德系车开起来累，上德中心为什么开不起来

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简介我国交通环境非常复杂，人多车多。数据显示，截至2017年底，我国汽车保有量达到310亿辆。这意味着四分之一的人开车。经常。在途中。去年大众汽车在华销量约350万辆，今年前7个月，上汽大众累计销量1064万辆，市场份额增长0.29辆至908辆。与去年同期相比%%。8月15日，上汽大众生产了第2100万辆汽车，这辆“幸运将军”是白色朗逸纯电动汽车。上汽大众成为国内首家累计产量突破2100万辆的乘用车企业。总之，可以说，中国有路的地方就有人。

但喜欢观察的朋友应该注意这个情况。尽管大众汽车的年销量如此之高，但驾校里的教练车几乎都是大众汽车。教练的车好像不是大众汽车。为什么会这样呢？我这篇文章要讲的是，——驾校如此受大众欢迎，但为什么教练很少购买呢？车评人再开几年就清楚了。

由于我国人口众多，国内汽车市场非常活跃。截至2017年，中国共有4S店2.8万家，品牌97个。不过，除大众外，最畅销的合资汽车品牌主要是丰田、本田、日产和别克。这些热门汽车也各有特点，比如丰田有“牢不可破”的美誉，本田的地梦技术家喻户晓，日产的舒适感令人难忘，而别克这个“可移动的沙发”则脱颖而出。它的动力性能和安全性，被称为“老百姓的豪华车”，从大众汽车的角度来看，它有品质，有庞大的用户基础，这是非常好的。

每天和大众打交道的教练在买车的时候自然没有办法选择大众，但实际情况又如何呢？走访了几家教练后，我了解到很多教练都选择日本车，这是为什么呢？同时，还有一个有趣的现象很多学员之所以购买德国大众汽车，是因为他们延续了驾校练习驾驶的“惯性”。大众汽车。教练通常不会向公众购买产品，原因如下

1、大众乘坐品质差，维修成本高。当然，教练们也知道，大众汽车根本没有乘坐舒适性。车身厚重，操控性不错，但乘坐品质很差，座椅设计也不合理。大众汽车的发动机内部结构非常复杂，维护成本很高，而且小题也很多，比如中控屏容易黑屏，让人沮丧。

日系车的舒适性让教练等经验丰富的驾驶员难以释怀，而且日系车转向轻便，低速时的主动动力表现，中后期加速表现出色。德国车就差很多了，在高速公路上开着德国车不仅让车主很累，而且还让乘客苦不堪言。

2、大众的油耗比较高，教练当然知道大众的车不适合长途跑，而日系车不仅舒适，而且更省油，精打细算，当然日系车汽车选择汽车的原因是发动机结构简单，总体上比较经济、省油。大众发动机的最大扭矩和转速都比日系车高，所以油耗也比较高，经常长途行驶的司机会发现德系车比日系车更费油。

3.教练经常开大众汽车，喜欢新的，讨厌旧的。当然，作为一名经验丰富的车手，他想开所有车型。所以从Coach购买大众汽车是一件非常无聊的事情。在这种情况下，选择其他品牌更为合适。您可以享受双驾驶的乐趣。您可以在家里驾驶日本汽车或其他汽车，在工作中驾驶大众汽车。切换到不同的品牌可以丰富您的驾驶体验。

结论总的来说，每个车型都有自己的特点，并不是说大众不好，而是品牌的特点在这里得到了诠释。对于大众汽车，你有什么想说的？如果您能留言和评论，我将不胜感激。

这并不意味着阿特兹根本不适合高速行驶，但与迈腾、帕萨特等同类车辆相比，确实意味着它不适合高速行驶。

首先，既然是自吸发动机，那么爆发力肯定没有涡轮增压发动机那么强，超车时没有那么脆，噪音控制也不是很好。因为是德国和美国的发动机，所以相对不适合高速。

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