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【爱卡汽车原创购物指南】

SUV市场有太多的车型可供选择，无论是合资还是自主品牌。拥有丰富的选择是一个优势，但也很容易感到困惑。这确实令人困惑，尤其是现在这么多品牌都在采取“次要策略”。今天我们选取了几款近期最畅销、最受关注的主流SUV进行分析对比，分别是一汽大众探岳、上汽大众途观L和东风日产奇骏。其中探岳和途观L来自档次最高的是中型SUV，奇骏则是小型SUV，这三款车的尺寸差别不大，价格也有相当的重叠。消费者经常会陷入困境，因此比较“接下来会发生什么”很有用。没题。

车型配置包括2019款探威330TSI四驱豪华版、2019款途观L330TSI智能豪华版、以及2020款，三款车价格重叠，选择了中价位配置。奇骏25LXLITSCVT4豪华导航版以下简称探岳、途观L、Q-Trail。

从外观上看，探岳和途观L都是大众家用车，但风格上却有着明显的区别。由于探岳推出较晚，其整体设计风格更符合当下的市场潮流，而途观L则于2012年推出，在发展初期未能跟上大众家族的设计升级，这使得途观L在2012年上市，无法跟上大众家族的设计升级。这就是为什么外观上会有如此差异。当然。

奇骏经过中期改款，奇骏采用了日产家族最新的V-motion设计，整体的时尚感也非常好，整车的线条圆润，看起来非常亲切。

照明方面，探岳、奇骏远光灯和近光灯均采用LED光源，途观L则采用氙气光源，无论是氙气大灯还是LED大灯，都能满足夜间行驶的照明需求。Tanwe的前雾灯也是LED的，TiguanL和X-Trail均使用卤素灯，Tanwe还配有转向辅助灯。

三辆车的尺寸差异并不大，但途观L最为引人注目，其车长为4712mm，轴距为2791mm。并没有那么夸张。Thanwe和TiguanL均基于大众集团MQBA2打造，Tanwe基于欧版Tiguan打造，轴距加长50mm，TiguanL基于美版Tiguan打造，轴距加长110mm轴距.所以，我个人认为TiguanL更适合“轴距党”，毫无疑Tanwi的侧面比例在外观上更加和谐。

奇骏的侧面设计比较传统，没有德国竞争对手探岳和途观L那样的锐利线条。虽然规模低了一级，但也相差不远。它比Tanwe稍长，其高度也是三辆车中最引人注目的。车内空间表现不能简单地通过外观尺寸来判断，那么我们就走进车内仔细看看吧。

外观总结

这三辆车的外观可能会根据你的喜好而有所不同，无论是德系还是日系，但在Tanwe和TiguanL之间，仅从设计效果来看，我更喜欢Tanwe。较新的设计语言可能更和谐、更持久。紧跟潮流并保持潮流。途观L的长度大幅增加，使得比例有些不平衡，不过当然，喜欢长轴距的人自然会更喜欢途观L。

Tanwe/TiguanL/X-Trail第三次对比及外观对比

内饰对比

探岳的内饰设计也出现在奥迪品牌车型上，自然保证了豪华感和科技感，途观L依然是上一代大众家族的设计。X-Trail的内部线条比Tanwi和TiguanL柔和。虽然它的设计不是很前沿，但它是一款风格稳重的家用SUV，能够吸引很多消费者。

用料方面，探威的内饰比途观L给人一种更年轻的感觉，中控台中央的装饰面板面积也更大，但奇骏的表现中规中矩，看起来就像是一辆家用车，而且大面积软质材质的使用，让包包更加舒适，手感不错。

探岳的依然有着全新设计的光芒，在视觉外观和握持感上都比途观L更好。探威和途观L都配备了加热方向盘，但奇骏在这方面略显逊色。

Tanwi配备了全液晶仪表盘，这是TiguanL和X-Trail所没有的，因此无论从技术还是显示信息上都没有选择，并且还可以在车内查看导航、音乐等信息。车辆系统。同时显示在仪器上。年轻确实是一个优势。

探威和途观L的中控屏幕尺寸均为8英寸，内置系统相同，均支持CarPlay和CarLife。是有点弱了。

Taenue座椅由皮革/Alcantara混合材料制成，具有更好的附着力，而TiguanL和X-Trail均由天然皮革制成。材质的差异也强化了这三款车内饰风格的差异。三辆车中，奇骏的座椅形状最为保守，座椅较厚，填充物较软。

