洛杉矶的一家私人汽车博物馆实际上具有保时捷效应。

对于洛杉矶的一家私人汽车博物馆实际上具有保时捷效应。以及关于保时捷550porsche的题，大家都众说纷纭，让小编带来了解一下吧！

洛杉矶是位于美国西海岸的一座大城市，该市有一个值得参观的私人汽车博物馆，叫做彼得森汽车博物馆。

今年，博物馆与保时捷合作举办了一场名为“PORSCHEEFFECT”的展览，展示了各代911、众多经典赛车，甚至还有CarreraGT概念版。

裁剪照片

当然，除了保时捷展厅之外，这个博物馆还有一个非常美国化的展厅和一个难以想象的JDM区，还会展出一些电影道具车，这有多有趣呢？我们来谈谈这款经典的保时捷车型。

保时捷356

展厅入口处出现的第一辆车是保时捷的创举——保时捷356。据了解，展厅内的车辆可能是奥地利工厂装配线上生产的最后一款356车型。您面前的356型号功率高达40马力，最高时速为88英里/小时。

保时捷917K

这是917K的最新版本，搭载水平对置12缸发动机，排量50L，最大马力630马力。据了解，1972年勒芒50L排量级赛车被禁后，917K就退出了比赛，但展厅里展示的海湾石油涂装917K，光是外观就足够漂亮了。

保时捷CarreraGT原型车

博物馆里有一辆这样的CarreraGT原型车，当年保时捷制造了两辆，博物馆里就只剩下一辆了，值得一看。

保时捷910

博物馆入口处停着一辆蓝白相间的910，它最辉煌的成就是在1967年纽博格林1000公里耐力赛中获得前四名，这一成就让他感到非常自豪。您面前的910配备20L水平对置6缸发动机，最大马力为210马力，最高时速为165英里/小时。

保时捷989

如果你熟悉保时捷的话，你就会知道989，其实保时捷很早之前就发布过一款四门车型。这是保时捷称霸家庭市场的利器，但这是由于当时的各种因素或者是保时捷没有做好准备。控制这个市场。这辆车从未大规模生产过。

保时捷956

前面的956是当年C组勒芒赛车的一部分，还赢得了勒芒24小时耐力赛，为什么不涂漆呢？由于关于博物馆的信息还不够多，我想只有保时捷车迷才最了解它。

保时捷550

说到保时捷赛车，就不能不提到550Spyder，这款车是保时捷生产的第一款用于比赛的车辆，当时它只配备了110马力的水平对置四缸发动机。最重要的是保时捷打开了赛车运动的窗口。

保时捷919混合动力车

我想凡是关注过最近勒芒比赛的人都会熟悉保时捷的919Hybrid，这是一款专为勒芒24小时耐力赛打造的赛车。2015赛季，纽博格林赛道、富士赛道6小时耐力赛、勒芒24小时耐力赛均表现抢眼。

保时捷959S

保时捷959是当时世界上最先进、速度最快的跑车之一，拥有双涡轮增压发动机和复杂的全轮驱动系统，而959的存世量非常少。总共292959辆中，只有29辆是改进型。这是“S”版本，博物馆里的那辆是959S。

最后，这是一些不同时代和风格的911的照片。还有文中没有介绍的保时捷赛车。如果你能正确说出每个人的名字，我真的要跪拜了！

轮到你了。我们可以在文章中谈谈您熟悉的保时捷故事吗？

保时捷手表品牌位于哪个国家？保时捷是汽车界著名的设计师。

2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018年世界品牌500强》揭晓，保时捷排名第60位。

【品牌拓展活动】

1948年，保时捷推出了第一款跑车356。

1951年，保时捷凭借356跑车首次赢得勒芒24小时耐力赛冠军。

1952年，保时捷卡雷拉GT推出了保时捷环形同步盒。

1953年，保时捷推出550并在各项比赛中获得第一名。

1963年，保时捷在法兰克福车展上推出了911跑车。

1965年，保时捷356在生产了75万辆后停产。

1966年，第10万辆保时捷跑车出厂。

1967年，保时捷推出了911S20。

1968年，保时捷推出了911T20。

1969年，保时捷推出了914、908/02和917。

1971年，保时捷开始研发涡轮增压器。

1972年，保时捷重组为上市公司，费里保时捷担任审计委员会主席，并成立了保时捷研发中心。

1973年，保时捷推出了配备双涡轮增压器的917/30，能够产生惊人的1,100马力。

1975年，保时捷推出了首款水冷前置发动机跑车924。

1977年，第25万辆保时捷跑车928出厂时配备了水冷前置V8发动机。

1981年，保时捷推出944和911全轮驱动车型。

1987年，保时捷推出了959。

1988年，保时捷推出了配备电子全轮驱动系统的911Carrera4。

1990年，保时捷Tiptronic变速箱系统首次应用在911Carrera2车型上。

1991年，保时捷推出前置发动机968。

1995年，保时捷推出了911Targa和911Turbo，能够产生400马力。

1997年，保时捷推出了重新设计的911Carrera，首次配备水冷发动机。

1998年，保时捷推出了新款911Convertible/911GT1赛车。

2000年，保时捷高性能PorscheCarreraGT跑车在巴黎卢浮宫首次亮相。

2001年，保时捷911Carrera4S和911Targa作为911车型系列的新版本推出。

2002年，保时捷正式推出SUV卡宴。

2003年，保时捷CarreraGT进入量产。

2004年，保时捷新一代911和Boxster跑车系列的基础车型和S高性能车型发布。

2005年，配备六缸水平对置中置发动机的保时捷CaymanS在法兰克福车展上首次亮相。

2006年，保时捷CayenneTurboS成为保时捷系列中最注重动力的车型，拥有521马力。

2008年，保时捷庆祝成立60周年。保时捷正式成为大众集团第十个汽车品牌。

2010年，保时捷918Spyder混合动力概念车发布。

2015年，保时捷斥资10亿欧元新建电动汽车工厂，生产首款全电动跑车。

卡雷拉t和卡雷拉有什么区别？CarreraT和Carrera是不同品牌生产的两种不同车型。CarreraT是保时捷品牌的一款跑车，也是保时捷卡雷拉系列车型之一。CarreraT注重驾驶体验，采用更注重操控性能和驾驶乐趣的轻量化设计，并配备高性能发动机和悬架系统。Carrera是保时捷卡雷拉系列的完整车型系列，其中包括Carrera、CarreraT、CarreraS、CarreraGTS等多种车型。Carrera系列是保时捷品牌最经典、最畅销的系列之一，总体以高性能和舒适性为特色，适合日常驾驶和高速骑行。综上所述，CarreraT是Carrera系列的具体车型，Carrera是整个系列的总称。