同、驾驶方式不同，车辆都会出现微小的缺陷，导致车况发生一系列的变化。发动机作为汽车最重要的部件，使用不当很容易造成积碳，降低车辆各方面的性能。如何判断自己的车辆是否有积碳就显得尤为重要，因为发动机积碳的题不容乐观。通常可以通过三种方法检查车辆发动机中的积碳情况。

1、车辆行驶里程的确定

通常情况下，当车辆行驶里程达到5000公里时，发动机内部会积聚一定量的积碳，但这是不必要的，因为积碳量很少，不会影响发动机的正常工作。忽略它.当里程超过20000公里时，发动机噪音变大，启动汽车时听到微弱的声音，这是车辆最常见的症状。如果车辆发动机噪音变大或车辆启动缓慢，可初步判断发动机内部有积碳。发动机性能可防止积碳恶化。

2、油耗增加，动力降低

由于汽车是比较大的消耗品，买车时可能不会感到压力，但买车后的生活成本就变得更有压力。例如，汽车加油的题一直困扰着每个车主。如果车辆使用3-4年左右发现油耗异常偏高，并且刚刚进行保养工作，油耗仍然偏高，基本可以判断发动机存在积碳。如果发动机内部积碳，喷油器无法将燃油充分雾化，不仅会降低燃油燃烧率，还会降低车辆的动力输出，特别是在车辆超车时，无法达到任何速度。感觉自己的力量在减弱等等。

3、提高燃油等级，产生更多动力。

如果发动机内部形成积碳，燃油可能会过早点燃，导致发动机爆震，车辆抖动变得非常严重，尤其是在怠速时。如果车辆在怠速时振动明显，并且车主给车辆加满优质燃油后，车辆的动力增加，这足以表明发动机内部有积碳。对于经验丰富的驾驶员来说，重要的是要了解优质燃油可提供更好的抗爆性能。因此，即使发动机存在积碳，动力表现也比低标号燃油更好。

最后，如果确定发动机内部有积碳，车主一定要及早发现并解决，如果积碳在发动机内部不断积累，就会导致发动机故障，使维修变得更加困难。在清除发动机积碳时，目前最常见的方法是拆卸，将发动机拆开进行人工清洗，效果理想，但缺点是费时、费力、费用高。另一种方法是使用燃油清净剂，俗称燃油清净剂，无需拆卸发动机即可清除积碳。因此，使用燃油宝清除积碳是目前最流行的方法，值得车主一试。

通过以上三种判断车辆积碳的方法，可以轻松判断发动机内部是否存在积碳，即使是新手驾驶也能做到“十有八九”。那么还有其他更好的方法来判断发动机积碳题吗？

我应该清除车龄6年的汽车上的积碳吗？使用6年的汽油车需要清除积碳。

一般汽油车运行一定时间后，发动机内部会产生一些积碳，积碳主要是由于发动机内燃油燃烧不充分或者汽油中的石蜡胶体物质没有完全燃烧造成的。喷油器、节气门、燃油管路、气缸、火花塞和其他部件的残留物在高温的影响下形成积碳。

举个生动的例子，发动机就像人的心脏，通往心脏的各个通道都是积碳经常附着的地方。积碳就像这些通道中的“血块”。如果不及时清理，会导致油耗过高、动力不足和排放超标。更严重的情况下，发动机可能无法正常运转，甚至可能导致严重的题。车辆报废！因此，根据车辆使用情况，我们一般选择在行驶3万至6万公里后清理发动机积碳。

显然，清理积碳意味着清理节气门、火花塞、燃烧室和其他部件上的残留物。其中，节气门是最常清洗的部件，也是产生积炭最多的部件之一，很容易影响发动机的正常工作。

我应该清理车龄5年的汽车上的积碳吗？行驶五年后清理积碳是正常现象，但还是要看你的车开了多少公里，一般如果你的车行驶超过3万-4万公里，就需要清理一次一会儿。积碳机油，无论是矿物机油、半合成机油还是采用全合成技术，保养周期一般为5000公里或半年。如果使用全合成机油，保养周期为10000公里。里程或时间，以先到为准。例如0W20适合内壁光滑的日系车，5W30适合欧美车、国产品牌，0W40适合粘度高的。对于老车，建议使用大品牌机油美孚、嘉实多、壳牌、道达尔。

同时更换机油和机油滤芯，比如曼、博世、马勒、豹王等机油滤清器都很好，然后检查空气滤芯和空调滤芯的清洁度。每2万公里更换一次，根据车况增加，更换防冻液、制动液、轮胎等消耗品，或等4万至6万公里进行大保养，更换火花塞、车油、水，清洗节气门阀、喷油器、三元催化器等部件。