座椅配置方面探威和途观L保持一致，前排座椅都有前后调节、靠背调节、高度调节、腰部支撑等功能，但奇骏在这方面的配置稍低一些。前后调节、靠背调节、高度调节乘客座椅只能前后调节和靠背调节。

Tanwe/TiguanL/X-Trail第三次比较，内饰比较

空间比较

三辆车的前排空间并没有太大的差别，哪怕是细微的差别也不会影响我们买车的选择。最终，主驾驶和副驾驶座椅作为这个级别使用频率最高的两个座椅，无论是配置还是空间都没有那么吝啬。

三者中，途观L在后座空间上占据优势，而最终，轴距和车身长度是三者中最引人注目的。

尽管奇骏是一款紧凑型车型，但第二排空间也非常不错。

Tanwi最大的优点是后排座椅可以前后移动18cm，靠背角度可以调节，但途观L只支持靠背调节，奇骏都是固定的。虽然探威在一轮腿部空间方面比途观L有所差距，但是探威的第二排会更加灵活，所以如果你选择的话，建议去这款车的第二排体验一下，坐一坐座位。

探岳和途观L都配备了2排配置的3区空间，第2排有空调出风口和独立温控，下方有两个USB接口。比较“常规”一点，第三排只有第二个出风口。

后备箱空间

第二排三个座椅均可以进行4/6折叠，三者在平整度方面表现都不错，日常家用不成题。

存储空间一览

三辆车的储物空间表现还算不错，而且既然都是主打家用的车型，对于大众、日产等海外品牌来说自然不成题。

Tanwe/TiguanL/X-Trail第三次对比及空间对比

电力系统分析比较

在分析这三辆车的动力之前，有一点需要先解释一下。考虑到探威和途观L的整体售价，探威四驱车型的入门价格较低。四驱豪华车型Plus的标准售价为2454万韩元。330TSI车型搭载330TSI车型。四轮驱动版本。以途观L为例，四驱系统仅应用于高输出版本380TSI，售价达到2828万元，高于顶级奇骏车型的价格。因此，本次对比的三款配置中，只有途观L是两驱车型。在城市道路上，四轮驱动系统仍然可以改善道路操控性，而在湿滑、泥泞的道路上，四轮驱动系统仍然是必要的。

探威和途观L在动力方面非常一致，都是330TSI车型，两车均搭载第3代EA20T发动机，最大功率和峰值扭矩相同，但标定略有不同。

奇骏是一款已经运行了很长时间的机器，搭载代号QR25的25L自然吸气发动机，虽然不是很先进的技术，但现在可以说绝对是主流。

变速箱探威和途观L都搭载了大众的双离合变速箱，由于探威选择了四驱版本，所以探威匹配的是DQ500双离合变速箱，而途观L搭载的是两驱版本。是DQ380变速箱，X-Trail是JATCO的CVT变速箱。

探岳和奇骏都配备了四驱系统，途观L四驱版的四驱系统也与探岳相同。车辆相同，均使用Haldex第五代系统。这是一个永久四轮驱动系统。中央差速器是电子控制的多片离合器。正常情况下，动力沿前部分配。95，后5。在极端条件下，这种四轮驱动系统理论上可以根据需求将5到100的动力分配给后轴。

奇骏配备了适时四轮驱动系统，中央差速器还带有多片离合器，并具有两轮驱动、自动、锁定三种模式，可以使用手柄进行选择。这里需要指出的是，这里的锁止装置并不是真正的100度锁止装置，而是在该模式下，多片离合器发挥最大压紧力，当车速超过40公里/H。它会自动恢复到静音模式。

三款车的四驱系统都是注重路面稳定性的四驱系统，所以在自动驾驶或长途驾驶时遇到不利路况时不必太担心。在全轮驱动系统的帮助下，性能会更好、更舒适。

关于这三辆车的动态体验和测试结果，可以参考下面爱卡汽车的测试文章。

编辑总结

探语和途观L虽然是同一个，但是两者还是有很多区别的，无论是外观还是内饰设计，探语的设计都比途观L更加年轻，质感也更好。由于途观L发布较早，认知度会更好。看看目前之前的设计，它更稳定，Tanwi在空间方面更灵活，而TiguanL的优势是其出色的轴距。奇骏虽然档次较低，但空间表现一点也不差，而且日产凭借家庭般的氛围和足够稳重的外观，有着“沙发厂”的美誉。如果你想看起来更年轻，Tanwi会更合适，如果你喜欢长轴距，TiguanL会更合适，如果你想要更稳定，X-Trail会更合适。